本田雅阁车友会,本田雅阁车友会微信群

10 0 2024-05-28

开十代雅阁都是什么人？我身边有不少选择雅阁的朋友，最早可以追溯到7代雅阁，开了十多年，除了内饰旧了点、前档风玻璃花了、车身都是划痕之外，基本上没什么毛病，用着还是相当顺手的。八代雅阁是最多的，车主普遍都是四五十的中年大叔，什么行业的都有，看中的就是雅阁空间大、质量稳定，部分比较爱惜的人，十年左右车龄的八代，保持……

开十代雅阁都是什么人？

我身边有不少选择雅阁的朋友，最早可以追溯到7代雅阁，开了十多年，除了内饰旧了点、前档风玻璃花了、车身都是划痕之外，基本上没什么毛病，用着还是相当顺手的。八代雅阁是最多的，车主普遍都是四五十的中年大叔，什么行业的都有，看中的就是雅阁空间大、质量稳定，部分比较爱惜的人，十年左右车龄的八代，保持的跟新车一样。

至于十代，是最花俏的一代，车主几乎上都是不满三十的年轻人，车身颜色很跳脱，白色居多，其次是红、蓝这种骚包色，反倒是老款的黑色根本没见过，这或许也是新款雅阁想要的效果，毕竟是一款年轻运动的车型。

曾经的雅阁，给人的印象就是沉闷的商务范，这也难怪中年怪大叔们特别喜欢它。十代雅阁被彻底颠覆，妥妥的轿跑风范，瞬间年轻一半，完成华丽转身。较低的车身高度，低趴的车头造型，细长的LED大灯，大溜背的车尾设计，非常符合年轻人的审美观，优雅和运动结合的相当到位。

（图片来源网络，侵删）

内饰方面，十代雅阁用的是时下比较流行的悬浮屏设计，讲真，屏幕尺寸略小，比起九代半的上下双屏，还是差点意思，不过作为运动车型的定位，这样的设计看着倒也不至于让人太挑剔，只能说是一般般吧！总体来说，中控的设计体现极简主义，简单的线条刻画，没有繁杂的物理按键，感觉也还OK，就是材质方面有点拖后腿了，廉价的搪塑材质，失分不少。好在选择本田品牌的车主，应该在内心已经接受了这样的内饰风格，也不算什么大事。

雅阁提供的1.5T高低功率的两款动力系统，这是目前本田最炙手可热的地球梦系列发动机，也是最受到质疑的发动机，前段时间闹出的失速门事件，就让不少雅阁车主十分闹心。不过，也不因此否认了这款发动机的实力。1.5T低功率版本最大马力达到177匹，动力加速性还是不错的，轻点油门响应相当迅速。就是CVT变速箱的运用让人有点失望，本来是一款运动型轿车，却用了一款讲究平顺性的变速箱，多少有点遗憾。

综上所述，十代雅阁之所以能够迅速占领年轻人的消费份额，跟自身改变还是有很大关系的，车内外的风格都营造出年轻的氛围。雅阁车型是日系B级车的中流砥柱，引流这个车系的发展趋势。外观惊艳亮眼的同时，合适的市场定价，让年轻人接受起来很容易。只是这种变化，或许迎合了年轻群体的口味，恐怕会让中老年消费者很难接受。所以，究竟是好事还是坏事，只能说是让时间来证明吧！

（图片来源网络，侵删）

我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

本田雅阁个人觉得还是非常值得入手的一款车子，不过目前的因为熄火门正在召回，算是一些遗憾吧。购买本田雅阁的车主也是各个行业都有的。

本田雅阁是一款中级轿车，该款车子搭载1.5升涡轮增压发动机，分为高低功率版，高功率车型最大马力194匹，百公里加速度7秒出头，动力表现还是非常不错的，同时能够兼顾到燃油经济性。总体质量非常稳定可靠，该款车子对年轻人来说还是比较有吸引力的，全新十代雅阁外观也是更加的年轻动感。

本田雅阁销量还是非常不错的，本田雅阁在上市的时候正好演上本田集邮门事件，为了重拾消费者的信任，雅阁的价格也是比较有诚意的，最低配车型只有16万出头，这是要比其他主流中级车价格更低，还要比凯美瑞迈腾帕萨特这些主流中型车更加的便宜。凭借较低的价格，还有出色的性能，俘获了不少消费者的芳心。

（图片来源网络，侵删）

但是近年来本田并没有那么的省心，先是爆发了机油门事件，本田思域、本田crv等车型因为机油增多的问题，被大面积的召回。之后又出现了刹车失灵的事件，到现在本田雅阁又出现了高速失速的问题，这让喜欢本田的消费者情何以堪呀，明明是对你信任，但是你却问题百出而。

选择本田雅阁的朋友，各个行业都有。如果本田能够及时解决高速失速的问题，我想本田雅阁还是能够获得消费者的信任的，毕竟该款车的拥有非常拉风的造型，也有良好的群众基础，同时价格也比较实惠，也很保值，还是希望本田在未来的日子能够加强质量管理，不要再让喜欢本田的朋友感到心灰意冷。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

与往代雅阁相比，十代雅阁的整体设计也更加趋于运动化、年轻化、时尚化。溜背的尾部造型设计，也让它变得更加的动感，但同时，十代雅阁也失去了以往雅阁那种“老成”、“稳重”、“商务”的整体气息。

十代雅阁燃油版也首次搭载了1.5升涡轮增压发动机，并区分高低功率，配合CVT变速箱，虽然小伙伴儿们非常期待的2.0T＋10 AT的那套动力总成没有进入国内，但十代雅阁的动力表现，相较以往的自然进气更加出色。轴距也有所增加，达到2830mm，内部空间表现在同级中依然可圈可点，同时拥有非常不错的燃油经济性，更有混动版本可以选择，油耗进一步下探。

十代雅阁虽然变得愈加年轻、动感，或许，它失去了雅阁给我们印象里一贯的商务稳重，但新一代雅阁的整体表现足以证明，它依然在中高级B级车领域，占有举足轻重的地位。至于，开十代雅阁的都是些什么人，这个不能绝对的判定吧，或许，车主是刚建立自己事业家庭的年轻人，他们热爱生活、拼搏向上；或许，车主是早已过不惑之年，沉稳冷静的中年人层…… 但值得肯定的是:如果说往代雅阁更得“中年油腻男”的喜爱，那么全新换代后的十代雅阁，绝对会得到更多年轻人的青睐。

从00后到60后的年龄段都有的人，这一代的雅阁应该说赢在了造型，2018年推出时也因为外观备受争议，但不得不说，现在销量越来越高离不开它年轻的外观，因为年轻的用户更多了，至于什么人，家里有点小钱的人，家庭年总收入在20万元往上的人。