瑞虎8pro,瑞虎8pro冠军版

主打年轻科技，奇瑞瑞虎8 PRO上市，靠什么征服用户？

奇瑞瑞虎8 PRO应当加速转型，否则会被其他品牌征服

参考数据：

这里讲到的瑞虎8的销量是包括瑞虎8，瑞虎8 PLUS，瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋，以及瑞虎8 PRO这四款车的总销量。

成绩如何不难判断，可以说瑞虎8系列已经不在第一阵营了，那么究竟是什么原因让这辆车的竞争力下滑的呢？参考最新款瑞虎8 PRO吧。

设计撇开不谈（个人感受为中规中矩），1.6T&7DCT版本指导价为12.69-16.49万，该版本全部都是前置前驱；发动机的动力储备为145kw/290N·m（2000~4000rpm），实际净功率只是136.5千瓦，这台发动机不是很强，因为已经有国产1.5T的净功率可以达到相当的标准，而峰值扭矩可以达到300N·m。

所以奇瑞1.6T直喷机头不是卖点，其匹配的格特拉克七档湿式双离合变速器也不算多优秀，整体水平只能看齐哈弗H6 1.5T&7DCT，长安CS75PLUS 1.5T&8AT；可是价格却重合了这两台车的2.0T&7DCT/8AT版本，并且其中还有四驱版本。

同时还重合了宋Pro/PLUS DM-i的两驱版，同为前驱车，宋系列的插电混动均可作为最低荷电油耗5L/100km，最高支持超110公里的纯电续航；两车的高功率版本破百都在8秒以内；而瑞虎8 PRO 1.6T版本的平均油耗在9L/100km左右，破百成绩是9秒，差距不可谓不大。

瑞虎8pro混动版测评？

瑞虎8Pro混动版的测评显示性能表现令人满意，但存在一定的缺陷。

1. 性能表现：瑞虎8Pro混动版配备了1.5L发动机与电动机组合的混动动力系统，减少了油耗并提高了动力输出，从而提升了车辆的动力性能表现。

2. 缺陷：但是，瑞虎8Pro混动版在空间设计和舒适性方面还有短板，后排腿部空间不够，座椅也不够舒适，同时储物空间也不足以满足乘客的需求。

因此，瑞虎8Pro混动版的测评整体来说还有一定的提升空间。

1. 瑞虎8pro混动版的测评结果比较优秀。
2. 原因是瑞虎8pro混动版采用了1.5T发动机和电动机混合动力系统，动力表现和燃油经济性都比较出色，同时车内空间和配置也比较丰富。
3. 此外，瑞虎8pro混动版还具备智能网联、自动泊车、360度全景影像等功能，为用户提供了更加便捷和安全的驾驶体验。

虎8Pro PHEV 在动力系统方面给的非常足,外观内饰和配置也都不缺,

对于15.99万元到17.99万元这个价位区间,有人说好的产品就该是这个价格,有人说也有很多其他的产品力出众的车型,这个价位有些勉为其难

奇瑞瑞虎8pro混动还是相当不错的，搭载奇瑞自主研发的混合动力专用1.5T发动机，同时搭载行业领先的高性能电机，系统最大功率240kW、最大扭矩545N•m，这个性能领先不少国产品牌更是碾压一众合资品牌。

瑞虎8pro测评？

瑞虎8PRO汽油版提供1.6T与2.0T两款车型，本次试驾车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW(254马力)，最大扭矩390Nm，而且在1750转就能爆发，这个参数基本上比宝马5系的高功率2.0T还要猛，合资品牌基本没什么对手。

与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡速度快，逻辑清晰是其最大的特点。

悬挂方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。