吉利收购奔驰,吉利收购奔驰多少股份

吉利收购奔驰，是噱头还是实力，吉利汽车走向世界会成功吗？

首先要纠正一下，吉利现在只是想小规模入股奔驰，不是收购，要吞下奔驰，一是吉利还没有这个实力，二是奔驰也不会答应。

从入股的角度来看，吉利确实不是不是玩玩，还是真心想干点事情。在2018年1月份举行的北美车展上，戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士向包括DearAuto在内的少数媒体证实这一消息：“实际上我们与吉利公司做了一些初步的非正式的谈话，但是没有任何的决策。戴姆勒欢迎任何对于长期投资有兴趣的投资人。”

吉利有望出资45亿美元认购戴姆勒汽车公司5%的股份的消息。目前5%的戴勒姆股份目前市值约为37.4亿欧元（约合44亿美元）。

据称，戴姆勒不太愿意出让股份，吉利只得从二级市场上购买。

吉利已经是国内实力最强的汽车企业了，但它的目标是面向全世界，在2010以18亿美元收购沃尔沃汽车并成功整合之后，让大家见证了吉利的蜕变。

从2017年年中的马来西亚宝腾汽车、到入股沃尔沃母公司沃尔沃集团、控股飞行汽车公司、购买奔驰母公司戴姆勒股份，在短短半年时间里要花出去的钱高达500亿元，如果这些设想都实现的话，吉利的布局就相当完善了。

在流动性过剩的中国，只要有好项目，钱不是问题，有了沃尔沃的示范，相信会有更多的人相信吉利和李书福，这次大手笔的购买足够优质，钱不是问题。吉利有实力、有梦想走向全世界，祝福吉利！（鹿鼎记）

更多的是炒作，和收购沃尔沃有本质区别。李书福以个人名义后来奔驰股票市场股票，获得了股东席位，和收购一词还远着呢！欧洲成熟股票市场，都是众多股东联合控股，吉利进不了这个联盟，即便是增持到49%的股份，也不可能实现控股。

一说到国产车，大家肯定会想到吉利这个汽车品牌，如今它在世已经很多年了，也深受很多消费者喜欢，这几年吉利到底发生过什么呢？吉利汽车建立于1986年，吉利的集团总部设立在杭州，它的老总李书福是以冰箱配件为起点，再后来到了1989年转产高档装璜材料，研制出中国第一张造镁铝曲板，那个时候吉利还没有开始生产汽车。

直到1994年进入了摩托车行业，开始生产了摩托车，生产了三年摩托车以后，到了97年正式步入汽车行业，98年第一辆吉利汽车下线，最后到了2001年的时候获得了中国首家可以生产轿车资格的民营企业。

2002年亚洲第一飞人――柯受良驾驶着吉利汽车，在世界屋脊布达拉宫广场进行表演，也给吉利汽车做了一个大大的宣传，国人也开始慢慢认识了吉利汽车，那个时候吉利汽车车型还不是很丰富，逐渐地吉利一步一步走向成功。在师兄印象中，印象深刻的就是自由舰、优利欧等，算是吉利品牌的老人物了，它旗下也有跑车美人豹，想必大家不陌生。

2009年吉利成功的收购了全球第二大自动变速箱公司――澳大利亚DSI，2010年又收购了全球安全性最高的汽车品牌沃尔沃，这下可让吉利的知名度又提高了一个八度，安全性能确实提升了不少。吉利旗下的紧凑型SUV博越和中级车博瑞确实获得了不少销量，也得到消费者不错的口碑。

如今吉利发展也算比较成熟了，可是吉利老总李书福不甘这些成就，这次准备做奔驰的股东，看来吉利真想把自己的汽车能够和合资品牌汽车叫板，奔驰这个品牌大家都知道，它可是豪华品牌，想收购它那可不是一件容易的事情，吉利真的做好准备了吗？

不得不说，吉利的胃口是越来越大了。

大概在两个多月前，就传出来了吉利打算收购戴姆勒，也就是奔驰的母公司的股份的消息，当时，戴姆勒拒绝了吉利的提议，但并不排斥吉利收购股份，而是建议吉利从二级市场上来买入戴姆勒公司的股票。 而现在，吉利真的已经这么做了，据悉，吉利正在开始收购行动。

戴姆勒的股份分布较为分散，其中最大的股东为科威特投资局，其次是贝莱德，分别持有6.8%和6%的股份，而这次吉利打算收购5%的戴姆勒股份。

这一次吉利的收购主要的目的在于新能源。由于财政补贴的大幅退坡，还有乘用车双积分政策的实施，当下的汽车企业在新能源汽车的发展上面临的压力越来越大。而吉利对于戴姆勒的股份的收购，当然是看中了戴姆勒在新能源汽车发展上的优势，想与其在技术、管理达成更多的合作，从而在新能源汽车的发展上获取更多的优势，在未来的汽车市场竞争中抢得更多的先机。

2017年，吉利汽车可以说是最为成功的自主品牌，超额完成110万的年销量目标，最终销量达到了124.7万辆。而且，在内部结构上，其很好地实现了SUV与轿车的平衡发展，多款明星贡献颇多。而这样的成绩，可以说与当初收购沃尔沃，以及随后成功的资源整合、协同，有着密切的关系。而今，吉利又瞄上了戴姆勒，看来，这“中国的大众”的目标，可并不只是坊间的传说。