大众途观降价,大众途观降价最新消息

2020款途观l为什么突然优惠7万？

2020款途观l为什么突然优惠几万？

嗯，因为他年末了都在冲销量，他总是要拿出来一款车打赏几万块钱的特价冲销量的，因为一般的牌子每年到年末了，12月份，最后这十多天的价钱是非常优惠的，他把这年的车都要把销量卖出来，因为每年都冲一下销量之后，嗯，他就会拿出一款车搞活动，也许今年正好是这款再搞活动，所以说他就会突然优惠

大众途观丝绸之路版售价多少钱2017款L降价？

2017款大众途观丝绸之路版车款及报价：

1.8升 /118kW 涡轮增压 变速箱 指导价

2017款 300TSI 丝绸之路风尚版 前驱 6挡手自一体 21.18万

2017款 300TSI 丝绸之路舒适版 前驱 6挡手自一体 23.78万

18年大众为什么大幅降价，比如速腾，什么原因呢？

大众降价是为了保持市场份额。在大家买车越来越理性越来越看重性价比的情况下，高价格加上烧机油断轴问题，已经无法支撑大众的高端市场战略了。高不成低不就是最可怕的，就像今天的雪铁龙标致，离中心越远受到的离心力就会越大，再想回到中心位置就非常难了，还有可能被淘汰。途观L一开始卖的并不好，样子的难看劲跟野帝有一拼，如果不采取策略，一个换代车就失败了，所以大众把老途观与新途观L加在一起算销量，其实大部分还是老途观的成绩。半年以后很多参考销量数据买车的人选择了途观L，这是大众用虚假的数字站在了销量排行榜的前面。降价其实也一样，就是为了抢占市场份额。大家买车都是要用很多年的，今天选择了大众，其他的自然就pass掉了。尤其在销量惨淡的季节，降价显然是最有效的策略。我年后刚买的车，原本想买雪铁龙天逸，性价比高，或者是rav4也可以，质量可靠。但考虑到销量和售后，很多人都建议我放弃天逸，作为北京周边的县市连个4S都没有，质量好又能怎么样呢。荣放的配置太简陋，而且优惠少，最让我恼火的是连后雷达都没有，我买车只选低配次低配，不喜欢天窗。后来看了老途观，优惠3.5万，性价比一下就上来了，原本是因为价格虚高不考虑，价格降了也可以考虑。再看配置，丝路版只有1.4T两款，不带天窗，而且功能实用的低配就满足要求，然后我就成了大众车主。这车开起来还是不错的，前一台爱丽舍也不错。凡是准备买车的，在挑选的过程中都会到大众的4S看一下，富豪除外。因为什么，还不是因为大街上随处可见。这两年大众口碑并不好，就是简配的问题严重，黑心棉，漏油。但总体衡量，大众车其实还算厚道，驾驶感受不错，配置低的满足要求，高的能装❌，售后应该还行，我还没去过。县市的销售脸色不好看，牛逼哄哄，北京的素质高很多，所以去北京提的车。

今年的汽车消费市场降价将会是一个大的趋势，而且除了大众之外，很多车企在推出新款车型之后，都开始陆续降价促销，这里面的具体原因咱们分析分析：

第一、这两年产能过剩，随着第二次造车风潮之后，合资品牌纷纷在华建厂，尤其是这几年肉子速度越来越快，随着这些生产基地的逐步开始运转，一台台车型快速上马，而原有的4S店销售模式增长速度明显跟不上制造的速度，所以造成大量产能过剩，造出来的车辆不能卖出去，于是只能降价促销，力图快速消费。

第二、消费者随着这些年对于汽车消费的逐步理性，过去都是跟风似得买车，现在对于新车也好，新款也好，二手车也罢，都开始逐步接受，而且贷款买车的风潮也在悄然兴起，要想博得消费者的青睐，除了价格战之外，还要服务战，品牌战等等。

第三、品牌之间的竞争，随着中国汽车消费市场的逐步受到国际汽车造车品牌的重视，于是纷纷杀入中国市场，为了赢得消费者的信任，车型做的好之外，一个合理的销售价格更是必不可少，而同一级别里面，不同品牌的厮杀更为惨烈，于是价格优惠之后再优惠也是无奈的办法。

第四、各地方对于汽车消费的限制，虽然车辆是越来越便宜，但是很多城市纷纷有了限购和限迁，环保标准门槛等政策，所以消费者好不容易弄到的购车指标，对于买车这件本来容易的事情，却变得“见异思迁”起来，于是厂家除了让利之外，也一时间没有别的好办法。

第五、过去是卖方市场，谁手上有车源谁就可以把控价格，过去那种加价提车的状况一去不复返，早已变为买方市场，消费者说的算了。

第六、各种造车新势力的影响，现在的汽车消费市场除了乘用车之外，大量的新能源车比比皆是，也是消费者的新宠，于是原有的乘用车，包括大众在内，在推出新能源车之外，原有车型也纷纷下调价格抢占消费市场。