奇瑞星途,奇瑞星途揽月2024款最新款

瑞虎、捷途、星途，都是奇瑞的品牌，价位交叉参差，有什么区别？该如何选择？

这好比华为手机的p系列、mate、nova系列和荣耀系列，功能都有但各取所需，目的就是让每一个使用者都拥有同样的功能，这也是奇瑞最初的宗旨-让每个中国人都买的起自己的车。

首先根据你自己的预算，喜好，suv还是轿车，或者mpv，看你还提问，是喜欢suv无疑了，再去每款车开一开，多试驾体验，还有以后的用车费用，我建议在这三款里买奇瑞瑞虎吧，捷途刚出来没多久，星途还没出，

分：低捷途

中瑞虎

高星途

厂家给的定位己经很明确了！以钱齐！！！

钱少要大空间能多拉人载货的选捷途。

要好点行驶质感，好的材料还有面子好看点，加点钱选虎8

要豪华感面子好看的选：星途 因为钱也多

首先纠正一点，瑞虎不作为品牌存在，而是奇瑞下面的一个SUV序列，比如说瑞虎8、瑞虎7、5、5x、3、3x等产品。

而与奇瑞有关的汽车品牌有几个，包括威麟品牌、瑞麟品牌、开瑞品牌、凯翼、观致等，而捷途和星途则是奇瑞近期发布的两个比较火热的全新品牌。前面几个较老品牌就不介绍了，这里主要介绍一下捷途和星途有啥区别。

捷途品牌主打中低端产品，自产品序列发布之初，便明确声明专注“旅行+”细分市场的定位，通过触点、体验、分享三个维度的线上线下互动，结合用户用车场景，营造出“旅行+”产品。

捷途将以“智能化、互联化、轻量化的可扩展性平台iPeL”为核心，完成“4+3+N”的产品布局，具体指的是4款SUV（X60、X70/X70S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和N款新能源车型。

目前已发布的三款SUV:捷途X70、X70S、X90，全部都遵循“旅行”宗旨。

EXEED星途品牌主打中高端产品，定位将会更加灵活，吸引更多不同层级的消费者。根据之前公布的计划，未来的产品将包含A+级轿车、B级轿车、紧凑型SUV、中型SUV等多款不同车型。其中轿车拟命名LS、TS、VS，而SUV命名LX、TX、VX等。其首款车型星途TX或TXL预计将于下月上海车展首发上市。

奇瑞星途，质量很好，为何销量低迷？星途还能否赶超领克，魏派？

作为车主有资格说一下。

首先销售，别说星途了，一个地级市都不见得有一家奇瑞店，还非要奇瑞和星途分开卖，想看车都没地方看，试驾都没机会。还有奇瑞店和星途的销售态度相对感觉就像临时工，专业知识也匮乏，还没有买车人自己网上了解的多。

再说品质，车友群里经常交流车况问题，总体来说还可以，前几批买的问题会多一些，后面的会好一些，问题一般都是车机系统，这车卖不好很大原因都在车机系统上。。

最好说一下感受，星途车动力挺好，油耗相对来说略低一些，底盘扎实一些。其他的每家都差不多。

外观设计还有点欠缺吧，不能给人眼前一亮的感觉，现在很多车主是外观控。但是买奇瑞的车子很值，耐用，同档车里发动机最优秀，油耗低，价格实惠，配置还有的都有谁用谁知道。

超不超咱不知道。我只知道我买的星途TX到目前为止比较满意。缺点有一点点但是都能接受。最满意就是驾驶感。油耗这一块。我不说自己是老司机。开了差不多30年的车。多多少少也开了几款车。在国产车里面星途这款车。到目前为止我算是比较满意的。

是金子早晚会发光！我星途TXL1.6t最高配，1.4W公里没出现什么问题！质量杠杠好！销量低迷， 只是暂时的！相信会有更多人认可，主要是网上这帮牧羊犬总是吹嘘合资如何好，很多小白会误入歧途。也难怪，合资车凭借多年的大销量，占据了很多消费者，又有多少人会说自己的车不好呢？返回来说合资很多车省油是真的，不用怀疑，本身它车重在那摆着呢。金属件改塑料件，甚至泡沫件，减轻很多重量，不省油才怪了！还美其名曰吸能，我靠了，那么吸能，就不怕废命[机智]！如果买车在乎油耗的话，还是开雅迪吧！

星途实力比领克，魏派还是强的，唯一的是在面子这一块外观内饰相比较要孙色一点，喜欢要豪华感的人星途差点意思，但是喜欢要里子的首选星途，服务这一块应该没前两者功夫下的足，但是追求技术，操控，油耗，绝对安全星途绝对是值的，奇瑞的产品耐用度这点是相当认可的，希望星途在售前售后细节上好好提升，销量一定会好起来的，

开瑞、威麟、瑞麟都凉凉了，奇瑞的高端品牌星途又如何呢？

奇瑞最大的强项是技术研发和生产，最大的短板是营销，在过去产品竞争时代，奇瑞因还不错的产品自然就领跑了，但到了如今的品牌竞争时代，奇瑞的营销短板很快暴露出来了，结果就是，好产品得不到市场认可，搞出了好产品却整不出好销量。

对照的案例就是吉利和长城，吉利的产品本身不错，营销能力同时也根强，加上有沃尔沃技术个品牌神助攻，所以经过两代产品更新后销量马上就立竿见影。如今，吉利从长安手中躲过自主品牌新旗手的荣耀，可谓实至名归。

当然，长城的营销能力也日益精进，魏建军为了提升研发能力不惜投入重金，攻克了发动机个变速箱风一系列难题，但在营销的投入强外界可能关注的比较少，但实际上投入相当之大，看看长城这两年财报，净利润大幅下滑背后，很多钱就花在研发和营销这两个板块。

对照之下，奇瑞的国有企业体制和机制，是制约营销能力与时俱进的最大短板。因为营销能力薄弱，又不太愿意去高薪挖角营销人才，加上品牌和营销资源投入本身不足，导致奇瑞在品牌营销和传播上很吉利长城差距日益扩大。

客观的说，奇瑞星途在产品和技术上，做到自主品牌高端定位和技术上的全球一流水准，都不是问题，问题是产品之外，奇瑞如何将品牌运营和市场营销短板补齐？用市场化的手段延揽优秀营销人才到奇瑞？

如果没有后者，奇瑞星途要在当下存量竞争的时代逆势突围会变得阻力重重。但愿，星途不要成为第二个观致，希望，奇瑞可以在高端市场阵地上打异常漂亮的翻身仗。