铃木吉姆尼,铃木吉姆尼2023款报价及图片

铃木吉姆尼汽车怎么样？

全新第4代吉姆尼包括日本K-Car规格吉姆尼和宽体版吉姆尼Sierra。K-car版的吉姆尼搭载R06A 直列3缸0.66T发动机，最大功率64马力、峰值扭矩96牛·米，匹配5MT或4AT变速箱。这也是没办法的，谁让人家规定K-car最大排量不超过0.66L呢。

好在吉姆尼还有Sierra版本，而海外版则基本与Sierra保持一致。海外版吉姆尼搭载了铃木最新的代号K15B的1.5L自然吸气发动机。1.5升直列4缸自然吸气发动机最大功率75千瓦(102马力)/6,000转/分，最大扭矩130牛·米/4,000转/分，可选5速手动变速箱或4速自动变速箱。还好我们车身小，要不这动力...（由于K-car版国内接触不到，下面我只说大家关心的海外版）

再来说说外观，其实4代吉姆尼外观上的改变是最让我兴奋的，圆形的大灯与独立转向灯的设计灵感来自于第一代吉姆尼车型，引擎盖后方的两个窄缝、以及尾灯组的造型来自第二代车型。可以说4代吉姆尼是回顾历史与开创未来相结合的作品。而整车外观也是可爱中透着霸气。“反差萌”用在4代吉姆尼身上再合适不过了。

车身尺寸方面，整车3,645*1,645*1,725毫米(含外挂备胎)，轴距2,250毫米，前后轮距1,395毫米和1,405毫米，最小转弯半径4.9米。最小离地间隙210毫米，接近角37度，通过角28度，离去角49度。因为要符合K-car的基本要求，所以也只能这么小了。不过37度的接近角，已经49度的离去角足以证明吉姆尼的通过性了。

底盘方面，4代吉姆尼依旧采用非承载式车身，这也绝对是硬派越野的标配了。采用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然采用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。

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如果你是一个想玩越野的人，150万以上的预算你可以选择奔驰大G，100万左右的预算你可以选择丰田陆巡，7、80万左右的预算你可以选择路虎发现，50万左右的预算你可以选择丰田普拉多或者JEEP牧马人，30万左右的预算你可以选择福特撼路者，25万左右的预算你可以选择哈弗H9，但是如果你的预算只有15万，那么你最好的选择就是铃木吉姆尼！而且你这个15万的选择，绝对是50万牧马人的体验！

铃木吉姆尼就是这样的一款车型，完全为玩车的人和喜欢越野的人准备。在一般的消费者眼里这款车一文不值，甚至不如宝骏510。但是在玩车的人和喜欢越野的人心目中，这款车有着和牧马人一样的地位！

所以，这是一个很挑车主的车子。只有你是真爱才会发现这款车的好。如果你本身并不中意这款车，只是人为了显得自己有品位有个性而选择这款车，最终你会发现你当初真的不如去买一辆宝骏510！

这个问题虽然没有邀请我，但我也忍不住想要说说，恰好本人就有一台吉姆尼，没买这车的人呢都说不好，买了这车的人呢都说好，这两个观点呢都不完善，这个车优点和缺点一样的明显，先说缺点，车小，动力弱，配置老旧，内饰廉价，重心高易侧倾，刹车偏软，油箱小不适合穿越；下面再说优点轴距短，皮实耐操，四驱稳定，带大梁，抗扭性强，通过性高，改装潜力大，爬石头刨坑利器，好停车，样子萌回头率高。

说完优缺点，我想好多看官应该就能明白这个车了，车辆的数据和参数没必要复制黏贴了，2019款的吉姆尼呢，外形向2代看起，科技配置上了一个很大的台阶，核心部件四驱系统没有变化，发动机动力略有提升，将第三代的缺点进行了改正，总体来讲4代远远好于3代。

此车不建议作为家庭第一台车辆，它适合于第二台或者第三台第N台，对越野有爱好，喜欢走不同寻常路的人员。

如果在城市仅仅作为代步他其实也是一款非常不错的车辆，不要改装，大部分时候一个人或者两个人做，在城市当中左穿右插非常灵活，关键停车很方便。经常碰到进了停车场人家说没车位了，看到我的吉姆尼又说，嗯，你这车可以停，前面那兄弟一脸懵逼和不乐意。

