富康改兰博基尼,富康改兰博基尼了吗

为什么很多人推崇丰田？

确实有这种很奇怪的现象，不光是丰田，还有本田。什么开不坏的丰田、修不好的大众，或者是买发动机送车的本田，我觉得这两个品牌都有不少的拥护者。

有些可能是真车主，确实喜欢这个品牌。有些可能是水军，我想大多数品牌都有吧。其他的应该就是单纯喜欢这个品牌或者喜欢其某款车。

个人车主喜欢丰田，很大程度上应该是出于产品质量的原因，毕竟丰田车相对来说小毛病确实比较少。但是我认为这应该是品牌性格，也就是说厂家在性能和稳定性上更多地选择了后者。早些年丰田车的动力性还真不错，06款锐志，2.5自吸，发动机功率可以达到147千瓦，百公里加速8.9秒。而同期的帕萨特还主打2.0自吸和1.8涡轮增压发动机，比加速根本不是锐志的对手。而且同时期锐志在同级别车型中动力性能也是数一数二的。

但是再往后没多久去剧情就反转了，大众的2.0TSI动力参数好看多了，2011款2.0TSI帕萨特的百公里加速时间只有8秒，再往后去2016款的帕萨特又出了380TSI，百公里加速时间缩短到7.5秒。后来丰田推出了搭配2.5升自然吸气发动机的双擎车型，当时有人对其加速性充满期待，但是我觉得以丰田的性格来看不可能拔尖，也就是中等水平。结果在同级别车型中差不多也就是中等水平。

所以我认为丰田稳定性好很大一部分原因在于牺牲了一定的动力性。不过这也不能说坏，毕竟不是所有消费者买车回去都只是为了比加速。而且家用车用起来省心，开起来舒服、使用成本低才是最实惠的。

往大了说我认为这是厂家对汽车的定义，有的厂家认为汽车是工具，好用，耐用是最大的实惠。而有些厂家认为汽车不仅要好用，更要好玩，好玩的前提就是稳定性可能要受到影响。不知道大家有没有听说过这样的说法：“德系车发动机不如丰田耐用，但是出问题大修一次就又满血复活了。而丰田车真开到坏了的那一天，你再修可能就无法达到原来的水平了。”

其次我认为丰田车稳定性好也和整体配置水平有关，很早以前我就有这样的体会：同级别的大众车和丰田车，大众车里有很多你想不到但确实存在的功能。而丰田车里有很多你想有但找不到的功能。就拿最简单的车窗电动玻璃来说，现在丰田20万的车仍然有车窗升降按钮不带背光的，只有主驾驶一键升降的。功能少了，想出问题也找不着地方啊。

所以我觉得任何一个品牌能生存下去都有其必然性，没有谁比谁好太多，推崇丰田的有些是喜欢这种性格的车主，也有一些可能是被洗脑过度的嘴炮。

真搞不明白，当年的桑塔纳、捷达、富康哪个车不是跑个上百万公里不大修，那个时候的老三样真叫皮实耐用，也没见吹上天。现在的日系车真不知道从哪里请来的水军大肆宣传日系的好，什么一代传三代，多么多么可靠耐用。日系车为什么之前一直不愿意使用涡轮增压的发动机。日本专家不知道吗？使用涡轮增压的丰田皇冠和GS已经退出中国了，凯美瑞到现在还在使用自吸，雅阁也是十代后才使用的涡轮增压，天籁也是这一代用上了涡轮增压。所以等这批用上涡轮增压的日系车后期再做评价吧！

丰田“没有短板”的特点，注定了它是最被推崇的几家车企之一。

以前那些汽车品牌为什么被推崇？主要还是它们有些地方还比较出色。像日产，隔音可以舒适性好，开几年对它满意自然就会认可这个品牌；再比如说本田，空间大发动机给力，开个十年八载车况仍然不错，车主提起来自然会很自豪。

还有大众，我们虽然经常调侃，但是高级感是实实在在的。特别是以前开过一些松散、单薄的底盘的车，再去开大众那种感觉更是明显。前几年大众努力推广的“黄金动力组合”也确实给力，动力直接换挡顺滑还省油，所以大众是很多人的心头好。

上面这些汽车品牌，除了这些出色的地方，其他方面也没什么大的缺陷，整体都做得不错，减分项比较少，所以不讨厌的人多。而丰田在“做得不错”这块，是比其他品牌做得都要好的。

空间、油耗、底盘、动力……丰田车在这几个方面都没有很突出，但也没有明显弱于同级的地方。作为曾经的丰田车主，你不会说对它特别满意，也很难挑出它特别差的地方，它就是一款合格的工具车。如果下一辆车，我还是看重它“工具”的属性，估计我还是会选丰田，如果朋友要选一辆工具车，那么我也会推荐它选丰田。

而且丰田的产品线非常全面，从小车到中大型车，从SUV到MPV，几乎每个级别丰田都有做得不错的车型，加上丰田营销做得好，这些级别里基本会有一款卖得不错的丰田车。保有量大、口碑又好，想不被推崇都很难。

个人感觉无论什么产品，喜欢一个品牌很正常，但不至于达到“推崇”的程度，否则真就是不成熟、不理智的一种表现，毕竟再怎么去用力推崇，那别人挣的钱又不会给自己花。所以在汽车上，喜欢丰田很正常，真没必要说是推崇。

喜欢丰田也很好解释，就是一个品牌积累下的粉丝比较多，仅此而已。别看有很多人喜欢，其实就国内而言，喜欢大众、本田的人更多，从每年的销量上就能体现出来。再就是喜欢长城、长安、比亚迪、奇瑞、吉利、日产、别克、现代、马自达、起亚等等这些的品牌的人也有很多很多，否则真没法撑起每年那以“W”为单位的销量。

丰田这个品牌，从小型车威驰、致炫到中型车凯美瑞、汉兰达，再到中大型SUV普拉多、酷路泽，也许性能在同价位的车型中没什么亮点，但是超高的可靠性一直贯穿其中。也许有人说威驰、致炫是配置低所以故障率低，不否认这两方面有一定的关系，但是超过20万的丰田，配置也很丰富，故障率同样不高，丰田的质量是不得不认可的。否则丰田如果以现在的价格、动力、配置和同级别车型相竞争，再没有质量上的优势，那丰田不可能价高低配、还取得现在这出色的销量成绩。

当然丰田也不是没有缺点，虽然很多人说丰田没什么明显的不足，但是个人感觉丰田的性能表现就是很大的不足。别提丰田有各种实力，什么参加F1、各种大排量发动机，说这些没用，又没用到大多数人买的家用车上，它技术再牛，不用就相当于没有。比如凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES还在用2.0L的发动机，就这个发动机而言，能给车带来什么性能？所以丰田的车没什么性价比，想要性价比别买丰田。

当然如果就是把车当做代步工具，平时省心别出故障，也不去追求性能了，那丰田起来遮风挡雨的代步确实不错。也许很多人要的正是这一点，所以喜欢了丰田这个品牌，在平时会向别人推荐，但是真不至于说是崇拜，这也是最没必要的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

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