汽车胎压多少合适,汽车胎压多少合适最好

汽车胎压打多少合适？

不同车型和不同的轮胎标准气压是不同的，但大多数轿车使用的轮胎气压都比较接近，很多朋友都习惯把轮胎的气压控制在2.5bar左右。经常检查轮胎气压尤其是跑长途和上高速前是一个比较好的习惯。

对于那些有胎压报警，尤其是还能显示胎压的行车电脑来说就更加安全和方便了。只要时不时的关注下仪表提示就没问题了。

不过不同类型的汽车轮胎胎压相差是很大的，尤其是承载的汽车，例如很多货车的轮胎胎压要打到10bar左右才合适。尤其是轮胎比较多的大货车最好安装遥控检测设备，这点花费还是很值得的，一来保证自己车辆和货物的安全，大货车轮胎气压很高一旦爆胎，对周围车辆和行人都会造成比较严重的伤害。

说回来大多数人使用的轿车和SUV其实轮胎的气压也并不完全一定的，而是有一个范围可以调整。如果平时经常满载气压可以按照上限来打，而且气压稍高行驶阻力相对小一点更省油。如果基本就自己用，也很少拉重物，可以把气压打到比规定的下限稍稍高一点，这样舒适性更好。

不同品牌的轮胎在胎的侧面都有很多数据标注，其中也包含最大胎压的标注，所以轮胎的气打的足一些也不要超过这个数值。

所谓胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。以人体作比喻的话，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

那么车辆的“血压”高低究竟多少合适呢？根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求来说：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。而因为车重分布不同、轮胎使用规格不同，前胎、后胎、空载、满载的胎压推荐值都会有所不同。一般厂家都会给一个参考值。

但是这只是统一的规定，事实上还和很多因素有关系。比如季节，一般冬季可以调高0.2，夏季则以标准气压的下限或者再低0.1，以防停在外面高温导致爆胎。再或者轮胎的种类和使用时长，新轮胎一般可以高于标准0.2，旧轮胎则略低于标准。至于备胎，由于不经常用，那么在打气的时候可以高于标准0.2，这样可以弥补在长时间的放置中的放气现象，不会导致需要备胎时备胎胎压过低而无法使用。

至于检测也是十分方便，只需要购买一个机械式胎压表即可（一般不超过30块），养成定期检测的习惯。

如果车主是新手的话判断不好什么时候该检查，也可以去购买内置式胎压监测设备，一般价格几百块不等。虽说贵了些但好在可以实时监测胎压状态。

如果胎压不足会对轮胎造成巨大的磨损，而且打方向的时候很沉重，而胎压过高有可能导致爆胎。因此建议车主朋友每个月检查一次汽车胎压，一旦发现胎压不正常，就要及时调整胎压。

汽车轮胎胎压过高或过低都会造成轮胎异常磨损。如下图

• 轮胎胎压过低就会导致轮胎两侧异常磨损，缩短轮胎使用寿命；同时增大了轮胎滚动阻力，使油耗增加，且有爆胎的风险。
  

• 轮胎胎压过高就对导致轮胎中心异常磨损，同样会缩短轮胎使用寿命；同时降低了轮胎的抓地力，过弯易产生侧滑，且同样有爆胎的风险。
  
• 只有当轮胎保持正常胎压的情况，才能使轮胎磨损均匀，达到正常的使用寿命。
  

轿车因配置的轮胎品牌和型号不同而对胎压的要求也不尽相同。

具体轮胎的胎压以多少为宜，则要根据轮胎使用规范而定。

通常在汽车的中立柱靠后门位置或打开油箱盖我们就可以看到该车轮胎的常态胎压值和满载胎压值。如下图某车的轮胎胎压标准。

• 正常状态下前轮胎压为2.2bar，后轮为2.3bar。
  
• 满载状态下前轮胎压为2.4bar，后轮为3.0bar。

值得注意的是夏季气温高，轮胎散热条件差，长时间高速行驶将使轮胎温度急剧升高，容易发生爆胎事故。所以，夏季轮胎的胎压一定要按规范要求进行调整，避免过高而存在安全隐患。

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家用轿车轮胎胎压正常值应为2.3一2.8之间，子午线轮胎一般承受最高胎压是3.2胎压，所有装配子午线车辆，在车辆说明书上或车身门B柱下面及油箱盖内侧，都有说明正常胎压值是多少，在车辆出厂时厂家都以经加到胎压正常值2.3以上，车型在实际使用过程中，轮胎胎压都会升高0.2左右，胎压升高属正常现象，此时也是轮胎抓地力性能表现达到最佳时侯。

至于许多经济性家用轿车，没有装配胎压监测配置的车辆，怎样知道轮胎胎压是否正常或怎么看，其实方法很简单也很实用，在车辆未启动前，首先检查轮胎侧面凹槽花纹与地面接触处，车辆前轮冷胎正常凹槽花纹应压5个花，因车前有动力总成等机件重量，后轮冷胎正常应压3个花(空载标准)，后排乘员满载时压花应压5个花属正常，每次停车和中途停车后，都要养成查看轮胎花纹习惯，或者加装一个内置胎压监测配件费用不大，就不会出现车辆行驶时轮胎的安全问题。

汽车胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：车辆用户手册；驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖小门；小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。

不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压最为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力；胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。