蓝瑟运动版,蓝瑟运动版和普通版的区别?

三菱蓝瑟运动版和普通版区别？

三菱蓝瑟是三菱汽车公司生产的一款轿车型号，这里简要介绍一下三菱蓝瑟运动版和普通版的一些可能区别：

1. 外观设计：蓝瑟运动版可能采用了运动化的外观设计元素，例如更大的进气格栅、运动型前后保险杠、侧裙等。相比之下，普通版可能具有更加简洁和传统的外观设计。

2. 内部配置：蓝瑟运动版可能配置了更多运动型的内部设施，如运动型座椅、铝合金踏板、运动仪表盘等。而普通版可能更注重实用性和舒适性，可能拥有更加舒适的座椅和其他常见配置。

3. 悬挂调校：蓝瑟运动版可能经过了悬挂系统的特殊调校，以提供更加激进的悬挂性能和更好的操控性能。普通版可能会更加注重平稳舒适的悬挂设置。

4. 动力配置：蓝瑟运动版可能具备更高性能的发动机或其他性能调校，以提供更加激进的驾驶体验。普通版的动力配置可能更注重平衡和经济性。

拉力赛车为什么是两厢车不是三厢车？

其实这个问题看一看三菱的赛车历史就很清楚了。毕竟赛车厂家的唯一目的就是要赢，只要能赢其他的一切事情都是次要的。

最初三菱在拉力赛上冲锋陷阵的时候也是EVO这样的大型车，EVO的神话也是在那个时候树立起来的。

然鹅后来大量的欧洲赛道的拉力赛起来了，欧洲的赛道通常路都很窄，这种状况下大型车跑起来就很吃亏了。后来三菱花了很多的力气把EVO换成了蓝瑟。三菱为什么不换成两厢车呢？因为他没有量产的两厢车销售啊。

欧洲的车厂自然就更方便了，雪铁龙上来就是塞纳，然后换成C4，后来连C4都嫌太大，直接换成C2。

一样的道路上，自然是车子越小越灵活啊。越能够保持更快的过弯速度啊。

反过来看，那种沙漠里面撒开了跑的达喀尔拉力赛就没有厂家用小车去参赛了。

1.没必要，车上只坐两个人，领航员，车手，为了减轻重量后面的坐都要拆掉，没必要用三厢车。

2两厢车轴距短，转向更灵活。拉力赛道路非常差，路况复杂，还需要经常漂移。两厢车操控性更好。

拉力赛并不限制三厢车参赛，其实三厢车参与拉力赛并不少见，斯巴鲁、三菱、标致都有很多三厢车参与WRC的拉力赛。

三厢拉力赛车不仅有不少参加顶级的WRC比赛，上面这几款三厢车还都在历史上获得过年度冠军。

不过近些年确实拉力比赛中三厢赛车越来越少了，更多的被两厢赛车代替。究其原因主要有两个方面。

1.在同等轴距的情况下，两厢车更容易比三厢车做的短一些，拉力赛中基本都是在自然道路上行驶，更短一些的车子灵活性更好，小巧一些的车身在过一些狭小的弯道时理论上会有更高的效率。但我个人认为这其实并不是主要的因素，主要还是第二点。

这就证明了两厢车更符合驾驶，操控，空气动力学的要求，更容易达到人车合一的境界！车这工具，普通人抛开面子属性，空间够用，就各种品牌的小两厢，有空间需求，就上旅行版。一定追求原汁原味，精髓所在！杜绝特供！不要加长！

三菱蓝瑟运动版优缺点？

三菱蓝瑟运动版优点：1.外观时尚动感，符合年轻人的审美；2.动力强劲，操控灵活，驾驶乐趣十足；3.配置丰富，满足日常使用需求；4.价格亲民，性价比高。缺点：1.内饰较为简陋，质感一般；2.隔音效果不佳，高速噪音较大；3.空间较小，后排乘坐舒适性一般；4.油耗较高，城市路况下油耗可达8-9L/100km。

三菱蓝瑟是一款家庭用途的紧凑型轿车，下面是其运动版的优缺点：

优点：

1. 外观设计：蓝瑟运动版采用了动感十足的外观设计，具有较高的视觉吸引力和时尚感。

2. 空间布局：蓝瑟运动版采用掀背式设计，使得后排乘客和行李空间更加灵活可调。

3. 操控性能：蓝瑟运动版配备了运动化的悬挂系统和稳定性控制技术，提供了较好的操控性能和驾驶体验。

4. 动力性能：蓝瑟运动版搭载了一台强劲而高效的发动机，提供了充足的动力输出和燃油经济性。