比亚迪全新suv专利图曝光,比亚迪全新suv专利图曝光了吗

比亚迪元纯电动2022款落地价suv？

2022款比亚迪全新纯电落地价14万左右

续航方面，新车搭载磷酸铁锂刀片电池，提供430km、510km两种续航里程可选，领先于元Pro（最大401km）、宋PLUS EV（505km）。

弗迪骁云1.5TI发动机能给比亚迪宋PLUS带来哪些提升？

在国内，作为自主品牌的比亚迪早已经声名在外，不但在新能源汽车领域取得了很大的成就，同样在燃油车领域也得到了大众的认可。而即将首搭于比亚迪宋PLUS的弗迪骁云1.5TI发动机就是最具代表性的。

比亚迪宋PLUS即将在9月份正式上市，与此同时将搭载比亚迪旗下弗迪动力最新发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成。针对目前的市场来说，小排量发动机以德系TSI+DSG和日系地球梦为代表，占据着国内大部分的市场。

自主品牌在三大件技术上一直不温不火，更多的消费者宁愿选择合资品牌也不愿意相信国产品牌，而此次弗迪骁云1.5TI发动机的发布，将会给比亚迪宋PLUS带来巨大的提升，甚至将会为自主品牌树立一个新标杆。

大部分车主都认为动力和燃油效率是一辆车的中心，但目前来说没有一个品牌能够做到动力和燃油效率双高，举个简单的例子，本田地球梦马力131Ps，峰值扭矩为155Nm，而骁云1.5TI最大功率可达136KW，最大扭矩为288Nm，这已经超越了同级别的主流发动机。

另外在燃油经济性上，骁云1.5TI发动机能够给车主带来更极致的反馈，通过技术处理热效率高达38%，配合全新7速湿式双离合自动变速箱，整体油耗下降15%，这对用户来说也是最愿意看到的。

众所周知，在汽车工业中，先有动力才有汽车。而对于即将上市的宋PLUS，这款弗迪动力骁云全新1.5TI发动机就是它的灵魂，给宋PLUS带来了质的飞跃！

1、首先是动力上的提升。得益于轻米勒循环、双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等先进的技术，这款骁云全新1.5TI发动机的最大功率高达136kW，在主流的1.5TI发动机中称得上最强，另外其最大扭矩为288牛•米，也超越欧美日神机。相对上一代产品，其功率和扭矩提升了20%，同时达到了全球主流动力领先水平。

2、其次是油耗上的改进。这款全新1.5TI发动机不但有着澎湃的动力，其燃油经济性也非常的出色，配合上传动效率达到95%的7速湿式双离合变速器，让整车的百公里油耗降低了15%，为用户省下不小的开支。

3、整车NVH水平的提升。借助AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴的支持，这款弗迪动力骁云全新1.5TI高功率发动机从源头降低了动力系统噪声。宋Plus在全速域状态下的噪声比同级别的很多合资SUV还要低2-4分贝，已经达到行业领先水平，对于整车的NVH表现有显著的提升。

4、可靠性方面的提升。骁云1.5TI经受了弗迪动力独有800小时高动态耐久试验，此外，800小时交变负荷耐久试验和475小时冷热冲击耐久试验都超过了国标要求的一倍以上，可靠性绝对让消费者放心。

宋PLUS搭载弗迪动力骁云1.5TI后可谓是如虎添翼。

宋PLUS不只是一款新车型，更是比亚迪追求极致的表现，比如发动机盖。为了使车身线条更加简约，设计师把发动机与叶子板之间的接缝融入到了车身腰线上，而一般车型的接缝大概只会与A柱的延长线重合。要知道，做这么一个设计不是一件容易的事情，因为发动机盖太大，在冲压过程中很容易出现翘边的情况。为了实现大批量生产的同时，也降低其次品率，这就需要耗费大量成本和精力去打造精度极高的模具。

可以说，这一设计既耗时间，又耗钱，普通消费者也未必能察觉出这一设计的用心良苦，所以很多豪华品牌都不会用这样的设计，但比亚迪用了，而且还是用在十万元级别的SUV身上，足见它追求极致的决心。

而在外观设计上，宋PLUS还有一宗“最”，那就是它配上了同级鲜少能看见的20寸的轮毂。这个尺寸的轮毂，别说紧凑级SUV，即便到中型SUV，甚至是中大型SUV也未必常见。低趴的车身比例+20寸的轮毂，可以想象，开上宋PLUS的你就是这条街上最靓的仔。

从目前得到的消息来看，比亚迪宋PLUS将会在9月份上市，在这个越来越流行PLUS版本的时代，比亚迪推出相应车型是意料之中的事情，不过这款车将会搭载骁云全新1.5TI高功率动力总成，使宋PLUS的上市变得值得期待，那骁云1.5TI能给宋PLUS带来哪些提升呢？

首先是动力上的提升，骁云1.5TI发动机有着最大功率136kW，最大扭矩288牛米的动力输出，宋PLUS跑进10秒应该是没什么问题的，甚至还能达到9秒左右。再就是这一款发动机的热效率达到了38%，宋PLUS的油耗应该还会更省一些，大概能省10~20%左右，这个提升也不算小了。

骁云1.5TI最大的提升是动力表现和降低油耗，除此以外发动机的NVH做了相应优化，从源头开始降低噪音，各个速度区间大概能降低噪音2~4分贝，噪音小了以后能够提升整车的舒适性。还有发动机的耐用度，虽然还没有正式应用，但是已经完成了更为严格的耐久度测试，质量方面的可靠性会相应提升，因此整车的质量也会相应提高。

总的来看，宋PLUS将会在动力、油耗两方面有明显的进步，在舒适性和耐用度上得到一定提高，这对于越来越接近技术瓶颈的燃油车来说，这些都是很大的进步，也是工匠精神所带来的成绩，当然具体表现如何，那就得等上市以后看整车的实际表现了。

我们都知道比亚迪的电动车在国内也是首屈一指的，不管是在动力电池还是在各种零配件上都有自己的自主知识产权，但是在汽油车的发动机上之前总是差强人意。这一次比亚迪宋PLUS同时发布了电动版和汽油版，而且同样都是自主的发动机，从视觉上就可以给人冲击。更为震撼的是虽然是国产发动机，但是在性能、油耗、热效率等等方面都比同级别进口发动机有明显的提升。这样一来，宋PLUS可以说是国产汽油车的标杆，不管是新能车还是汽油车都是标杆。