豪华轿车概览图,豪华轿车概览图片
有哪些毛病少、后期费用低的豪华二手车推荐?
哈哈,还要回答的是豪华二手车,既然豪华两个字都打算买了还在乎后期费用吗?
什么是豪华,劳斯莱斯?宾利?或者其次是奔驰S,宝马7,奥迪A8,又或者是雷克萨斯SL600,本田里程或者讴歌,不说了,不说了,所谓豪华车,保养和后期维护就都不会便宜,因为便宜了就不豪华,就像雷克萨斯,本田讴歌,他使劲的想造的豪华,但是他就是不豪华,因为他不爱出毛病,保养费用相对较低,我只代表我自己的观点。
既然买得二手豪车就是想省钱充门面工程,宝马奔驰我就劝你别买,我两台车一过保修期的保养费用基本翻一倍。我的宝马换条冷气管500。我朋友丰田换条冷气管100。。我真它奶奶的豪华。
作为一名曾经二手车工作者,见过的豪华二手车不计其数,最不推荐的就是德系美系之类的豪华品牌其中印象最深刻的当属日系品牌。,毛病少后期费用低是它们最为突出的优点,当然还有一点就是保值,价格相对透明,也就是说你买的时候不会逮到便宜,卖的时候价格也不会跳水太多,贬值相对稳定。
集成以上优点的日系品牌我推荐你选择丰田,旗下的普拉多,陆地巡洋舰都是口碑爆棚的suv 。只要保养得当开几十万公里不出问题和玩儿似的,相当耐操。加油加92即可,油费又为你省了不少,预算高的话就选大排量,普拉多2.7的城市代步充门面还可以,跑山跑高速之类的就相对没有那么随心所欲了。我见过09年的4.2普拉多的发动机没有一丝油腻,这些是在十几万公里的德系车上是看不到的。而且开一年不赔反赚的案例也有。
所以说如果考虑入手suv的话 建议你选择普拉多,陆巡之类的,预算更高的话不妨试试雷克萨斯的570。
从您的补充提问来看,您考虑的应该是豪华品牌SUV,在此向您推荐两款车型,分别是雷克萨斯RX系列和英菲尼迪FX系列。
雷克萨斯RX
相信不少朋友都知道雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌,而且在JD POWER对于汽车稳定性排名中,雷克萨斯一直保持在前几名,可见雷克萨斯的众多车型都是比较稳定耐用的。
整体来说这个级别的豪华SUV,由于车价问题,导致每年的车险费用都不会太低,但RX的混动车型,在油耗方面可以节约出不少成本,纵观豪华中大型SUV市场中,雷克萨斯RX绝对算是使用成本比较低而且非常皮实耐用的车型。
英菲尼迪FX
英菲尼迪FX给人感觉有点小众,但这款小众SUV很有百万级SUV的感觉。最主要的是它搭载大名鼎鼎的VQ系列发动机,长期在沃德十佳发动机榜单的选手,无论是性能还是稳定性都毋庸置疑。而且选择二手的FX还是比较划算的,主要这车也不太保值,有着百万级SUV的气场,二手车普遍20万左右就能买到。
FX多年没有换代,选择二手车也没有任何过时的感觉,整体配置也非常完善。只不过由于造型问题,它的车内空间不算太宽敞。整体来说FX比较适合有个性且不太在意车内空间的朋友选择。
你认为豪华车应该具备哪几个特点才算豪华?
我个人感觉豪华车这个定位是有多种解读的,我认为应该具备的特点是:
品牌价值、历史底蕴、豪华配置、完善的售后体系和车主服务,以及豪华的价格。
车辆之所以被称为豪华车,应该兼具以上几点才行。这是供需匹配决定的。
常规的文章里,劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、布加迪、迈凯伦、玛莎拉蒂等会被称为豪华车,宝马、奔驰、奥迪、保时捷、雷克萨斯等也会被称为豪华车,在很多车主和媒体心目中,“价格”是最容易被当做识别“豪华车”的指标,就是贵。但是实际上,豪华车价格背后完善的体系才是真正支撑豪华车的核心。
豪华车其实是富裕阶层消费的标配,也是区分圈层的一个指标,同比于衣服、手表、包包等。很多人对于豪华车的消费诉求也是为了提升或者彰显身份,这个时候考虑的重点并不是性价比,而是是不是符合自己的欣赏水平、审美能力、圈层认同、社会地位和经济实力。
汽车是人类智慧集大成的工业化结晶,全部高科技都加在一辆车上的实际生产制造成本是可以被计算出来的,所有超豪华配置都是可以全球采购然后进行组装的,但是在终端销售的时候,决定价格的是汽车品牌,也就是印在车上的那个“logo”,就像一个包包几万块,一套衣服几万块。在工业化全球化智能化的今天,基本上所有汽车品牌都具备设计制造组装一台具备“豪华车”配置标准的车型,但是真正想要获得市场的认可,有人买单,是很难得,这就是品牌带来的差异。在豪华车阵营里,强大如丰田、大众、本田、通用等品牌都曾经投入巨资做过努力(是真的巨资),但是都铩羽而归,最终要么是重新设计一个品牌,要么收购一个豪华车品牌,来补充自己集团的豪华品牌版图。
这也是为什么很多人说希望国产车生产豪华品牌,但是国产企业却迟迟没有动手的原因,想做一个豪华车容易,但是要打造一个能够获得消费者买单的豪华车品牌很难。
综上,我认为豪华车应该具备品牌价值、历史底蕴、完善的售后体系和车主服务,豪华配置、以及豪华的价格。因为豪华车购买用户的消费诉求和普通购车用户还是有很大区别的。