东本思铂睿,东本思铂睿 2019款

本田思铂睿停产停售了吗？

是的

东风本田生产的8、9代accrod车型中文名字是思铂睿。东风本田10代accrod车型停用了思铂睿的名字，改用了insprie，所以严格来说本田思铂睿没有停产。也有人说东本思铂睿的名字不好记，所以算是停用停产了。

思铂睿是东本还是广本？

思铂睿是东本的品牌，属于东本环球集团旗下的一个子公司。该公司主要从事汽车零部件的设计、生产和销售业务，是全球领先的汽车零部件供应商之一。虽然东本和广本这两家公司在业务领域有所重叠，但是它们是两家独立的公司，思铂睿属于东本旗下，不属于广本。

思铂睿是广本汽车集团旗下的品牌。广本汽车集团是中国一家知名的汽车制造企业，拥有丰富的汽车生产经验和技术实力。思铂睿作为广本旗下的品牌，致力于提供高品质、高性能的汽车产品，以满足消费者对豪华、舒适和安全的需求。广本汽车集团通过不断创新和技术升级，致力于成为全球领先的汽车制造商之一。

有人说本田思铂睿作为14W的合资车，比雅阁抗“造”，比帕萨特好开，且油耗仅6.8L，为何卖不动，你怎么看？

谢邀。目前思铂睿终端优惠不清楚，2.0最低配15万左右也许可以拿下。为什么如您所说那么多优点却卖不动？原因其实很简单:空间空间空间。

雅阁（轴距2775mm,比思铂睿参数少5mm，但是得益于其官车身份，空间经过科学优化后实际乘坐感受要好于思铂睿）。

帕萨特（轴距2803mm，碾压同级的数据）都是那些年代官车的代表，尤其是后排空间，像帕萨特，真的可以跷二郎腿了，坐着舒服，不压抑，出门有派头。

反观思铂睿（虽然轴距2780mm要略大于雅阁，但是其主打运动方向，整体空间布局更加紧凑），除了运动范，其他方面不是思铂睿要考虑的，主打就是运动中级轿车。适合年轻人，适合不在乎空间，尤其不考虑后排空间的极少数客户。
中国人是纯粹的面子形象热，什么都要大，车要大，空间更要大，家里人多的更的考虑空间，否则一家老小挤在里边多憋屈，那时候谁还在乎运动不运动。再者，现在的交通拥堵压力，运动已经很难有用武之地了。综上所述，思铂睿除了价格略有优势，其他方面完败，不符合国情所以卖不动。希望我的回答对您有所帮助。

这款车早期可是我的梦想之车，无论是外观还是内在我都特别喜欢，但随着时间推移以及产品换代，加上同价位车型的竞争，选择也就越来越多了，只能说有点生不逢时吧，毕竟越来越多的人买车更为理性，更看重使用性了……

思铂睿停产了，空间和油耗是硬伤，东本新出的换代英斯派，外观跟雅阁一样，用的是雅阁的高功率发动机，起步194马力，配置上也比雅阁高，应该会卖的不错。但销量比雅阁差远了，毕竟雅阁都积累了10代了。

首先可以问问大多数人，谁听过思铂睿，大多数人知道雅阁和帕萨特，但是知道思铂睿的人很少。我想这是销量不好的最直接的原因，因为知名度不够。很大部分买车的人并不具有专业的汽车知识，大部分会随大流，再有就是价格的优惠。看到朋友来一台雅阁或者帕萨特，那么自己也买一台，那样就可以加入他们的圈子，同时也更有的聊。需要这种认同感！

至于提问中所说的抗“造”，谁买车是冲着“造”车的？很少。所以说的比雅阁抗“造”，不是能决定消费者购车的关键因素。比帕萨特好开？这个怎么定义？每个人对车好开有不同的感觉，感觉这个东西怎么来说服别人？

所以，问题出在思铂睿自身，车性能是不错，但是消费者认同的不多。所以自然销量好不到哪里去。

本田中级轿车思铂睿，年轻、漂亮、有驾驶乐趣、省油有省心，可以说优点满满。但是无人问津销量惨淡，为何大家都叫好的思铂睿就是卖不动？

其实卖不动的汽车不仅仅只有思铂睿，大众CC、马自达阿特兹、日产西玛等同样卖不动。对于这类运动型汽车来说，共同面临叫好不叫座的问题。为何？因为他们适合年轻人，但是价格比较贵，并不是年轻人所能够买得起的。而买得起消费者，大都是拖家带口，买运动型汽车又不合适，因此即便是有钱也会因各种因素妥协。受众面小，是他们买不好得一个重要原因，思铂睿又何尝不是这种状况？

思铂睿卖不动，个人觉得与东本的销售有问题。虽然思铂睿定位运动型轿车，但是也没有那么的侧重于运动。它也有不错的空间表现，也有良好的燃油经济性，也能够兼顾到舒适性，而东本则是一味的强调运动和操控性，让很多人并不很了解思铂睿，致使对思铂睿的认识也比较的局限。如果东本能够更好的宣传思铂睿，或许不至于在销量上与雅阁千差万别。

在这个全民追求品牌认知度，品牌影响力的时代下，思铂睿恰恰缺少品牌认知度。对面驶来一台雅阁，估计没有几人不认识，如果驶来一台思铂睿，又有多少人认识呢？思铂睿与雅阁、迈腾相比，其认知度非常低，再加上国人不够成熟的消费理念，卖的好那是不可能的。为何同样主打运动的宝马三系备受追捧，品牌认可度高，品牌影响力高。

思铂睿是台好车，但是难逃命运的捉弄。