最最关键的，这代吉姆尼很有可能不进口了，只能走平行进口了，因为少了一个进口渠道，很有可能价格会被炒高，我内心是非常期望3代换4代的！

一个3代吉姆尼车主的内心真实感受！

用车不多不是很建议买吉姆尼这款车。

首先要说的是，吉姆尼真的是一辆好车，在15万左右的定价区间，找出一辆靠谱的硬派越野车，那也就只有吉姆尼这么一款了！（别跟我提BJ40，这车不靠谱的。）

不过吉姆尼缺点也十分明显，如果你不是越野痴狂爱好者，这款车基本就是座椅硬、配置极低、材质差的典型代表。

你大可去翻翻吉姆尼的配置表，那大片大片的配置空白绝对不是对日常司机的精心呵护。

最后，吉姆尼身份是一台进口车，进口车代表着极低的性价比，15w左右的售价就能猜到它除了越野，其他方面都很不人性了。

而且你还是三口之家，别折腾老婆孩子了。

吉姆尼是非常有特点的一台车。我有一台普拉多VX，两台吉姆尼。我和老婆上下班代步都开吉姆尼，停车超级方便。吉姆尼雪天表现非常好，只需换套AT胎，就可以了。噪音大，开这个车一点没有听音乐的欲望。别看排量才1.3，油耗可真不低。纯市区 自动挡大概12-13，手动挡大概9左右。高速时速没敢超过100。建议作为家里第二台车。

铃木吉姆尼车怎么样？

很好，铃木的吉姆尼应该是普拉多以外最保值的硬派越野车，别看它没有配置，车身很小很可怜，但是由于它是非承载式车身，加上分时四驱和差速锁，小 SUV的越野性能比普拉多和陆巡更好，所以在二手车市场里保值很高。

但其整体实力依然很强，全系采用非承载式车身结构，并配以分时四驱系统，与其较短的轴距相结合，使其在许多情况下比普拉多更具越野能力。

铃木新款吉姆尼即将上市，值得期待吗？

20年了终于换代改款了。越野迷是相当的期待！作为头条的原创作者我也非常期待，上市准备买一台。但是也有些担心，后面会说。

首先，新款的外形相当的拉风，还没上市，就被大家叫做小奔驰G拉。这次外形改款确实很漂亮。符合硬派越野的气质。

第二个内饰的改变也挺大的。新的内饰从谍照图中可以看到变得更加时尚了，方向盘我很喜欢，还有各种功能的按钮设计，终于和现在的SUV车型一样时尚了。内饰可以打9分了。

第三点，也是担心的地方，新的吉姆尼据说要配备1.0T的发动机了，而且这款动力据说要在长安铃木投产了。主要对于这个动力总成不蛮放心。其实我更喜欢的原来的自吸动力更可靠。要不高配来个铃木维特拉那款进口1.4T动力也好啊。

说了那么多，还是的等新车真正上市才能知晓答案。

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本文由 越野派出品 原创发布。

您好，和您一样非常期待，不过再去年东京车展已经证实，跳票了，今年都不一定了，不过上市是一定的

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢

当然值得，国内估计就1.5了，进口关税减了，但是车价估计减不了，希望不要减配吧。欠缺应该还是和以前一样跑不快，但是上天入地没问题，特别拉风，油耗也不会小，但是都不会是问题，买这个车买它的优点就行了。

日前，铃木公布了2019款吉姆尼(Jimny)的完整配置和细节消息。这款外形略带复古的4x4越野车价格并不会太高，其将配备一台1.5L 4缸汽油引擎--K15B，能够输送100马力的功率和96磅尺的扭矩。另外，这款车提供了5速手动、4速自动变速箱两种选择，无论是哪种都配备了高/低传动齿轮比率选择器，其能够满足陡峭和光滑的驾驶环境。

如果一升半的性能表现对于某些车主来说难以驾驭，那么可以期待铃木带来的660cc涡轮发动机。获悉，这家公司将会在亚洲及次大陆市场带来该配置版本以实现更大的燃油经济性。在这些市场，660cc版本被称为Jimny Minicar、1.5L版的则称为Jimny Sierra。

为了应对一些崎岖的道路条件，铃木在新款吉姆尼使用了一个坚固的梯形车架和三连杆非独立悬挂，当路面障碍物将一个轮子往上顶时，另一个轮子就会被迫下压并由此获得额外的牵引力。

坡道控制功能可以帮助汽车在陡峭的路面不出现后退的情况，下坡控制功能则能让驾驶者忘记掉脚下的踏板、专心地操控转向。如果汽车检测到斜对角的两个轮胎在光滑路面上同时出现失去牵引力的情况，它将刹住另外两个车轮并重新分配扭矩。

此外，2019款吉姆尼还拥有自动紧急制动、自动调节远光灯、车道偏离警告、交通标志识别等电子驾驶辅助功能。

作为一款紧凑型的四人座车，吉姆尼并不是同类型汽车中看起来最宽敞的，但看得出来铃木努力将空间利用发挥到最大。比如刹车灯和后方指示器，它们被移到了保险杠上，这样后门就可以轻松打开了。

如果国内想销售，麻烦别让长安糟蹋东西！原装进口就行，贵就贵点，如果真的是好东西，对于懂得欣赏又有能力消费它的人也值了！对于喜欢它可是短期内囊中羞涩的，就努力吧！权当它是一种对工作和生活态度的鞭策和动力了。毕竟吉姆尼换代的战线拉的比较长，放心！只要努力就来得及！