发动机异响,发动机异响的原因有哪些

发动机舱嗡嗡异响？

原因有排气管泄漏、节气门脏堵、发动机缺缸。

1、排气管泄漏，当进排气管出现泄漏时，车辆一提速，排气的速率加快，这时候车辆就会出现较大的轰鸣声。

2、节气门脏堵，汽车进行加速时，发动机的负荷开始增大，此时就要提高节气门的开度，并增加油量，如果节气门开度因脏堵没有开启到最佳位置，那么就会造成发动机混合气配比不佳，加速时发出噪音。

3、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车辆动力不足，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的轰鸣声。

汽车发动机异响的原因有哪些？

发动机被称为汽车的心脏是车最复杂的组成部分，所以不能一概而论。

1.气门异响，听到啪啪夹杂杂音)可能需要调整气门间隙，检查气门頂杆是否正常。

2、怠速，突加速有响声，主要啮合间隙大，润滑不良，松动

查看气门弹簧，锁片，油封气门圈等是否活动

3、异响仅在怠速或低速运转时存在。大部分原因是活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大

4、单纯的发动机哒哒的声音比以前大了，就是发动机磨损了摩擦力变大导致的噪音变大。

但也有润滑油质量差导致的发动机磨损严重会出现发动机异响的情况。

判断发动机故障除了异响以外还要注意其他异常情况，油耗增加、怠速不稳、车抖

这种情况跟油品差关系很大。

如果车辆是静止不动情况下发出这种声音，可以肯定是变速箱出了问题。

变速箱齿轮损坏脱落。

变速箱轴承磨损严重。

变速箱因严重漏油，缺油引起齿轮干磨擦声。

踩下离合器输出动力彻断，这个时间段齿轮不受力响声消失。当离合器接合时动力输出，齿与齿之间咬合旋转冲击发出响声。如果在车辆静止不动的情况发出响声可以肯定是变速箱一轴和付轴上齿轮损坏。如果在行驶中某个档产生响声特别大，可以肯定是输出轴上齿轮损坏。

当然如果在高速行驶中一加油就出现咕噜咕噜咕噜咕噜的响声，一挂空档或者踩下离合器响声消失就可能是后桥出了问题。

问题描述不清楚，不知道是什么样的异响，但大致可以判断出是变速箱问题，如果踩下离合异响消失基本可以判断是离合器片、离合器压板、分离轴承的问题，建议去就近的修配厂检查变速箱的三件套。

说起发动机异响这个问题来源还是比较多的，
因为发动机内部零件比较多，出现异响原因也是各种各样。我们比较常见的异响有，气门异响，爆震敲缸异响，连杆轴瓦异响，正时链条异响等。
气门响是最常见的，比如在冷启动时，机油压力不足时，气门间隙过大等情况下，发动机就会出现哒哒哒的异响。
爆震异响也是比较常见的，当我们使用的汽油标号不符合要求，或者发动机积碳严重都容易出现清脆的嘎嘎嘎敲缸声。
还有一个比较常见的就是正时链条异响了，当正时链条磨损出现拉长，或者是导链板和涨紧器有问题的话，正时链条就会出现哗啦哗啦的异响。
轴瓦异响这个问题不太常见，轴瓦异响主要是比较低沉的呱呱呱异响，如果轴瓦没有严重的磨损或间隙多大，是不容易出现这种情况的。

我们汽车发动机产生影响的原因还是比较多的但是我们需要区分是发动机外部零部件产生的噪音还是发动机内部产生的噪音，因为这两个不同的地方产生的噪音对于发动机来说区别都是非常巨大的

那么发动机外部产生的噪音比较多的，可能就是发动机辅助零部件

比如发电机异响，压缩机异响还有方向助力泵损坏和发电机张紧器轴承损坏等等，这些都会导致发动机在运行的时候产生异响

较为常见的就是发动机辅助皮带老化，辅助皮带老化后，在我们冷车启动发动机的时候，就特别容易产生皮带异响

那么剩下的就是我们发动机内部的零部件异响了

比如说气门异响，液压挺住异响，链条异响，等等！但是只要我们的意向产生的源头在发动机内部，那么我们都是比较麻烦的，需要对发动机进行维修，才能够解决这个问题

发动机哒哒异响是怎么回事？

发动机哒哒异响可能是由于发动机零部件损坏或磨损所致，如气门、活塞、曲轴等。另外，油路不畅、机油不足或污染、火花塞老化等也会导致发动机哒哒异响。如果发现发动机出现哒哒声，应及时检查维修，以免影响行车安全或加重损坏程度。

发动机叽叽叽响拔掉机油尺就不响？

1、这种情况是典型的机油压力过高引起的异响，原因是使用的机油粘稠度过稀，更换成符合原厂要求规格型号的机油就可以解决故障了。

2、还有一种情况就是共振，老车子了，都这样，几百万的车子也一样。 换机油用高稠度的 15W-40或以上的试试。

可能是气门室盖损坏。可能是该发动机有可能是漏油，机油尺没有油了，证明发动机怠速发响，是拉缸了，是拉瓦了，发动机烧机油了。听到的异响是由于缺少机油造成的轴瓦或液压柱塞的声音，必须大修发动机。

发动机内部是密封的，与外部大气压有压差，你拔掉机油尺曲轴箱负压变了废弃阀需要调节造成发动机工作不平稳和异响。

发动机异响有什么特征？

发动机在工作的时候有异响，产生原因与下面这些部位有关:

1、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构产生的异响与活塞敲缸、大小瓦烧蚀有关。当活塞与缸套之间的间隙变大，大小瓦因为烧蚀，在发动机高速运转的时候，就会产生敲缸的声音。这种异响需要对发动机进行解体检查，通过观察活塞与缸套表面有没有明显的刮痕来判断，而大小瓦烧蚀以后，在瓦盖表面也会有明显的刮痕。

从这个活塞表面可以看到明显的刮痕，而故障现象就是很大的敲缸声。

2、配气机构

配气机构的异响与链条松动、凸轮轴异常磨损、气门挺柱间隙过大、气门弯曲都有关系。只要分解发动机缸盖，对上面的几个部位仔细检查就可以发现故障原因。

3、轴承发响

安装在发动机上面的张紧器、水泵、发电机、空调压缩机等都有轴承。如果使用时间长了，轴承的润滑脂减少，或者温度升高，都会导致轴承损坏。而轴承损坏最明显的特征就是会发出异响，特别是转速升高的时候。