吉利 帝豪,吉利帝豪车价格2024款

吉利新能源车，帝豪EV450怎么样？

帝豪EV450的设计跟大哥博瑞一样，都带有极具辨识度的蓝色。同时作为EV300的改款车型，除了换装封闭式中网以外，更加运动的轮毂和保险杠也彰显着它的不同。续航400公里，15万左右的价格，加上百公里加速八秒的成绩，绝对是让人心动的车型。

帝豪EV450的话是吉利旗下的一款新能源车，现在市面上能见到跑滴滴的基本都是帝豪EV450毕竟这款车的话价格平民但是续航长而且现在帝豪EV450的话电池是质保8年电芯是终生质保的，所以帝豪EV450的话很适合跑滴滴这种赚钱，而且最近的话ev450也升级成为ev500的了，续航也提升了50，但是价格的话还是之前ev450的的价格，所以这一点来说吉利还是很良心的，续航加多了但是价格不变。而且现在的话买车都是会送充电桩的，加上现在充电桩已经很普及了，完全不需要担心充电没地方充的问题。

吉利帝豪EV系列一直是新能源汽车里面的一个重要角色，较低的购买门槛以及主打家庭市场的策略使其一直有着不错的销量。就在今年帝豪EV也迎来了大改款车型—吉利帝豪EV450(以下简称帝豪EV450）。新车的改变可以说是全方面的，无论是外观内饰还是三电系统都做出了很大程度的升级，今天我们就来看一看它实际驾驶起来的表现如何。

帝豪EV450的360°全景影像功能还会在打转向灯时自动弹出，根据待转方向切换车身侧方摄像头。尤其在向右转弯时，可以更直观的看到右侧障碍物，有效的减少了驾驶盲区带来的安全隐患。在这一安全性的考虑上，帝豪EV450走在了很多车的前面。

吉利新能源车纯电动汽车的价格己经把其他品牌定价压得死死的。E450、GSe纯电续航已经达350已上，而且价格在补贴后十万多点，对比国内其他自主品牌和合资品牌纯电动汽车无论品质还是价格有绝对优势。

要说这款车，我认为品质可靠，售后优良，充电方式多样又方便，在限牌城市做短途交通使用非常合适。

强烈推荐！

续航里程450km 满足日常代步需求 如果出远门 高速公路上有快速充电桩 即可从30%充到80% 宁德时代三元锂电池容量52kwh 能量密度高达142wh/kg 冲过3000次充放电测试 另外电池包经过穿刺 雨水喷淋 高温等安全测试 质量那是没话说 内饰方面搪塑软质材料 手感非常的好 配置在同级别车型中也略胜一筹 可以考虑帝豪ev450

吉利帝豪全部价格？

经销商报价6.79万到8.69万。不过终端都有几千一万左右的优惠幅度空间可以谈。

22款第四代1.5L手动豪华型6.79 万起

22款第四代1.5LCVT豪华型7.89万起

22款第四代1.5LCVT尊贵型8.39万起

吉利帝豪车型已经换代了三次，作为国产车还是比较皮实耐操的。而且也比较省油油耗在百公里5.8-6.1L

吉利帝豪冠军版与22款区别？

吉利帝豪冠军版与22款存在明显区别。
原因是22款吉利帝豪是吉利汽车公司在2015年推出的一款车型，而帝豪冠军版则是在其基础上进行升级改进的新版车型，其中最大的区别是在外观及内饰上。
帝豪冠军版采用了更加运动、时尚的设计风格，车头的进气格栅更宽大，造型更加凌厉硬朗，内饰也更加舒适豪华，配备了更多高科技的配置。
此外，帝豪冠军版还对引擎和车身结构进行了优化改进，使得车辆性能更为出色，驾驶体验更加舒适和安全。
因此，可以说帝豪冠军版与22款存在着明显的区别。
同时，在价格方面，帝豪冠军版相对22款更为昂贵，但其更高的性能和更豪华的配置也赋予了它更高的品质和价值。

吉利帝豪冠军版与22款有区别。
吉利帝豪冠军版相较于22款，有以下几点区别：1. 外观不同：帝豪冠军版采用了更加时尚动感的设计元素，包括前脸格栅造型、车灯、轮毂等等，相比22款更显年轻化。
2. 内饰不同：帝豪冠军版的内饰样式和材质比22款更加豪华，包括座椅、方向盘等元素都有所提升。
3. 空间加大：帝豪冠军版的长宽高比22款更大，空间能够满足更多人的需求。
延伸内容：综上所述，吉利帝豪冠军版相比于22款在外观、内饰和空间三个方面都有明显的提升，可以更好地满足消费者的需求。

吉利帝豪质量怎么样，五万多的车，能开几年啊？

1.5自动挡的帝豪 6年前买下来时候大概6万多，已经开了快6年了，去年就换过一次电瓶，其它就是日常保养，保养一次也就300元左右，一年基本一次保养，平常就上下班开开，周末出去玩玩，经济实惠，还省心，建议第一次买车的可以入手帝豪，随便开，哈哈。

