荣威ei6,荣威ei6max插电混动

ei6模式介绍及运用？

荣威ei6提供了四种驾驶模式，因为除了MODE按键能够调节的ECO(节能)、NORMAL(舒适)、SPORT(运动)三种模式之外，还单独带有一个EV键用于切换纯电动模式，而几种模式的特性差异非常明显。

ECO模式会刻意的将油门踏板响应降缓，想要急加速时至少需要踩下1/2油门才能带来一定的动力反馈，而sport模式下。油门变得灵敏，变速箱也会延迟换挡时机，正常行驶状态下发动机转速会保持在3000rpm左右，再深踩转速表将直接冲至5000rpm以上才会换挡，但事实上车辆的提速能力并无明显变化

荣威ei6值得购买吗？

比较符合发展趋势，至少没有纯电动车那么麻烦。至于稳定性，驾驶性能，满足最基本的没啥问题，要求太高就算了吧。我本人比较在乎乘坐舒适感，国产车里没坐过很好的，主要是避震的调教，不是太松就是太硬。

个人认为i6颜值和发动机是其强项，但由于掉过一次发动机，让消费者有点心有余悸，很多人还在观望，和国产同级别的汽车如帝豪gl等相比，荣威i6的性价比不占优势，如果该车没有其他小毛病，如果掉发动机只是个案的话，该车比合资车还是性价比高一些，如果不想当小白鼠，目前最好的办法是观望几个月，看看后续车主反馈的情况，到时再入手不迟。

荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：

1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。

2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。

这样一台没有性能又不够节能的插电混动汽车，10万左右属于高性价比车型，至少与优于入门级燃油车的，但EI6的售价为20.18-22.28万，混动汽车补贴只有2.2万，是否有价值一目了然。

荣威ei6，车身尺寸4671*1835*1460、轴距2715mm，颜值确实不俗感觉非常精致，空间也算绰绰有余，不过这些没意义。悬架为前麦弗逊、后扭力梁板悬，对于高价车来说这点是不能接受的。

动力系统为1.0T三缸发动机，匹配双电机，最大功率168kw、峰值扭力622牛米，这个参数谁信呢？发动机最大功率92kw，电机的功率就只剩下76kw，这两台电机能实现452牛米的性能？

EDU混动2挡变速箱，其中集成这台车唯一一台TM驱动电机，另外还有一台BSG发电电机，综合功率是算入两台电机的。EI6这台车主要是依靠增程模式运行，那么BSG电机功率会在20~30kw之间，假设为25kw，那么驱动电机就只剩一台41kw的小电机，扭力在200左右而已。

荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。

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荣威ei6基于荣威i6打造，但在外观上采用了更大面积的梯形进气格栅，前保险杠也采用了全新的设计，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。荣威ei6搭载了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技，其综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，百公里综合油耗为1.5L，最大续驶里程达到了705km。新车搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，全面接入支付宝，用户可通过车辆自带支付宝，轻松支付停车费、油费、电费和保养费等，还提供充电桩查询、智慧个性导航、远程车控、语音控制等服务和功能。配置上带有10.4英寸高清触控电容屏、智慧个性导航、精微语音交互和远程车辆控制等比较实用的功能和配置。

外部配置

荣威ei6顶配车型配备有LED头/尾灯组、17英寸十辐式轮圈、无钥匙进入/一键启动、天窗、外后视镜电动折叠/加热等。i6车型独特的后备厢触控开启功能在新车上也得以延续。

内部配置

荣威ei6顶配车型的配置堪称丰富，Alcantara材质座椅、双区自动空调、前排座椅加热、电子手刹、12英寸全液晶仪表、氛围灯、内后视镜自动防眩目等配置或功能在新车上皆有所配备。与此同时，与荣威i6相同的10.4英寸内置有Inkanet系统，其提供了导航、语音控制、远程车辆控制、智能蓝牙钥匙、4G/Wi-Fi网络、16GB存储、OTA空中升级等多项功能。

安全配置

除了基础的侧气囊/侧气帘、360度全景影像外，ei6顶配车型还配有包括自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离警告、自动远近光切换等多项主动安全配置。值得一提的是，新车还支持遥控驾驶功能。

动力方面

荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。在这套动力总成的推动下，荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为200km/h。续航里程方面，新车的综合工况纯电动续航里程为53km，综合工况油电合计续航里程为705km。慢充下，电池组由0电量充满需耗时3小时。

标准配置