家用轿车排行榜,家用轿车排行榜前十名

在中国，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？

网上：30万的车算什么？现实：6万8的彩礼是要我们全家的命啊！

在网络上，普遍有一种观点就是，30万的车都不算啥，买BBA入门版车型的都是死要面子活受罪的，但是在现实中，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？实际上占比并不高。接下来我们就来告诉大家，全国到底有多少车是30万以上的。

根据乘联会统计，2019年狭义乘用车销量2109万辆，这其中有多少是30万以上的？根据公开资料，30万以上的车型在2019年的销量只有200.6万辆，也就是说，30万以上的车型占比只有不到10%。2019年10-15万乘用车终端销量占比最高，为31.7%，其次5-10万乘用车终端销量占比为28.7%，15-20万、20-25万、30万以上占比分别为13.5%、10.3%、9.8%。

网上所谓的30万算什么好车，但是现实中，能买得起30万以上车型依然是少数。普通家庭所买的大多数还是15万以下的车型，占比达到了60.4%。

再看不同地区，东部地区购买的30万以上车型的数量最多，超过一半的30万以上的车，被东部地区的人购买走了，而中部西部地区，2019年30万以上的车型都只卖出了30多万辆，而东北地区更少，30万以上的车2019年只卖出了9万多辆。这也反映了不同地区之间的经济水平差异。

再看看豪华品牌的销量，2020年国内豪华车零售市场销量为323.6万辆，在2020年度乘用车销量的占比只有16.2%，而且其中有大概123万辆的豪华品牌车型，是售价低于30万的，像宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等车型，占据了很大的比例。很多人认为的BBA满地走，不过是因为幸存者偏差而已，实际上马路上普通的入门家用车还是占了绝大多数，BBA车型之所以让人们觉得占比很高，是因为豪华品牌的车型给人的印象更深刻而已。

这还是这些年，大家的收入水平提高了，前些年，豪华品牌对于普通家庭来说是可望不可即的，能买辆车就不错了，还奢望是豪华品牌。中国人整体能吃饱饭，也就是最近20多年的事。怎么现在就膨胀到30万的车都不算好车了呢？还是在网上吹牛都不上税，有个键盘就能指点江山？难怪有网友总结了，网上：30万的车算什么？现实：6万8的彩礼是要我们全家的命啊！

这要看区域，在南方尤其是江浙沪一带，你会感觉三十万的车很正常，满大街的BBA，在北方大部分地区就感觉三十万以上的车占比很少，对于整个国内来说三十万以上的车占比不会超过23%。

诚谢邀请。

大家好，我是只见其文，不见其人的志与文。接下来直入主题：

关于在中国，有多少家庭乘用车在30万元以上的

首先呢，这是一个大概数值，如果单从销量来区别对待根本无从得知，有些家庭一次购入好几辆，有些已经报废，有些已经退回二手市场存放等等诸多原因。

其次呢，具有关数据表明每年卖出30万价格以上的车在650万辆，这个数值每年还在增加，说明国民家庭经济持续增长。

最后呢，具央视新闻数据报道，中国目前有一亿四千万人左右年平均收入在30万以上，且大概率拥有30万以上车的一群人。

结论：我们以2010年为第一个节点到现在，价值30万以上家庭乘用汽车保有量大概在6500万辆左右。

附言：我承认我拖国家后腿了。赶紧评论说说，你是不是也拖后腿了？

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。 如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法...…

对于汽车来说30万是一道关，往往是普通汽车品牌与豪华品牌的一道分界线。虽然没有中国30万以上汽车保有量的具体数据支持，但是要算笔账也不难。

我们来看一下2017年所有汽车车型的销量榜单。

2017年全国轿车销量榜

SUV榜单

表中30万以上的轿车销量合计865237辆，所有轿车总销售量是11812957辆，30万以上的轿车占轿车总销量的7.32%。

说实话这个还真没几个人知道，虽然不知道有多少家庭，但是可以知道哪些30万以上车型比较畅销。也可以给想购买的朋友一个参考。以下是整理的一些车型：

基本上来说能上30万的大多数都是属于C级车范围，能买c级车的家庭可以说条件是非常不错的，家产几百或者上千万的都有可能。实际上在城市这个已经是很常见的了，可以说是见怪不怪满大街经常见。

喜欢越野的就买丰田普拉多，喜欢商务的买奔驰宝马。性价比的买奥迪。开这类车都是比较好面子或者兴趣爱好比较大的，还有一种说法就是c级车找老婆都要比别人快，哈哈，毕竟这个社会很现实嘛。

除了以上的还有其他的，基本上来说到了这个级别，车子都不会差。比如沃尔沃，路虎神行，捷豹xel等等。

2021年轿车全球销量排名？

2021年全球轿车销量排名统计如下:

第一，全球2021年累计销量轿车榜单出炉，日本丰田轿车、德国大众轿车、韩国起亚轿车分别以730万、620万、500万夺得前三。

第二，值得注意的是，即使在全球芯片荒这么严重的情况下，大部分车企都是上升的态势。