兰博基尼法拉利暂停生产,兰博基尼法拉利暂停生产了吗

法拉利roma停产了吗？

停产了，因为订单积压的问题宣布停止接单。

法拉利roma这一款车不可能无限生产下去的。总会有新车款出来代替老款。这是一种自然现律。法拉利roma就是替代加州的新款入门级超跑。

销量同比跌不停，为何英菲尼迪仍要退出欧洲主打国内市场？

感谢邀请。据了解，英菲尼迪自1989年进入欧洲市场以来，未从奔驰、宝马、奥迪等德国豪华品牌中抢占相应的市场份额，销量持续下滑。这是日产退出欧洲市场和英菲尼迪的原因之一。此外，欧洲英国浪潮为英菲尼迪的未来增加了更多的不确定性。退出欧洲市场可能是止损的最佳方式。 另一方面，随着欧盟地区排放标准的日益严格，必须将2019年至车厂的二氧化碳排放总量平均降低到95g/km。目前，英菲尼迪不能实现这一目标，只能退出西欧市场。 未来，品牌规划、2021年起英菲尼迪将启动“电气化”生产线，停止柴油车供应，集中资源于北美、中国市场。然而，值得注意的是，在中国市场上2018年英菲尼迪也表现不佳。在奢侈品品牌大规模增长的背景下，品牌全年的销售额仅为44407，较上年下降8%。

感谢提问，在我看来有以下几点原因。1中国作为最大的汽车产销国之一，市场份额极大，所以英菲尼迪也看重了这点。2欧洲的豪华品牌太多，竞争力较强，且奔驰、宾利、法拉利等品牌和英菲尼迪市场定位重合。3中国的有钱人多，有崇洋媚外心理者不在少数。4眼红奔驰宝马奥迪

感谢邀请！！

众所周知欧洲汽车工业十分发达，优秀的汽车品牌琳琅满目，作为外来品牌没有品牌优势。看技术层面，又比不上bba大众这些老牌德系劲旅。而且欧洲汽车市场的需求并不大，这就更加加剧了品牌间的竞争。其实与其说是主动放弃倒不如说是被欧洲市场所淘汰。

说一说国内汽车市场，国内汽车市场一直是一块大肥肉。即使是现在汽车销售数量下滑，这样的市场需求也还是非常可观的。另外英菲尼迪在国内也积累了很好的口碑，奇瑞王的外号也不是白叫的。品牌认知度还是可以的，作为一个二线豪华品牌还是很有竞争力的。

环保组织为何呼吁禁止SUV车型？

本次法兰克福车展，环保组织要求禁止SUV生产，减少尾气而车展也确实出现了多家车厂未参加车展而新车主要是新能源车为主，而他们真正在反对是一切内燃重型汽车，而为何SUV会被人所唾弃呢？

一、SUV属于一款多功能车型，不具备专业性

SUV全名是运动多功能车型，不属于专业的越野车或者MPV中，会被有专业需求人认为是鸡肋，而在欧洲旅行车盛行他基本具备了SUV的大空间、部分车型底盘高度也足够高，取代性比较大

二、SUV油耗和体重

SUV没有MPV的舒适乘坐和大空间，但是因为车身高风阻大使SUV拥有MPV版的高油耗、而体重方面和旅行提供同样空间的基础上重量也高出了100KG左右

三、作为车辆性能方面我个人觉得SUV的不足

1、车身高稳定性不足

SUV的车身普遍在1.7-1.8的高度在一些横风很大的地区，SUV的高速稳定性不足，而且过高的重心会导致SUV在抗侧翻和行驶贴地感不足

法兰克福车展是目前世界上最大的车展，很多重磅车型的首发都选择在这里举行。法兰克福位于德国的黑森州，它拥有德国最大的航空枢纽，铁路枢纽，是德国现代工业城市的代表。

但今年的法兰克福车展，出现了不一样的风景，一是车辆销量下滑，一些欧洲本土的汽车企业，如雷诺、法拉利、沃尔沃等车企均缺席了该车展；另外一个不一样的风景是环保组织出现在了本次车展上，这些环保组织代表有“绿色和平组织”、“德国环保组织”。他们抗议车展并表示：

“汽车是一种过时的交通工具，而车企只对销量感兴趣，对于环境保护没有任何帮助，他们应该停止生产大型、重型、装有内燃机的汽车，而人们应该抵制法兰克福车展，并且更多的使用自行车出行”

听到他们的言论，我本人一种听到素食主义者抵制吃肉的感觉，每年我们都会在新闻上看见素食主义者在肉店门口搞行为艺术，最后卖肉的店家不得不关门歇业。我本人很疑惑，难道把这家肉店老板搞崩溃了，人们就不会吃肉了吗？就算我们不吃肉，其他动物，例如老虎、狮子，甚至狗都会吃肉啊。

这次的法兰克福车展看到他们又在抵制SUV车型，并建议考虑小型电动车。先不说SUV车型会多增加多少油耗，单单一个电动车电池制造出来你知道污染有多大吗？况且电动车的电从哪里来呢？目前来说主要还是烧煤发电，烧煤过程中产生多少有害气体你知道吗？目前制造电动车对我们来说仅仅是一种摸索，在整个大环境内远没有达到改善环境的目的，反而电池污染的问题现在还没有一个很好的方案。

本次的法兰克福车展上，环保组织呼吁禁止SUV车型，无非是看见SUV车型更受用户的喜欢，销量更高，然后联想到SUV车型风阻大油耗高等缺点。殊不知现在的汽车排放都很严格，同排量SUV相比轿车对出来废气基本可以忽略，而且认为各大车企应该注重于发展混动车型，类似于丰田双擎那种，不需要充电，通过能量回收对车辆进行充电。我认为这才是解决问题的根本，而不是像我国一些车企那样，放出豪言在2020年前面放弃燃油车。