柯珞克,柯珞克2023款图片及报价

柯珞克是什么车？

柯珞克是一款由中国汽车制造商长安汽车推出的SUV车型。这款车在外观上采用了动感、时尚的设计风格，车身线条流畅，造型大气。在内饰方面，柯珞克采用了高品质的材料和先进的科技配置，提供了舒适豪华的驾乘体验。

在动力系统方面，柯珞克搭载了高性能的发动机，提供了出色的动力输出和稳定的驾驶性能。总的来说，柯珞克是一款集时尚外观、豪华内饰和优秀性能于一体的SUV车型，受到了广大消费者的青睐。

起售价或将低于15万的“德系”SUV柯珞克开起来究竟怎样？

德系柯珞克即将在今年3月份上市，它以高颜值、高配置吸引了很多消费者的眼球，估计售价将低于15万元，是值得期待的一款合资SUV。

柯珞克是斯柯达野地旗下的小型SUV，外观上柯珞克延续了斯柯达家族的设计语言，看上去非常硬朗、精致，扁平化的设计显得非常时尚、犀利，直瀑式的进气格栅大量的采用了镀铬条装饰，显得特别新潮抢眼。车身的长宽高分别为4432/1841/1614mm,轴距为2688mm。

内饰方面，柯珞克与传统的斯柯达家族式设计不同，简约而充满灵气的线条显得非常硬朗，极具个性，动力方面斯柯达柯珞克将搭乘全新EA211 1.4T发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为250Nm，将采用7速双离合变速箱，柯珞克的上市填补了斯柯达小型SUV的市场空白，由于价格在15以内对国产SUV势必带来冲击。

最近在关注斯柯达的柯珞克，关于它的优缺点，您能谈谈自己的看法吗？

作为新人车主不懂那些大咖们的数据啊配置唉什么的，几个点供参考。

一，预算不够，有考虑大一些，可以考虑，空间确实适合家用。

二，新车油耗确实可以，第一箱油实际油耗和表显差距不大，6.9包含大约3分之二的高速快速路，市区多红灯油耗要到9.5…。

三，细节方面么，说实话确实比同价位的国产车用着让人放心，但毕竟出来也就一年吧，是不是经得起时间检验待观察，谁让奔驰也漏油呢

四，仪表盘软包围，还不错，加分。速度么，掌握好它的习性，还是很顺的，该加速也不是太受气。城里你也飞不起来，高速加速OK。定速巡航也是个方便实用的功能，全系标配，不错。

说实话，就那么多预算和车价，就别那么矫情了，目前看来是一款实用城市家庭SUV

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我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

上海大众斯科达柯珞克定位于一款紧凑型城市SUV，从去年开始量产。在这个级别的车型中竞争非常激烈，柯珞克的销量一直不是很理想。主要原因在于价位与定位的因素，目前优惠的力度也不是很大。

柯珞克的出现其实就是取代帝野，当然在外观上与蒂野很少有很大的区别。看起来帅气了很多，整车线条分明流畅，最大的优点我认为还是大众的三大件技术还是非常成熟。发动机、变速箱、底盘以及很多都是来自大众，为后期维护保养打下非常好的保障。

我觉得这款车最不能接受的就是它的底盘后悬挂居然不是独立悬挂💦柯珞克后悬挂是采用了扭力梁非独立悬挂。在舒适性中就差很多了，发动机和很多大众低端车型一样EA211。1.4涡轮增压还可以用，1.2就差多了。隔音效果一般特别是上高速风噪和胎噪音非常明显，后期需要做隔音处理。

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内饰方面一般，很多都是塑料件。顶配车型还好一些该有的都有了，低配车型看上去很不理想了。想入手的建议选择1.4T智行豪华版中配车型就可以了。

结论：从综合各方面参数与同级别车型相比属于中规中矩，家用也还是可以值得入手的。

斯柯达柯珞克底盘是什么？

斯柯达柯珞克底盘采用了Volkswagen集团的MQB平台，这是一种多用途模块化平台。MQB平台的优点在于可以灵活地应对不同车型的需求，例如改变车身尺寸、动力传动系统等。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，操控性优越且具有稳定性。此外，底盘配备了电子差速锁和智能四驱系统，提供更强的越野和通过能力。斯柯达柯珞克底盘的设计依托于该平台，成为了该车型得以拥有高性能、可靠性和多样化功能的重要基础。

斯柯达柯珞克底盘是指车辆的底部结构，包括框架、悬挂、制动系统、转向系统等。该底盘采用了先进的MQB平台，具有优良的稳定性、操控性和舒适性，并且比较轻量化，相比其他底盘具有更高的安全性和经济性。此外，斯柯达柯珞克底盘还采用了多种新技术，如VRS三驱系统、前桥电子差拖、自适应底盘等，为驾驶者提供更加出色的驾驶体验。

试驾小熊柯珞克，斯柯达SUV舒适度怎么样？

斯柯达柯珞克2017年首次亮相于广州车展，新车被命名为“小熊”。这款车外观颜值颇受消费者和业界的关注，新车将于今年3月上市。

为什么这款紧凑型SUV会非常舒适？这要从这款车的动力、空间、噪音控制方面来讲。

首先，在动力方面，以1.4T版本为例，这款车匹配的发动机是DSG7速变速箱。在动表现方面，不仅有不错的进行动力输出，而且动静皆宜。此外，DSG变速箱的低档位抖动控制的很好，同时发动机的舒适表现也不错。驾驶时的车内抖动和噪音控制非常出色。

其次，空间利用率高。斯柯达柯珞克虽然是一款紧凑型SUV，但是凭借大众MQB平台，这款车的轴距达到了2688mm，车身高低位1614mm，这一数据使得这款车的空间表现很出色。再加上车内空间利用率的优势，前排、后排乘坐时丝毫感觉不到压迫感，而且乘车携带的物品都能有位置安放。可以说，较大的空间以及出色的空间利用优势，使得这款车的乘坐感受舒适度很高。

再次，噪音控制水平高。在噪音控制方面，一直是斯柯达的优势，这一点在柯迪亚克、速派、明锐等车型上可以很好的体现出来。斯柯达柯珞克无论是胎噪还是风噪控制的都很好，再加上优秀的悬挂调校使得车辆不仅舒适，而且通过复杂路况时很平稳。这也间接减少的噪音的产生。

最后，悬挂调校出色。刚刚上面已经提到了，这款车的悬挂调校很出色，使得乘坐感受非常舒适。

很高兴能够回答你的问题~

关于斯柯达SUV舒适性的问题，我就不再复制转发很多别人的文章了，我就简单的说一下我的认识，就一点。

通过对比TiguanL和科迪亚克这两款同平台不同品牌的车型来发现，除了内饰座椅硬度不同之外，最直接影响舒适性的原因就是，斯柯达科迪亚克的四轮减震器的压缩和拉伸行程，比TiguanL要长的多，这就是造成斯柯达SUV舒适性优异的重要原因~

通过这件事，我们也可以发现Volkswagen的厉害之处，就在于用一样的零部件可以造车驾乘感受完全不同的两辆车，这就是Volkswagen对乘车匹配调教的能力，也就是解释了为什么一个VW标可以卖的这么贵，这么好~

另外，题主你很专业，能发现这两款车的驾乘感受不同，很不简单~

希望我的回答可以帮到你~