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吉利的高端线产品越来越有合资气质，外观内饰上档次，配置自然也比同价位合资轿车高，甚至国产车曾经被诟病的不少槽点都被正名，例如驾驶体验一般，不够皮实耐用等等，国产轿车原先国产轿车基本都在6-10万价位段里“内卷”，很少跟合资家轿硬碰硬，不过去年年底，吉利星瑞的出现算是打破了这个局面。

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帝豪gl的1.4T发动机由吉利自主研发，采用了主流的废气涡轮增压技术，可以在2000-4000转的时达到输出较大的扭矩；而且应用的是歧管喷射技术，喷油嘴布置在靠近气门的位置，可以尽可能的让喷油效果趋于直喷效果，这样做的好处是在降低成本的同时也尽可能让效果达到了理想状态；进气系统采用了单侧VVT的设计，能有效的控制进气，使燃烧更充分。

帝豪gl的1.5T发动机为自主研发，是一台直列三缸发动机，采用VVT可变正气正时，相比于1.8T发动机，在功率上有了实质性的提升，虽然是台三缸机，但是动力依旧强劲，加速性不错。加速时能感觉到动力输出，而这种动力是完全能够满足消费者的日常需求。