电动汽车试驾,电动汽车试驾车能买吗

电池技术将迎质的飞跃，电动汽车安全吗？

安全不全要靠实践检验，汽油车一百多年了，逐步纠正和提升，才有了现在的品质，电动车的品牌，质量靠实践说了算，理论和实际是有距离的，跑上十年二十年的才能下结论，现在说好，还为时过早

电动汽车的安全问题，主要表现在两方面：声音和电池

1、声音：它太安静了，由于没有发动机的声音，你在有行人的路上开时，不易被行人察觉。现在已经有些电动车厂家计划安装人为噪音，模仿汽车发动机的声音，根据不同的车速，提供不同的音量，以引起行人的注意，如果有这个功能，就解决了声音的问题，真是个很变态的解决方案。

2、电池：tesla追求长里程，使用容量更高的锂离子电池，但锂离子电池由于其原料和结构的限制，无法解决电池承受到冲击变形发生自燃的问题，三星手机就是个例子。tesla的解决方案也只是增加防护，通过高强度的钛板，保护电池不直接受到冲击，但这毕竟也只是防护，至于效果还有待更多实际状况的验证。国产比亚迪，则保守一些，使用非常安全的磷酸铁锂电池，虽然与锂离子电池相比，容量不占优势，但非常安全，扔到火里烧都不会有剧烈的燃烧。

电动汽车将是未来主流。虽然之前对电动车嗤之以鼻，但无数的车展事实告诉我们，未来是电动汽车的天下。无论是买菜车还是超跑都将是电动汽车代替传统燃油车。因其无可比拟的加速和内燃机无法企及的效率。

那么在电池技术有了突破之后电动汽车会更安全吗？答案也是显而易见的，电动汽车的车身刚性已经被充分证明，电池技术取得突破性进展之后，证明充电也将更加安全，这会使得整车更安全。

电池加电动机只能叫电动车，英国人150年就搞出。只有烧燃料排尾气中含有汽体和水等杂物的车才叫汽车，可上网查下世界上大约有十四亿辆，概念搞错会把方向搞偏，学习德国先进理念认真些好，但绝不是大众在汽车尾气中排放造假。

保时捷taycan这款电动汽车真的有技术含量吗？

保时捷作为传统的豪华汽车生产商一直致力于开发这种高性能的跑车，尤其像911 GT3这类可以合法下赛道的车更是剑走偏锋之作，而在新能源车领域就建树不多，卡宴倒是推出过混动版本，但这只是保时捷在混动领域的试水之作，它在赛场上积累那么多的电动技术不断的应用在919赛车上，而这一切它都集成在了最新的纯电动车力作taycan上。

Taycan作为保时捷向特斯拉发起挑战的冲锋号，集各种最前沿的科技于一身，但是它与特斯拉又有不同，至少在价格上覆盖的是不同的区间，taycan吸引的是那些有钱，热衷于新事物，同时最好也是保时捷粉丝的那波人。

下面是 Taycan Turbo的一些性能参数介绍：

· 0-100km/h 加速低于 3.5s

· 电池组规格 90kWh

· 最高时速超过 250km/h

· NEDC 工况续航超过 500km

· 800V 超高压快充，充电 4 分钟，行驶 100km

· 10%-80% 充电耗时 20 分钟

那么taycan是如何做到的？

如果所在小区允许建私人充电桩，你会选择购买一辆纯电动汽车吗？

这个问题分两个层面回答：1、按照目前广东政策小区如果用私家车位，有纯电车行驶证（租赁也可）是可以去南方电网申请安装充电桩的，物业无权干涉；2、有充电桩不是觉得是否购买纯电车的决定性因素，是否买纯电车是看个人用车需求，如果家庭有一台车，增购的话我个人是会选择纯电车的，如果是第一台车的话，不会考虑纯电车，毕竟跨市的小长途、跨省的自驾还是时有发生的，家庭还是需要一台油车。