全新bmw 1系,全新BMW 1系运动轿车

彻底放弃后驱，全新宝马1系靠三缸斗得过奥迪A3和奔驰A级吗？

个人认为，斗不过

BBA三款车在汽车界摸爬滚打这么多年，早就已经为自己打上了厚重的标签了。

奔驰的豪华和尊贵

宝马的操控和激情

奥迪的降价和实惠

所以，一旦他们的产品丧失了自己原本的标签，那么自然竞争力就会下降。

先来看奔驰A：奔驰A级 是BBA中性价比最低的一款，也是最不厚道的。低配阉割独立悬挂，整体售价偏高。但是即使这样奔驰A级依然是同级别中最具豪华感的车。

再看奥迪A3：入门班指导价18.86万，降价4万左右，所以只要15万就能买到奥迪，顶配2.0T降价后也不过近18万。这个价位只能买到1.5T的宝马、根本买不到奔驰A级，降价幅度大，价格很实惠。补充一句，奔驰A级顶配价格29.38万。再添2万就能买到全进口，全时四驱，百米加速4.8的S3。

最后是宝马：前驱的宝马已经完全丧失了后驱车的操控和驾驶感。只剩125安装的那台2.0t 231ps，百米加速6.8秒的引擎，让1系还有点运动的气息。丧失了操控的宝马1系，引来的消费者要么就是只喜欢宝马这个品牌，要么就是预算不上不下，嫌奥迪差又买不到心仪配置的奔驰，这两种消费者。前者无法为车子形成口碑，因为他们选择理由十分感性；后者根本就不是忠实用户，也不用指望品牌在他们心里留下什么。而顶配吸引的客户……不提也罢，因为宝马2019年都停产125了……市场需求可想而知吧。所以他们都不是“种子”，既然没有种子，那何来开枝散叶，销量扩大呢

宝马1系有哪几款车？

宝马1系车型有：118i时尚型、118im运动套装、120i领先型m运动套装、120i时尚型、120im运动套装、125i领先型m运动套装、125im运动套装等车型。

宝马一系属于什么级别的车？怎么样？

宝马1系属于入门级豪华品牌轿车，技术水平如何难以评价。

1系宝马的优惠力度非常之大，指导价19.88-26.38万，平均优惠已经在5万左右。能优惠如此大的原因在于118i版本的三缸发动机拉低了整车形象，“少了一条腿”的宝马怎么样呢？看一看发动机吧。

1：低配1.5T直列三缸增压机技术水平没有亮点，最大功率100kw、峰值扭矩220N·m（1400-4300转），仅论参数与实际动力表现，这台三缸机的动力水平连入门级的三缸吉利都不如。与6AT手自一体变速箱匹配后，驱动一台4.4米的紧凑级三厢轿车破百最好成绩也仅仅为9.4秒，这个性能实在是很尴尬，因为10万左右的国产紧凑级轿车已经有7秒挡破百的性能车，8秒破百的轿车也至少有三台……跑不起来的宝马挺尴尬。

而且在性能很一般的前提下，这台三缸机与其他品牌的同类型发动机存在一样的问题：噪音大油耗高。三组气缸以123或132的顺序做功，每一次爆燃都会产生向下的惯性作用力，如果以中间的气缸作为支点则两侧交替产生惯性力会让三缸发动机变成跷跷板，摇来摇去的运行状态在被机脚胶固定在车架上后自然是振动，振动则必然产生噪音，这是三缸发动机的通病。

2：高配2.0T四缸涡轮增压机发动机技术也没有亮点，最大功率141kw、峰值扭矩280N·m（1350-4600转），仅看参数的话也许会认为这会是一台相当不错的1.5T或1.6T小排量增压机，而且是利用了单涡轮双涡管技术实现了高效增压。然而这台发动机毕竟是2.0T的中等排量发动机，优秀的2.0T发动机应该是什么参数？至少已经有几台能达到最大功率200kw左右，峰值扭矩也在400N·m上下，这些高性能发动机在带来充沛动力的前提下还能保证稳定的质量，也就是烧机油或漏机油，然而1系的2.0T调校如此保守似乎还是有烧机油的问题。

所以宝马1系仅论技术而言真不咋地，2.0T&8AT驱动这台4462*1803*1446、轴距2670mm、整备质量不过1.5吨左右的小车，百公里加速也只能实现7.5秒的成绩。理论上“汽车帝国”德系精品的2.0T宝马小车都应该是小钢炮，以排量和推重比计算宝马1系应该5~6秒破百的性能车，否则真对不起2.0T的发动机。

总结选择宝马1系不要对性能或操控期望过高，保守的调教加上前置前驱的动力布局亮点很少，这台车的核心亮点是通过较低的品质将豪华品牌汽车的入门门槛拉低了，便宜的宝马是这台车的标签。

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