大切诺基,大切诺基仪表盘故障灯图解大全

2018款丰田超霸4.0、兰德酷路泽4.0和大切诺基3.6，这三款车性能如何呢？

丰田超霸、陆巡、大切诺基三款重量级越野车，综合比较哪款适合题主？下面分享一下我的个人观点。
首先丰田超霸目前国内销售渠道仅有平行进口车行，基本售价在50-60w+之间，且丰田超霸版本较多，大体上分加版和美规版，但配置出入不大，以分时四驱为主，仅Limited车型带托森中差且全时四驱。下面主要阐述其核心配置：1GR V6 4.0发动机成熟稳定可靠，配五速自动变速箱，274ps马力377牛米扭矩。底盘结构LC150霸道一样，车尺寸与霸道相差无几，7座配置，但第三排座椅相当鸡肋。内饰不如霸道，外形相当粗犷，从整体感觉，硬件配置上就如改了外观的四门版Fj。在题主提及的三辆车中，无疑越野性能最为出色。
下面说说陆巡，这大家伙相信很多朋友们都相当熟悉了，城市大路上，进藏路上，甚至联合国用车，无不彰显其强大性能，排量从4.0、4.6、5.7都有，这车型现在也只能从平行进口商购买了，且价格上涨得厉害，在问题涉及的三辆车中，是最昂贵的。在这里，关于陆巡的各类数据就不一一列举了，大家太了解了。

最后说说大切，我个人感觉在很多的车友圈中，大切是颇具争议的一辆车。

大切无论外观造型及内饰设计极具美式风格，车身尺寸与超霸差不多，但由于采用承载式车身结构，高度上略矮于超霸，整体更比陆巡瘦了一圈，大切虽然与前两者车身结构不同，但越野能力也是不容小嘘的。特别是原厂加装了后差锁的高性能版本。动力在三辆车中也不弱，优势是匹配了更为先进可靠的ZF8速自动变速箱。
大切诺基现时的销售渠道既有中规4s进口也可通过平行进口商购买，且后者的价格相较更低些。

总结一下：在这三辆越野车中，论性价比，我觉得大切最高，因为无论从操控性及越野性方面，大切都做到了比较理想的平行，而丰田超霸无论从外形还是动力内饰方面更多的是倾向越野，陆巡即使是4.0的低配版价格亦相对高很多，所以综合考虑，我个人首选推荐3.6的大切。
最后，希望我分享的观点能给到考虑这三辆车的朋友们参考。谢谢。

作为越野车之王丰田普拉多市场保有量大，值得选择。

单从性能来说，兰德酷路泽比普拉多强，当然价格也贵。当然这种性能就要体现在你所行驶的路面，大草原，高原，路况恶劣的情况下才能体现出来。

对于平时在城市道路行驶，偶尔去一下，选择丰田普拉多超值。

尽量选择老款。因为它的发动机，底盘都是一样的，只是外观有所改变而已。

综合考虑选择老款丰田普拉多。作为越野车其他不做推荐。

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首先大切pass掉，不是一个类型。

其次陆巡虽好但4.0不够，而且可能座位太多无法享受一些免费待遇。

超霸个人感觉确实是超过霸道的，所以三者之中推荐这个。不过应该是只有北美版，不如中东版霸道普及，一些外观件可能不那么好找。

权威公布大切诺基3万公里用车体验，究竟口碑如何？

我14年的车用了四年，跑了7万公里除了一万公里保养一次没发现什么毛病，不知有的说修不好的切诺基这话从那来。我个人认为质量还是不错，有一回借给人家驻车制动没松开的情况下开了60公里，刹车也没坏。

跑了一万多，什么毛病都没有！实际上过去对切诺基所谓的油耗高，小毛病多等等印象，主要来自国产那一代，开始是手动挡，后来又出了自动挡，确实感觉油耗高，而且驾驶舒适度低。个人认为新大切诺基从2014款开始已经是当之无愧的JEEP旗舰！

大切诺基配空气悬架+V6引擎，优惠12.9万，为何还是“跌跌”不休？

跌了吗？年前去看，还卖52万呢！落地60了。你说的是3.0L发动机吧？3.6L全进口的也降了？我开三年了，舒服大气，那种内敛绅士的风格是张扬粗鄙还停产了的什么拉的多强太多了，换AT胎后，越野性能也杠杠的啊！

[心]大起诺基，本质上现在变成了一个夹心的产品

[心]越野一族看不上，看看那些玩越野的基本上也是，丰田的产品，比如说霸道啊，陆巡之类的

[心]产品力，也不够扎实啊！油耗高，故障不断，20来万的国产车，现在都做的不错了，比如长城的h9啊，坦克300，北京40啊，都能玩了，关键价格低，还不心疼啊，可靠性还好

花50多万的买个二线品牌车，两年下去就直30多，况且油耗高、故障率高，还不保值，公路性能不如X3，越野性能与稳定性不如普拉多，品牌不如BBA，谁心里也觉得不舒服。

其实是很多人没去试过这车，开过的话不会觉得大切不好，总结下：做工是美系那种粗旷，内饰科技感时尚感欠缺，但座椅舒适，配置不低，核心部位稳定可靠，皮实耐用，同级别油耗较低，地盘是和奔驰共同研发的，奔驰用在ML上的，比它舒适的没它越野能力强，越野能力强的没它舒适。我车是5.7v8的，可以加92的油，高速11左右市区15左右，保养一次五六百，进口原装配件和进口原装全合成机油。