在国产车里面，吉利帝豪可以说是佼佼者，不但质量稳定，而且销量在国产轿车里也是当属第一的，几乎都在万辆以上。

帝豪的原型是丰田的花冠，但是对比花冠实力有过而无不及，底盘是经过国际车企沃尔沃工程师调校的，如今的帝豪底盘为FE平台打造的，悬挂模式是采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬挂，这个悬架组合在这个价格车型上都是标准水平了，十几万的合资车型也一样是这个结构啊，以前老款的帝豪底盘比较软，但是新款车型英国Prodrive对帝豪的底盘又进行了二次优化，沃尔沃也对新车的舒适性重新进行了调校，可以说用了很多国际化的技术了。

帝豪有采用了博世，法国法雷奥，德国开开特的配件，基本都是国际配件大品牌的零部件，虽然是在国内生产的，但是标准品控是一致的。

可以说吉利帝豪的质量非常不错的，可以说吉利在帝豪这个车型上，出了不少力气，各种外国的技术和名牌配件集于一身，在国内帝豪的保有量少说都几百万辆了，也就是说帝豪的车主都有几百万人，你说的五万多的虽然只是最低配的车型，但是也丝毫不影响它的品质啊，帝豪可以说是国产轿车中质量最稳定的车型了，不然每个月月销一两万怎么来的呢？

虽然没有什么加速性能和强劲的动力，但是绝对是一款合格的家用车，价格实惠空间大，外观设计也不错，重要的是油耗也比较经济，口碑一直都不错，所以才会那么多人选择帝豪啊，2020年的5月帝豪还是在练车销量排行排第六的，能做到如此成绩，实属非常不容易，前10甚至前20几乎都是合资的轿车车型啊。

如果说吉利帝豪真的质量不好的话，早就已经停产了，哪里会有那么多人去买它呢，一款车在路上常见的肯定有它的优点的，朋友，可以看出吉利帝豪的质量是非常不错的。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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吉利作为自主品牌，这些年在国内的发展还是很不错的，另外帝豪作为吉利的入门级别的车型首先在价格上肯定是比较优质的。

优点：颜值高，动力还行，隔音还行

空间大，b级别定位，大部分同价位国产、合资车相比，还是有优势的

底盘，大小震动过滤都很干脆

缺点：CVT变速箱匹配得不是很好

很多车主反映车子门边的排水槽附近略微有点生锈

一辆正常的家用车，正常保养，不出事故。前六年除了电瓶轮胎之外几乎不用在维修上花钱，六到十年 会有一些部件需要更换，十年之后算是老车了，会出现一些小问题，但是一般都不大。

能开多少年:最高上限在15左右，一般10年，若想使用的比较舒服，一般6年以内。

我14年一月，买的帝豪715，说实话到现在没出过大问题吧，换了两个前大灯灯泡，一个节温器，其他的还真没坏，纯家用，到现在跑了62000多公里，一年两次保养。。。。到现在没发现有网上说的那么不堪。。。。。

首先题目中有一个问题，五万多的车能开几年？

具体车辆能开几年，和你如何维护也有很大关系，和你怎么开车也有很大关系，如果开车比较泼辣，五十万的车也开不了几年也会报废，如果在意的开，三万的车开十几年的也有的是。也要看你是否按时保养，是否比较在意了。

咱再回说帝豪，帝豪从2009年销售到现在已经11年了，整体销量达到了300万辆，这是一个很恐怖的数值了，帝豪仅仅用了11年的时间完成了三百万的壮举。帝豪基本上每年一改款，到现在21款帝豪已经到店，如果没有质量保证，帝豪不可能会有1年300万辆的销售。帝豪也是现在国产车中硕果仅存的每个月都可以冲进汽车销量排行榜前十的存在。

帝豪2020年1-10月份总的销量达到179939万辆，排行第八位。帝豪的品控把控的很好，因为厂家要把帝豪打造成一款自己的爆点车型，也是主力车型，自从收购沃尔沃，吉利把许多沃尔沃的技术加以运用，吉利帝豪的爆发和这也有着千丝万缕的联系。

吉利帝豪现在的价位下滑到5万左右，可以说是这个价位区间最具性价比的车型了。

7万以内，吉利帝豪荣威i5艾瑞泽5怎么选？

七万左右价位推荐1.长安逸动

2.吉利帝豪

3.荣威i5

这三款车来说都不错，但是目前从车主反应来看长安逸动目前销量最好，性价比最高，其次是吉利帝豪，帝豪是国产家轿之王，销量已破三百万台，人民群众的眼睛是雪亮的。最后谨慎选择荣威I5，具很多车主反应小毛病不断。

7万代步车，追求的是稳定，而不是花里胡哨的功能。所以我选艾瑞泽，毕竟奇瑞的三大件，经住了时间的考验。吉利7万的车，不会用到沃尔沃的技术的，他自己模仿丰田的技术用在了低端车上了。荣威就算了吧，合资淘汰的给了自主而已。不过个人建议，7万代步车，选爱丽舍啥的合资低端车比较好