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奔驰召回近30万辆E级，今后销量还能好吗？

事件回顾:5月24日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布《梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司召回部分进口E级》。召回范围：自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299,780辆。涉及四款车型E300L、E300、E200、E200L，其中E300L召回车型达到20万辆。解决办法是：戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的E级车辆加装加强组件以增加底盘固性，同时还将原车4mm叉头的前端减震器更换为5mm的叉头的前端减震器。

就对汽车厂商召回这一件事，是随着社会的发展，应该理性看待的一件事，汽车在销售之前，厂商也进行了各种测试，但毕竟各个环境都不能一一测试到，所以当已销售的产品发现问题，厂商及时召回，维修整改，作出合理的补偿，这是一件正确对待问题并处理的方法，消费者也应该理解。

但假如以次充好，发现问题躲躲闪闪，面对问题张冠李戴含糊不清，那对于厂商是绝对不允许的，对于我们消费者也是不能容忍的。

有问题就好好解决，认真解决，消费者都是弱势，谁也没有精力和没时间对于一个消费品对厂商进行长期维权。

奔驰作为汽车界的一个大品牌，在国内也是深得人心，有广大的爱慕者，虽然一次两次的品牌失信度对销量不可能有大的影响，但随着汽车竞争的加剧，国内对品牌虚荣心的淡化，那未来必定只有好的产品力，好的服务才能立足了。

消费者应理性看待问题，厂商应认真对待问题。这是个人的一点小小观点。

奔驰召回车辆怎么处理？

关于这个问题，如果奔驰召回了某些车辆，车主可以按照以下步骤进行处理：

1. 首先，车主应该及时查看召回通知，通常会通过邮件、手机短信或电话通知车主。

2. 确认自己的车辆是否符合召回范围，可以通过查询车辆识别号（VIN码）或联系奔驰授权经销商进行查询。

3. 如果车辆符合召回范围，车主应尽快联系奔驰授权经销商或服务中心预约维修。

4. 在预约维修时，车主应提供车辆信息和召回通知，并与经销商商定具体维修时间。

5. 按照约定时间将车辆送至经销商或服务中心进行维修。

6. 经销商或服务中心将进行免费的召回维修，修复召回问题。

7. 车主可以要求经销商提供维修记录和相关证明，以便日后维权或售后保障。

8. 维修完成后，车主应检查维修质量，确保问题已得到解决。

9. 如果车主对维修质量有任何疑问或不满意，可以向奔驰客户服务中心反映，并寻求解决方案。

您好，如果奔驰召回了您的车辆，您可以按照以下步骤进行处理：

1. 确认召回通知：确保您已经收到了奔驰的召回通知。这通常是通过邮件、电话或邮寄方式发送的。

2. 查看召回原因：仔细阅读召回通知，了解召回的具体原因和可能存在的安全隐患。如果您对召回原因有任何疑问，可以联系奔驰客户服务部门寻求帮助。

3. 联系经销商：联系您所在地区的奔驰经销商或授权服务中心，预约时间进行召回维修。您可以使用奔驰官方网站或拨打客户服务热线来获取经销商联系方式。

4. 安排维修：按照经销商的安排，将车辆送至指定的服务中心进行维修。奔驰将为召回车辆提供免费维修服务，包括更换受影响部件或系统。

5. 完成维修：在经销商或服务中心完成维修后，您将获得一份维修记录和确认。确保保存这些文件以备将来参考。

6. 关注后续信息：保持关注奔驰官方网站、社交媒体或其他渠道，以获取关于召回细节、进展和可能的后续措施的最新信息。

如果您有任何疑问或需要进一步帮助，请随时联系奔驰客户服务部门。

2023年北京奔驰召回哪些车型？

2023年北京奔驰召回的车型有A级、C级、E级、GLC、GLC Coupe、GLE、GLE Coupe、GLS和S级等车型。
2023年北京奔驰召回的车型有A级、C级、E级、GLC、GLC Coupe、GLE、GLE Coupe、GLS和S级等车型。
北京奔驰在2023年召回这些车型是因为发现了一些与安全相关的问题或者质量缺陷，需要对这些车辆进行修复或更换零部件，以确保车辆的安全性和可靠性。
车辆召回是汽车制造商为了保障消费者的权益和安全而采取的措施。
在召回过程中，汽车制造商会与相关的监管机构合作，通过公告、邮件、电话等方式通知车主，并提供免费的维修或更换服务。
车主应积极响应召回通知，及时前往授权维修站点进行维修，以确保自身和他人的安全。
同时，消费者在购买车辆时也应关注车辆的召回历史和制造商的声誉，选择安全可靠的汽车品牌和车型。

如何看待此次奔驰召回67辆车的事件？

这么多年不管外界则么说奔驰减配，品质差，但是在销量上我们还是可以看出来消费者对奔驰还是喜爱有加的，尤其是这一代奔驰远近闻名的大连屏，档次感那是甩了宝马奥迪好几条街。

然而，奔驰这次召回的数量多达67万辆，让尊贵的奔驰车主一时不知所措。

其实理性的看待汽车召回本，它本是汽车厂家对消费者积极负责的表现，应该得到消费者的理解和好评，但是频繁的召回就很让人费解了，不知道是奔驰这次是在造车在哪一个环节出了问题，下面我们详细了解一下。

此次召回是今年上半年以来奔驰第十次在华召回事件（这个次数好像是有点多），上半年累计召回的数量更是达到了70.5万辆，超过了2019年全年累计销量。奔驰C级、E级、GLC、GLK等热门车型无一幸免，不仅如此还涉及进口奔驰3.5万辆。这次连进口车型也不幸中招，看来这次不能简单地把锅甩给中国一方的管理不善什么的，这是奔驰内部供应链从下到上的问题。

那么此次又是哪里出了问题？

据了解，奔驰此次召回是因为发动机燃油管存在泄露的风险，极端情况下甚至可能存在汽车自燃的危险。

涉及到自燃的奔驰车主要搭载的都是搭载M274发动机的车型，因为M274发动机是最近两年奔驰的主力机型，从C到E，量之大，让人想想就头皮发麻。

没想到沃尔沃这么快就步了奔驰的后尘

一波未平一波又起，在奔驰宣布因燃油管的问题召回之后的两天，一向标榜自己安全的沃尔沃也出了点事，这次的主角是安全带，召回的数量更是比奔驰多了两三倍，达220万辆， 号称是93年品牌历史上最大规模的一次召回。

需召回的车辆中，有41.2万辆在瑞典，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，还有16.9万辆在英国。受影响的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。