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吉利推全新“另类”SUV-icon，方正造型，科幻设计，年轻人领情吗？

关于吉利icon，我问了身边对于汽车不算了解的朋友，他们一致的意见是：没看出来这是一辆燃油车，更像是一台电动车，造型很超前，但不会买。

很明显，吉利icon在“吸引眼球”这一方面的确做得很出色，和现有产品有较大的区隔，差异化明显。举个例子，吉利icon采用了大量的几何元素来构成整车的主要特征，到处都能看到硬朗的元素和线条，这和传统SUV有着较大的区别。另外，车身侧面C柱D柱之间的色块进行了上移，腰线采用了封闭式而非贯穿式，内饰由各种元素“堆砌”而成，这些手法都和传统的设计理念有着较大的区分，从而构成了吉利icon“奇特”的设计风格。

从实际观感来看，吉利icon的确做到了未来感，已经超前于当前的设计风格，在设计圈中获得了很多好评。但对于消费者来说，吉利icon和我们心中的“美”是有一定区分的，大部分消费者都希望一辆汽车产品能够在满足自己审美需求的同时，也获得他人的认可，这是人的社会性所决定的。所以，吉利icon或许能够获得一些人的认可，但从整个社会群体的普遍审美来看，它是不合格的。举个简单的例子，新马3亮相之时，不仅设计圈一致好评，消费者普遍也认为好看，当初的路虎极光也是一样的，icon和它们还有差距。

综上，吉利icon仅仅只是做到了个性，而没有做到社会性，未来市场前景不会太过乐观。

鄙人比较支持这种注入新元素的概念车，从感官上就具有强烈的视觉冲击力，支持国产🇨🇳

对于未来汽车的造型设计，消费者有着无数的想象，不少车企也针对未来汽车推出了概念版的造型产品，但，对于未来汽车到底长什么样，谁也不敢下定论。不过，吉利近期却告诉了大家，五年后汽车设计就长这样。

9月11日，吉利官方正式公布了全新SUV车型的命名——“icon”，吉利icon定位为紧凑型SUV，基于吉利BMA平台打造而来，并将于年底前上市发售。吉利icon是曾在2018年北京车展上亮相的一款概念车“CONCEPT ICON”的量产版车型，高度还原了概念车的设计语言。用吉利自己的话说，吉利icon是中国首款超现实概念量产SUV，超前设计领先行业5年，引领了全球SUV设计新风潮。吉利icon作为吉利汽车首款以英文命名的全球战略车型，代表了吉利乃至中国汽车工业设计的最高水准，正引领中国品牌把汽车设计能力提升到一个新台阶。

先来看看这款车到底长啥样，吉利icon高度还原了概念车“CONCEPT ICON”的设计语言，外观设计线条简化精炼，前脸对吉利标志性的“水滴涟漪格栅”进行了全新设计，融入了圆角矩形元素。整车刻画上大量运用了圆角矩形和垂直线条元素，在车型前部、两侧、尾部塑造出了简洁、硬朗的印象；尾灯设计灵感源自沙漏，犹如莫比乌斯环符号，车顶采用了当下流行的悬浮式车顶。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm。

内饰配置上，吉利icon中控采用了凸起式中控屏设计，下方的空调出风口采用倒8字形设计；此外，还配备了三辐式多功能平底方向盘、电子换挡杆、电子手刹以及液晶仪表盘等。动力方面，吉利icon将搭载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为255N•m；传动系统将匹配7速双离合变速箱。

从产品本身来说，吉利icon的设计确实比之前的吉利车型在设计上提升了不少，在当下整个车市中也处于上等，但说什么超前设计风格颠覆了市场现有SUV车型的设计，达到了领先行业5年的设计水平这些话，就有点扯了。

迎来“吉利”科幻设计一说值得我们以全新视观去认可在构形上体貌了它支架上的惊喜，若视观上认可了就更明示着何求欲望反而在了解上的功夫引入更多值得拥有里的价值观，不停的改进都是以往以来深熟的动力带动号召力，是啊！我们与科技发展共鸣牵绊不能失去前进的视目神越，有进步就有成长那怕进步一小步那它的动源念释有改进的去向，以车行眺望却有太多内窒动能运用而想突破，由来体验车感有略实体众人言论千万也许存在每个人的偏爱反而偏向了它的运作化，听起大略夸口里“费油”在众言里更是言评减视不太乐观，话语有聊客户定是需求里的上帝，去落实消费观上的理解自然有它的值观理念，有时常想把什么都没有十全十美归纳索然互切着方方面面的理解，看法里虽然是个体貌略启念但也动遥雅观而目然，向着喜爱“吉利”款型科幻设计的游刃饰舒幻妙看就值得赏妙而启航源动力想去拥有。

“icon”是一个全新的命名体系，完全区分于吉利的现有产品矩阵，让消费者脱离吉利固有的国产品牌形象，给大家树立起更加高端的产品形象。为吉利未来的产品铺下伏笔。

从目前流出的“icon”的图片来看，此车外观造型十分前卫大胆，内饰科幻感极强，很中笔者的心意，想必未来也会成为一个爆款。

个人认为国人很爱面子（特别是有一定消费能力的），目前国内主流依然还是BBA为代表的合资车和进口车。虽然国产车品牌已然今非昔比，但是想要超越还需要很长一段路要走，一个好的品牌需要我们企业和国人共同创造。

星越亮相，吉利首款轿跑SUV，会成为现象级SUV吗？

这种问题肯定不是个人消费者问的，一般都是厂家或者公关公司问的。

个人消费者不会用“现象级SUV”这个词，这明显是做广告。

就问题本身来说，星越是吉利的首款轿跑SUV，但并不是汽车是上的首款SUV。在星越之前，已经有10款以上的轿跑SUV车型，自主三强的长安和长城也更早的推出了CS85 COUPE 和哈弗F7X。产品力都很强，星越和他们相比也就不相上下。

吉利首款轿跑SUV星越上市，售13.58—21.68万元，能跑赢对手吗？

吉利星越作为今年的重点车型，外观方面不用多说，采用“X6”式溜背轿跑风格，细节的精雕细琢也提升了整车档次；内饰方面也颇为抢眼，全液晶仪表与横幅大尺寸大屏，中控区域整体向驾驶人一侧倾斜，bose音响以及各色车内配置使得星越有着越级表现。

重中之重当然是星越的动力系统，采用沃尔沃的T5发动机，配以8AT变速箱，相比吉利旗下高端品牌领克01更高，要知道领克01才配备6AT，所以我个人还是非常看好吉利星越的市场表现。

吉利SUV哪款车好？

吉利SUV目前推出的SUV车型：远景系列、缤越系列、帝豪系列、豪情，新品牌ICON，还有领克。

1、远景系列的远景X1、X3、S1是一款小型SUV，应该算是吉利SUV里的入门级车型了，

动力也还凑合，搭载的是1.5L自吸发动机，自动挡车型匹配的是CVT变速箱，油耗在8L左右。

2、星越、缤越，出色拉风的颜值非常有吸引力，动力上搭载的是1.0T或1.5T三缸发动机，后者为主销车型，匹配的是7挡双离合，定位偏运动。

3、博越，吉利的明星车型博越，上市时间较早，口碑还可以。

4、帝豪GS、GSe，吉利GS定位紧凑型SUV，性能中庸。

5、吉利新豪情作为一款中型SUV车型，刚申报，还未上市，比老款看着好一点。

6、icon、领克01、02、05

不同价格，级别的车放在一起很难说哪个好。相比竞品，缤越，博越，ICON更有优势，领克也有自己的特点。怎么选择首先看用途，其次看预算。