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全景天窗的车子安全性如何？

全景天窗的汽车，车顶由玻璃封盖。虽增加了车内乘员的视觉效果，但是整车的强度却受到了很大的影响。就整车强度和安全性能来讲有非常明显的下降。

这是因为为了增强全景视觉效果，在车顶设计的加强横梁统统都被拿掉了，从而对车顶的强度造成较大影响，同时也影响到整车的强度。

从传统的汽车车身图中我们可以看到，车顶一般设计有三段加强横梁，对车顶强度起到加强的作用。即使车子在地面上打滚翻转，也能对车内乘员起到很好的保护作用。所以，传统车身的安全性是非常高的。

所以，与传统汽车车身相比，全景天窗汽车的安全性能会有明显的下降。

希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注。

汽车天窗，尤其是全景天窗基本上已经是现在购车者的“标配”选择，更好的采光、更好的通风，让驾车成为一种享受，这也是全景天窗最大的优势。不过有些车主也有这样的一个疑虑，全景天窗会让汽车安全性下降吗？

对于这样的疑虑，不能说这些车主杞人忧天，毕竟车辆行驶的安全是最重要的，但是对于全景天窗是否会让汽车安全下降，这要从两个方面进行分析。

首先，是车辆的碰撞安全。这是车辆最主要的安全防护，一般来说决定车辆碰撞安全的是前后保险杠、A、B、C三个柱子还有就是车身强度了，天窗对其影响很小。不过由于天窗的材质是玻璃，可能在重大事故中玻璃会破碎，可能会造成车内人员一定的损伤。不过事情要从两个方面来看，天窗碎了也有助于救援人员更好的施救，有些事故当中，救援人员为了救人会打碎天窗施救，这反而增加了安全系数。

谢谢，全景天窗的汽车如果发生翻车事故，会比普通天窗的汽车伤亡程度增加，因为整个车顶玻璃破碎后变成了一个没有盖的空间，并且玻璃碎片也会对乘车人造成伤害。如果是不能开启的天窗，(有的车是能开启的)夏季增加了受热面积，使车内温度升高，那层黑色的隔热帘根本不起做用，必须加大空调制冷量，才能使车内温度保持适中，这又增加了油耗。使行车费用增加。

======以下答案可供参考======

供参考答案1:

尝试答，如有错误多谢指出！把汽车比作一个多面体的话，其安全性（被动安全性）主要由“棱”，也就是承载式车身的梁柱决定，与“面”的关系不大。如volvo V70的车身结构图：为了实现全景天窗，车顶的横梁就必须减少，这可能是全景天窗对安全性最大的影响。但是通过合理的设计可以解决这个问题，如volvo S60的车身结构图：在这些梁柱之外，无论是金属车顶，还是全景天窗的车顶，都不过是一层蒙皮而已，对整体的被动安全性影响不大。

供参考答案2:

会影响。但安全性是相对的和针对不同状况而言的，天窗的安全隐患主要为在车体翻滚及物体坠落到车顶时。前者来说在翻滚时如果玻璃碎裂会伤人，如果在翻滚时有异物刺入碎裂口对人员的伤害会很大。如果有物体坠落到车顶，因玻璃会有碎裂可能，会对车内人员造成伤害。前者的发生概率大于后者，但如果在翻滚时没有异物刺入车内，这是碎裂的天窗反而提供了一个逃生口（比如车门由于翻滚变形或异物阻挡时）。

供参考答案3:

首先感性的说，拿玻璃和钢板比，肯定玻璃的安全性不好，非要说全景天窗不如普通车安全的例子很好举，假如从天上掉下来一块大石头，正砸到车顶上，那全景天窗就杯具了，但是这么极端的例子放到天窗上都会成立，这么一想为了安全干脆就不要买带天窗的车了。。。。。。。。然后理智点儿说，天上掉石头的情况很难得，涉及到普通撞击的话，还是车身结构决定安全结果，全景天窗当然会影响安全性，但是可以通过车身设计或者材料选择将这个影响降低到最小，然后再想想可以获得的档次感和舒适感，那就很好选择了，记得当年天窗这个东西刚在汽车上出现的时候，也是引起了一阵关于安全的质疑声，结果呢？所以说既然我们敢放全景天窗，那关于安全你就不用操心了。。。。。。。。。最后说点儿扩展话题，不同车上的全景天窗的结构是不同的，不同全景天窗的玻璃也是不同的，所以对安全性的保证确实不同，比如A3上的全景天窗用的玻璃是一种金属玻璃，大概相当于钢化玻璃10倍的强度，已经接近于金属，带来的安全保证肯定也和普通的不一样。

供参考答案4:

说全景天窗不安全，敞篷车笑了

供参考答案5:

汽车的全景天窗正在逐渐成为汽车的标准配置，随着全景天窗的大规模的普及，它的生产和制造成本也在逐渐下降。因此很多厂商都在尽量使用全景天窗。而消费者也认为全景天窗的大视野和通透性是之前小天窗无法比拟的。但是任何一个事物的诞生，都有好有坏。全景天窗也是一样。今天我就说几个全景天窗不好的地方。

首先，车内温度更高。拥有全景天窗的车，太阳光会直接照进车内，这会导致车内温度更高。特别是夏季，而普通小天窗或者是没有天窗的车，在夏季的时候车内的温度就会低不少。

其次，噪音难以控制。玻璃对外界噪音的隔绝是不如传统汽车的。不管是行驶时的风噪，还是雨滴的声音。全景天窗的车都会更大一些。

而维护成本，漏雨这些问题，其实还是小事儿，只要平时保养的时候，勤检查天窗，在密封条老化前更换，就可以避免漏雨的问题了。

上面说的这些还只是一些小事儿，全景天窗带来最大的问题是安全问题。

这是我们一台车正常的车顶结构，可以发现天窗的部位是有不少横梁的，这些横梁与车身的B柱结合，成为一个整体。车身受力，特别是车身侧面受力的时候，天窗部分的横梁可以起到很好的保护作用。
但是全景天窗为了保持天窗的面积，就只能牺牲掉部分的横梁。为了保证强度，厂商只能将天窗周围使用强度更高的钢板。但是大家不要想当然的以为四周有高强度钢板，全景天窗就安全了，其实厂商这样做也只是满足了最基本的安全需求而已。
以Jeep指南者为例，Jeep作为一个强调越野的品牌，旗下的车型往往具有不错的越野能力。Jeep指南者在高配车型上搭载了智能四驱和路况模式选择系统，让它成为了同级别城市SUV中不多见的越野能力比较强的车型。

Jeep指南者全景天窗版和无天窗版，并不只是多一个天窗那么简单。内部的结构也是不同的，请看下面的图。

指南者部分低配车型是不提供天窗的，此时官方会在B柱上方和靠后的位置分别增加了一根热成型钢横梁和一根高强度钢横梁。据工程团队透露，没有天窗但加了横梁的车型在强度上要优于带天窗的车顶。理论上没有天窗的车顶抗扭强度更高。

因此综合全景天窗带来的好处，非全景天窗或者没有天窗的车型理论上在安全性上是更胜一筹的。