vv7 gt,vv7 gt配件好不好找

弹射起步，7.3秒破百，最亲民的GT车型，VV7GT值得买吗？

看了实车，没有试驾。

过来表达下我对这款车的感受

目前VV7GT的话当然是20万左右的唯一一款带有弹射起步的车型，之所以成为GT是因为效仿宝马的GT系列，就是运动的造型。

而整车的外观，对于年轻人来说有一定的吸引力，但是在尾部部分有一个问题，就是尾箱的位置太高，开启后备箱后关闭很困难。而且尾部在看实车的时候也不是很协调。当然这款车的正脸和VV7基本一致。而长城魏派VV7GT的车灯依然是非常好看的流水造型。

这款车搭配的动力对于这样一款接近2吨重的车来说只能说够用，要说到性能只能靠边了。

这款车的车内空间其实蛮大的，对于一款运动型还采用了遛背造型的SUV来说空间真的是一个问题，但是从这款车上面可以看出空间问题魏派还是为用户考虑到了。这款车的长宽高为4774mm*1931mm*1672mm而轴距居然达到了2950mm，体验过后排的我能说很宽吗？而且因为有全景天窗的原因也不那么闷。

但是20万左右买一个类似宝马X6的车型还是挺值得哈；而这款车型另一个吸引我的地方在他车内的科技配置，都知道国产车的配置高，看了实车过后我不禁感叹，这是什么神仙配置！

这款2020款VV7GT车型配备有

魏派VV7GT是长城最新上市的一款轻奢SUV，搭载2.0T+7DCT的动力组合，最大172千瓦360牛米的输出，带动VV7来说是轻而易举，再加上亲民的价格，轿跑式车身，再加上国产车一向奢华的内饰，再加上营造奢华氛围是长城的强项，真的是一款很值得入手的车。为了营造运动氛围，还增加了模拟声浪，弹射模式，整体动力水平和老款的VV7不相上下，相信会得到一部分年轻消费者的青睐！

这个还没开过也不大好云评测。

不过我的建议是，想运动驾驶最好找一辆轿车。SUV再怎么做，也是直道王弯道亡的货色。重心摆在那，我寻思找一辆思域和它比跑山。一定是思域稳赢。

要享受操控就要轻，要加速。。。为什么不看GTI呢？

我记得部分地区还有库存的ATSL，在折扣力度之下，6.2S破百的动力能气死一大票国产车。再不行还有君威GS和迈锐宝XL 2.0T这俩哥俩。

造形设计我给95分的WEY vv7 gt开起来如何？

谢谢悟空邀请！我是机械师天箬，很高兴受邀来回答你的疑问。

关于VV7这车我觉得是很好，很成功的一部车，它在出生的时候就自身带有很多黑科技，让别的厂家争先模仿，现在升级到GT后更加豪华，与保时捷卡宴比起来完全毫不逊色，设计则更加运动和锐气，平时驾驶的时候有运动感但也很适合日常驾驶，底盘调教得很有韧性，让人过弯信心十足。在动力上，全新的VV7 GT搭载的是2.0T发动机，最大功率为227马力，匹配的是7速双离合变速箱，新增弹射起步，据说此模式下的百公里加速时间仅为7.3秒，动力方面的调校还是很运动的。虚拟动态声浪反馈系统，让你不吵到别人的同时满足激情的幻想。主驾驶座椅提供了丰富的功能，包括座椅通风、加热、按摩，还有十方位调节和记忆功能等，豪华体验。NAPPA真皮材质的座椅和包裹性都令人满意。VV7 GT的长宽高为4774/1931/1672mm，轴距为2950mm。溜背式造型无可避免地对后排、尾箱有一定的影响，但从实际体验来看，后排的乘坐空间中规中矩，吐槽的声音并不多。

最后，从我看来VV7到VV7GT每天进步一点点，聚沙成塔,重新刷新我对于VV7的认知。可以说VV7家族构筑出中国豪华SUV的实力企业，是中国SUV行业的模范先锋

vv7gt超豪版这个车怎么样？

2.0T 超豪型已经开了三个月了，基本每天就是上下班代步，元旦的时候跑了六百多公里自驾游，刚刚做完了首保，今天就和大家说说的我用车感受。买这款车的原因很简单：始于颜值、忠于体验。



所以VV7很符合我个人的审美和要求，VV7的外观设计我发现褒贬不一，身边有人觉得不好看，有人觉得很迷人，我属于后者，在一次车展上被灯光下的红色VV7迷住了，我觉得它的漆面非常有质感，有一种能把目光吸进去的感觉，虽然不能以此来总结VV7，但是我认为做工真的很不错。

VV7 GT brabus|automotive有哪些亮点？

巴博斯是奔驰的御用改装品牌，既然它的目标客户群体是奔驰的车主，那么自己的身段就一定不会低到哪里去。巴博斯有区别于奔驰自家的AMG，AMG因为是属于奔驰的全资子公司，它可以在一款车在设计研发之初就将以后AMG的改装强化理念灌入其中。而巴博斯只能等到实实在在的车型量产之后从头开始研究。

谈到国内的改装文化，可以说是相当贫乏。改装文化一直就落后于我们的邻国日本，更不用说原厂的改装车了。

就这两个看似毫无瓜葛的两个元素今天就意外地融合在一起了，这让很多人都意想不到，而且是我们自己的国产品牌和一线改装大牌巴博斯。

作为中国品牌首款巴博斯改装车型，外形当然是极尽夸张，新车的整体造型十分惹人注目，尤其是下方的进气口在底边做出分开并且有一个向上叠起的设计，有如猛兽拱出来的獠牙。

骑士铠甲似的前脸风格运动风格强烈，大量的碳纤维空气套件在国产车中也是为数不多，增强了外观的视觉效果。

轮毂还是原厂的21寸，不过既然跟巴博斯都合作了，制动卡钳还是原厂的单活塞感觉差点意思，这单薄的视觉效果跟原车魁梧有力量感的造型格格不入。

来到了尾部，我们看到，整个大溜背的造型设计也是充满了力量感，定制的碳纤维扰流板视觉效果突出。双LED的大灯为黑耀晶的结构，可以说从外观上，巴博斯的加入确实注入了非常多的新元素。仅从颜值上来看，这款车是成功的。

尾部扩散器造型的大面积黑色装饰罩给你赛车一样的感官，左右镀铬的排气装饰也比之前原厂的的双边四出更有设计感。

内饰上变化倒不是很大，只是在有些地方进行了不一样的点缀，用红色的真皮覆盖之前的原厂黑色皮质，不论是质感还是看起来效果变现都很好。

由于此款VV7巴博斯版本只是在外观上融入了巴博斯的设计分风格，内在跟普通版本的VV7差别不是很大，这一点从25万元左右的价格就能看出来，所以动力也不出意外也是原厂的配置，2.0T的发动机227匹马力，最大扭矩387牛米。

19.18-20.58万，WEY全新车型VV7GT会最终沦为摆设吗？

买车自己看中的车买了就不后悔，更不会成为摆设品，更何况WEY没有任何问题，包括耗油方面也没有问题，你看看美国的凯迪拉克就知道怎么耗油，比较一下配置，不要把国产车看的一文不值，现在的人都有一点穷屌丝，贷款买几十万甚至几百万的车，实质上没有国产车好，配置包括车零部件都是好的，合资车进口车都一样的东西，有的进口车没有国产车好