奇瑞qqme报价,奇瑞qqme价格

你见过最丑的车是什么车？

没有最丑，只有更丑！通用汽车以前是内饰丑，现在直接换高级漂亮内饰了，外观反而惨不忍睹，好丑啊，还是个人感觉呢？毕竟日系丰田也是这个一脸不屑的大中网嘴脸，内饰也不好看，销量🉑比雪佛兰，别克高太多了啊[得意]！

国外的没见过，就讲讲平时路上看见的，见过最丑的车，第一个想到的就是雪铁龙的毕加索，给人的感觉就是一个西瓜虫爬在地上，同理还有一个QQ三厢，那车身曲线，怎能一个圆滑来形容。

还有一款双龙的SUV，什么名字不知道，样式也很丑，特别是那个车屁股，翘的老老高，很不协调

再有一款，就是前几年很常见的标准307，车屁股和车身一点都不协调，听说是后期硬加上去，原先只有两厢，也不知道真假，两厢看上去还算中规中矩，三箱是真丑。

最丑的，莫过日产阳光。

第一次见阳光，感觉丑得不行。怎么会有这么丑的车。

小日子不错的选手，怎么造这个车，关键还有人买。

可能那时候没有太多选择吧，现在没几个买的了，销量也下来了。

说明审美正常了，同时可选择的车型变多了。

日产阳光，886...

要说最丑，我觉得那一定是三厢奇瑞QQ6。我第一眼看见这车就觉得像个驼背老人。

吐槽归吐槽，不过在那个年代也能理解。毕竟那会QQ卖的那么火爆，不出个三厢版本实在说不过去，趁热打铁嘛。

不过那屁股简直丑爆了，和前面简直格格不入。QQ现在看还是觉得很可爱很经典，三厢QQ直接毁了所有的美好。我认为是两厢变三厢最失败的案例。

据说当年把这车评为年度最丑的车，甚至有经销商都不愿意卖它。

如果你在网上搜索“最丑的车”，这款车一定会入榜。而且常常会排第一。

当年的QQ当年卖的异常火爆，几乎占了微型车的半壁江山。奇瑞的设计师也许是想借着热度，搞出个三厢，进一步占领市场。

QQ6也许就是这种急功近利的结果。

【网图侵删】

吉利滨瑞和奇瑞艾瑞泽GX，哪一款值得入手？

作为即将在成都车展上市（预售）的吉利缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX两款车型，都是主打年轻运动的风格。吉利缤瑞几乎是代表了吉利接下来轿车的设计方向，奇瑞艾瑞泽GX也是基于奇瑞目前颜值最被肯定的艾瑞泽5开发，但是改掉了一直被吐槽的内饰设计。可以说，这两款车真的是针尖对麦芒。

目前吉利缤瑞已经给出了预售价9.08-11.88万元，上新上市之后会有5千左右的降幅。奇瑞艾瑞泽GX依旧保持神秘，但是这款车只有1.5T的动力版本，对照目前艾瑞泽5的1.5T车型7.69万元的起售价，作为定位更高的艾瑞泽GX，指导价在8.5万左右很正常。那么实际上缤瑞与艾瑞泽GX的入门价格基本持平。

车身尺寸方面，吉利缤瑞是4680/1785/1460mm，轴距2670mm。奇瑞艾瑞泽GX目前还没有车身数据，不过应该跟艾瑞泽5相近，轴距应该也是2670mm。那么这两款车的内部空间表现应该也差别不大。

吉利缤瑞将搭载1.0T和1.4T两款发动机，其中1.4T的发动机最大133马力，最大扭矩215N.m。而奇瑞艾瑞泽GX应该搭配就是目前艾瑞泽5身上的1.5T发动机，最大147马力，最大扭矩210N.m。总的来说，动力上两款车型也不相上下。

至于变速箱，吉利缤瑞1.0T的搭配的是双离合，而1.4T则搭配来自邦奇的模拟8挡CVT，奇瑞艾瑞泽GX则依旧是那个模拟7挡的CVT。本质上也没什么差别，都是国产的成熟的变速箱。

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吉利的滨瑞和奇瑞的艾瑞泽GX都是即将上市的新车型，两家车企的影响力也都是不错的，当然吉利目前可以说是国内最厉害的国产汽车品牌，而奇瑞应该算是老牌汽车制造者，也曾经称霸国产汽车五六年的时光。而这两款新车型，各有特点，也都是两家车型集历史造车经验，以及对于未来汽车发展的解读设计出来的新车，一起来看看，那个更值得入手。

吉利滨瑞的全车尺寸为4680*1875*1460mm，轴距2670mm，定位算是紧凑型，车型设计帝豪GS的无素也使用上了，前脸大进气格栅，都市运动气息非常的浓，吉利汽车特色一样全具备，安全是主打，年轻互联网体验会更加的优秀，使用1.4T的涡轮增压发动机，从数据来看油耗表现不错，同时还有1.0T的发动机可选择，同时热销车型一定是1.4T的，并且使用了稳定性和平滑性更优的CVT变速箱，加贴心的内饰，原载行车记录仪的舒服小配置。吉利非常懂国人的需求，吉利缤瑞更值得考虑。大树底下好乘凉，因为长远来看吉利汽车都会有不错的表现。保养维护都会更加的经济。

奇瑞的艾瑞泽GX

目前小编也没有得到更多的信息，奇瑞汽车作为国企原没有吉利这种民企更有创造力和时代冲击力，虽然市场对于瑞虎8这样的设计比较肯定，但是是否接受这款产品需求市场长期的稳定表现。而奇瑞对于家庭式的设计语言还在摸索阶段，GX和瑞虎8同样的设计元素，在颜值的表现上还算不错，但是更多消费者需求是否能满足，这就两说了，奇瑞虽然有高效的1.5T发动机，但是变速箱除了CVT再没有好的变速箱使用，给消费者的选择空间也太小，而这款GX只能说是艾瑞泽5的改进款，那么对于艾5车型又是一个伤害，同时GX小编也不看好，在配置和内饰方面，奇瑞也没有自己的突破，而这些对于消费者来说，它就是买国产的主要需求了。

所以对于这两款车来说，其本上没有什么悬念，一定是吉利滨瑞胜出，并且是甩艾瑞泽N条街的，除非发布给人足够的信心，单是价格略便宜的奇瑞车，很难迎得市场认可。

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选艾瑞泽GX。

吉利帝豪缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX两款车都是基于现款车型改造而来，目的都很明确——转型升级，提高单车盈利能力。

缤瑞是帝豪的升级版，外形内饰跳出了吉利一贯的中庸设计思维，开始向年轻靠拢。

但是，除了诱人的外表，搭载1.0T三缸发动机的车型，实在是历史的倒退，思域不行、名爵6不行，英朗不行，缤瑞也不行。

1.4T发动机车型，发动机和动力没有问题，但与之匹配的双离合变速箱却又是坑爹的存在。

为了降低成本变相提高售价，吉利和上汽一样，学起了一些合资车企不良的造车行为。

很不厚道。

艾瑞泽GX与艾瑞泽5整车外形并没有大的改变，只是扩大了倒梯形大嘴。

这种设计或是为了告别过去，但并没那么漂亮，与精致的侧面线条极不搭调。

奇瑞隔一段时期总会陷入迷乱，QQme的前后矛盾、旗云5刀切般的尾厢，现在是虎8和艾瑞泽GX。