东风雪铁龙mpv,东风雪铁龙MPV车型及价格

雪铁龙mpv四驱上市时间？

1 雪铁龙mpv四驱上市时间在三月份

2 雪铁龙mpv四驱在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继20世纪80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时耐力赛，具体时间为2000年到2002年

东风标致出了508L汽车，那么东风雪铁龙什么时候出新车？你怎么看？

我本人开的是c4l，我觉得还行，开起来沉稳，没有日系车那种突然间窜出去的感觉，目前看中天逸，也开过几次，只是没钱换，我也早早听说过508的操控和质感了，相信新一代会更好

新一代508L，作为标致旗下最新的旗舰型轿车，在保留了欧版部分外观设计元素的同时（取消了无边框车门和掀背式尾门），也因地制宜地对轴距进行了加长，也算是更好地迎合消费者吧～～

其实近几年法系车逐渐摒弃了自己的傲慢与固执，比如说国人不喜欢扭力梁，虽然法系车的调教技术很牛掰，但是扭力梁总归有种很low的赶脚，于是法系车也开始放弃坚守的扭力梁，比如说雪铁龙C5，C6，DS7，以及新一代508L，还有消费者吐槽法系车无四驱，据悉明年上市的DS7插电混合车型有望搭载四驱系统。标致在近段时间推出508L，其实严格来说，也是为了丰富自身的产品线。因为雪铁龙在中级轿车市场有C5C6双子星，而标致因为上代508出师未捷身先死，所以中型市场一直处于空白，那么508L的推出也就在情理之中了～～
其实仔细看看，标致旗下目前车型涵盖了A0级，A级，B级轿车和SUV，总体来说产品线还算丰富，不过SUV更具优势～～雪铁龙的话，
旗下车型也比较丰富，尤其是轿车方面，五款车型，每个级别基本都是高低搭配，不过也可以看出雪铁龙在SUV市场比较薄弱，除了一款A级C5天逸，A0级的C3-XR，以及上个月刚上市的C4云逸，但是B级缺少一款能和5008同平台的车型，所以后期可能会在合适的时间推出一款B级SUV～～

当然，可能你也发现了，不管是东风标致，还是东风雪铁龙，都没有一款国产化的MPV车型，可能后期也会有这么方面的打算或者布局～～

C4毕加索有望未来会国产吧～～

希望对你有帮助～～

题主，你好！神龙汽车旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙这两年的新产品投放还是很丰富的，东风标致最近几年就陆续推出了标致5008、全新标致408，以及最近广州车展正首次亮相的全新一代标致508L，未来东风标致还将推出全新的标致5008、标致1008等多款车型，另外标致旗下的新能源车也将在未来三年内投放中国市场，因此对标致来说新车肯定是不缺乏的，唯一缺的市场一款能够走量的车型，而神龙汽车旗下的另一个品牌雪铁龙最近几年的新车投放也不少，但市场表现却一直很糟糕，以下是雪铁龙这几年的新产品投放情况以及上市后的市场表现：

2016年10月，东风雪铁龙旗下的旗舰车型，雪铁龙C6，正式上市；该车定位为一款中型轿车最低售价仅为18.99万元，可以说是很有价格优势的一款中级轿车，只不过这款车的市场表现很一般，2018年的月均销量仅有400多辆，在合资中型轿车中的存在感非常低。

2017年9月，雪铁龙旗下的首款紧凑型SUV，天逸C5 AIRCORSS正式上市，该车的售价为15.27-23.67万元，与其他车型一样，这款车也是叫好不叫座，2018年以来的月均销量仅有2000多辆，这与主流合资品牌的紧凑型SUV，丰田RAV4、本田CRV、大众途观等月销过万的车型相比实在不值得一提，然而这在雪铁龙旗下，这款车还是销量表现最好的一款车型，由此可见雪铁龙在国内市场的窘境。

2018年9月，雪铁龙旗下的第二款小型SUV，东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS正式上市。新车指导价格区间为10.98-15.98万元，云逸 C4 AIRCROSS是雪铁龙C3 AIRCROSS的国产加长版本，相比海外版车型，云逸车长增加了120mm，达到了4275mm，轴距增加60mm，达到2655mm，这样的尺寸在小型SUV中可以算得上是中等偏大的了，只不过这款车与雪铁龙的另一款小型SUV，C3-XR价格高度重合，消费者在选择的时候也很茫然，因此可以预见的是云逸上市以后必定会对C3-XR的销量产生不小的冲击，这对销量本来就低迷的C3-XR来说无异于自取灭亡。

根据雪铁龙产品规划，东风雪铁龙将在2019年第三季度推出一款全新的中级跨界车型和C3-XR的大改款车型。其中，全新的中级跨界车型将很有可能是前不久推出的新款C4 Cactus，并这款车有望在2019年国产上市，而另一款新车C3-XR也将在同年进行一次较大的改款，另外“复活”的神龙富康品牌未来也将有两到三款纯电动车型投放市场；因此可以说雪铁龙未来一两年内的新车计划还是很丰富的，只不过每款车上市以后的市场表现都不尽如人意，也许无论是标致还是雪铁龙都应该深刻反思他们对中国汽车市场的判断以及对中国消费者的理解。