华泰 汽车,华泰汽车suv报价及图片

最近华泰汽车的负面接二连三，是战略失误还是少帅惹的祸？

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第一、现状：深陷困境

有媒体报道，华泰汽车四大基地均已全面停产，并出现大面积员工欠薪、拖欠部分供应商和工程建设公司款项的情况。比如，自2018年九月天津华泰开始拖欠员工工资，鄂尔多斯基地、北京华泰汽车总部也存在拖欠员工薪酬的情况；

与此同时，华泰汽车鄂尔多斯和荣成的生产基地也全面停产。

华泰汽车2018年报显示，去年该公司营业收入181.8亿元，归属于母公司股东的净利润-16亿元。截至2018年末，华泰汽车流动负债合计260.4亿元，负债合计375.66亿元。

第二、原因

有分析称，是战略失误，投巨资在柴油车的研发上，白打水漂；而后又错过新能源汽车的大发展时机；又有分析称，是少帅张宏亮经验不足，投巨资大力发展新能源汽车不利，将公司带入泥潭。

创始人张秀根儿子张宏亮出生于1984年，在2010年底华泰B11的上市庆典上，张宏亮正式对外亮相；2016年3月，华泰汽车首款新能源汽车iEV230上市，张宏亮以执行董事的身份再次出现在媒体报道中。彼时的张宏亮野心勃勃地推出新能源汽车发展计划：华泰汽车在“十三五”期间将推出包括纯电动、插电式混合动力以及天然气三种动力类型的14款新能源车型；

汽湃观察 | 缺席车展、负面不断的华泰汽车，还能抢救过来吗？

2018年，中国车市倒下了不少车企，从彻底退出中国市场的铃木、菲亚特，到屡屡陷入停产传闻的理念、思铭；2019年，面对更加严峻的形势，这份名单或许还会继续扩大……

一个备选的名字，是华泰汽车。这个在汽车领域已经打拼了19年的品牌，意外缺席了汽车行业无可动摇的重要盛会上海车展。再联系到今年1月曾经传出的欠薪传闻、债券一天内两次临停。已经久未有重量级新车推出、销量巨幅波动的华泰汽车，似乎已经走到了穷途末路。

曾占SUV市场份额10%、造现代SUV比北京现代还早、甚至十年前就造出“智能互联”车型的华泰，是怎么走到今天这一步的？

从国企到民企，曾占SUV市场份额10%

与大多数自主品牌不同，华泰汽车走过的是一条从国企到民企的特殊之路。