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20万公里的欧蓝德还值得买吗？

行驶里程20万公里的三菱欧蓝德还是值得购买的。

三菱欧蓝德的定位属于中型越野车与紧凑型越野车中间的那一个区域，车体的大小适中，而且空间表现是比较好的。

这样的设计使得欧兰德在市区内使用，或者在长途使用都有着不错的舒适性表现。

而三菱一贯的发动机变速箱使用成熟产品的思路，使得三菱欧兰德在性能的稳定性上有着非常不错的表现。

虽然说没有应用过多的新技术，但是作为一款家用车来说，稳定是第1位的，所以三菱欧蓝德是比较值得购买的车型。

三菱欧蓝德EX劲界与日产奇骏哪个好？

关于这两款车型哪个更好、性价比更高？我们从以下几点分析。

1.从品牌及保值率方面上看，日产奇骏要比三菱欧蓝德EX劲界更好。从销量上看，奇骏的月销量也要比三菱欧蓝德劲界好很多很多。

2.性能。如果考虑到城市用途以及节油性，我们认为奇骏配备的2.0L、2.5L发动机与模拟6速的CVT变速箱配合，带来的舒适感更好；且奇骏的座椅设计更加合理、座椅舒适度出色。由于配备CVT变速箱，在节油性上要比常见的自动变速箱更好。

3.越野性能。这两款车型都配备了四驱系统，但从实际行车效果上看，欧蓝德EX劲界明显要好。但值得注意的是，欧蓝德EX劲界只有3.0L最高配车型才配备了全时四驱系统，而其他款车型只配备了分时四驱系统。日产奇骏提供两驱与四驱模式，用起来效果也还可以。

4.故障率及保养费用。日产奇骏与三菱欧蓝德EX劲界在故障率方面相差不多，都属于比较皮实的车型；在保养费用上，日产奇骏小保养大概为400元左右，三菱欧蓝德EX劲界大概也为400元左右。

欧蓝德ex劲界是进口的吗？

我的是13款进口的，只能给你说说情况做个参考，我是14年买的13款，价格没什么参考意义了，主要是质量，买来到现在，除了正常保养，别的就没有了，从来没有维修过，所有的东西都还是原厂的，可靠性是真的可以，作为家用车，我觉得还是相当靠谱的！

外观，见仁见智，内饰，稍微有点老套，但是好在都很实用，13款如果多一个座椅通风就好了，19款我不知道有没有哈

噪音隔绝的还是很好的，关上窗户，整体隔音还是不错的，好评

方向盘我觉得有点重，有时候一只手原地掉头的时候还有点费力，中评

悬挂舒适性还可以，稍微有点偏硬，好评

前排座椅的舒适性还可以，后排乘坐感觉就确实很一般，首先是坐垫短，还有就是有点硬，不过角度可以调节，到还好。但是后排可以放倒和后备箱一起，形成一个纯平的空间，就像一张床一样，这个还是很可以的，像我们家人出去自驾游，车上最多的时候就睡了我们一家三口人（成年人）所以经常自驾游的话，实用性是真的强！好评！

动力其实怎么说呢？我买的是2.4排量的那一款，我个人觉得还是可以的，但是实话实说油门调校的不是很轻快，变速箱是很棒的，很平顺，而且很聪明！和大排量的车比起来，肯定比不过，和小排量涡轮车比起来，可能平路上感觉不太出来，但是遇到上坡路段，就能明显感觉到基础排量大的好处了，动力确实比小排量涡轮机好很多，好评！

重点是他的四驱系统，而且离地间隙高，所以通过性是真的好，我觉得确实好用，我14年去云南西双版纳傣族自治州旅游，路过一段正在施工的路段，小轿车，和两驱的SUV都只能小心翼翼慢慢过，我挂上自动四驱，轻轻松松就过去了。还有18年在泸沽湖，去往新开通的一个景点，有一个全是石子泥土的非铺装路面大陡坡，由于堵车了，所以很多车都要在那个大陡坡上起步，据我观察，我前面的前面是一个陆巡，4驱挂上很轻松就上去了，我前面那台车是一个两驱的途观L，前轮一直打滑，很费力的刨着地，爬上去的。我的欧蓝德，就挂了自动四驱，别的都没用，稍微油门踩深一点就爬上去了，所以欧蓝德的四驱我还是很满意的，好评！

油耗，据说新款比老款还要稍微低一点，我的综合油耗在8个多一点点，我觉得还可以，好评

推荐你买5座的顶配，最实用，7座的最后两个座位确实很小，很不舒服，很不实用，但是19款的7座顶配好像4驱系统更牛批，这就看你自己取舍了，我个人觉得5座的顶配是性价比最高的，而且完全够用了