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极狐阿尔法s华为hi版落地价？

落地价为人民币25.73万元。极狐阿尔法suv2022款是搭载了最大输出功率为175kW的电动机，峰值扭距为360N·m。此外，新车还搭载了容量为65.6kWh的三元锂电池，综合续航里程为480公里。

极狐阿尔法s华为hi版的落地价为41万元。

华为旗下生产了一款十分运动时尚的氢能源汽车极狐阿尔法s，定位为中大型轿车，该车型的最新在售款式为2022款，共有两款在售车型，指导价格为39.79-42.99万元，其中极狐阿尔法s进阶版裸车价格为39.79万元。

华为极狐七座阿尔法s2023款落地价？

阿尔法s2023款的落地价大概为25.73万元。

2023款 阿尔法S的内饰变化也不大，车内配备了一块硕大的联屏，其中中控屏尺寸达到了20.3英寸，车内的科技气息非常浓郁。材质方面，极狐 阿尔法S车内采用了大面积真皮材质进行包裹，整体有着不错的质感。

极狐阿尔法s不加油不充电怎么开？

开不了。极狐阿尔法s是油电一体的汽车，不加油不充电是开不了的。极狐阿尔法s是全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车三个顶级光环，刷新了国内智能驾驶领域的记录。

检查电动车电池连接线，如果电池的线路断开就会出现这种情况，电动车不充电时整车应该是没电的状态 检查电动车的充电器与电动车电池电压是否匹配，比如用48V的充电器给60V电池充电

北汽新能源5月销量大跌，极狐阿尔法S仅售231台，华为能救活吗？

销量腰斩 明星汽车失去竞争力

6月15日，北汽蓝谷官方公布了其子公司，北京新能源汽车股份有限公司2021年5月份产销快报。报告中，北汽新能源汽车5月销量为1197，与去年同期销量2106相比，下滑43.2%；2021年1—5月份，北汽新能源汽车累计销售5374辆车，较去年同期销售11692辆同比下滑54.04%。

然而，销量下滑的情况并非今年才出现。根据北汽蓝谷官方公布的2020年以及2019年产销量快报，早在2019年，北汽新能源汽车销量就出现了小幅度下滑的现象。数据显示全年累计销量为150601，与2018年相比下滑4.69%；而2020年全年累计销量为25914，与2019年相比下滑82.79%。

另一方面，根据乘联会发布的月度销量排名可以看出，在2019年12月份新能源乘用车销量榜单中，北汽EU系列以月销21963辆高居榜首。但是到了2020年1月份的新能源乘用车销量榜单中，北汽EU系列被荣威、宝马、广汽埃安等品牌的新能源汽车反超。随着时间的推移，在2020年7月份新能源乘用车月销量榜单中，已然看不到北汽新能源汽车的任何产品了。

汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡，也没有相应的资金对技术平台进行升级改造。其次，北汽新能源的产品大部分对接的是目前逐渐萎靡的B端市场，对于C端市场的产品设计方面理解又不是很深刻，其产品与同级别汽车相比竞争优势并不大。同时，国内新能源汽车市场也相对较为成熟，消费者在购买汽车时，往往要货比三家，因此销量一直下降。

合作华为 北汽新能源能否再回榜首？

今年4月份，北汽与华为合作推出了搭载鸿蒙系统的极狐阿尔法S ，尽管其在发布首月销量惨淡，但是在5月份，极狐阿尔法S与极狐阿尔法T分别以销量231和123的成绩占到北汽新能源汽车品牌整体销量的30%左右。不难看出，北汽与华为的合作在一定程度上，帮助北汽新能源争取到了一些生存空间。

对于北汽新能源销量持续下降的现象，北汽新能源工作人员表示，北汽新能源正处于向着ICT企业转型，随着市场竞争的愈发激烈，以往的老产品注定不能满足新的市场需求。但随着北汽蓝谷总经理的换任，代康伟作为80后“新生代”不仅在技术上为北汽新能源提供支持，更能与华为达成更好的沟通。相信极狐阿尔法S Hi版的上市，会给广大消费者一个非常大的惊喜。

但对于北汽新能源能否重振雄风，张翔对中车网表示公司高层领导的换任也是对领导人的一种考核。但根据目前的北汽新能源的种种动作上看，尽管官方表示公司正向着ICT企业转型，但并未推出相应的ICT产品。华为与北汽合作只是借助华为的流量来“带货”，从华为与赛力斯的合作便能看出，在成熟的新能源市场中，华为在销量方面的拉动效应还是有限的。至于极狐阿尔法S Hi版能否在新能源市场上大展风采，还需要等待其上市后再做定夺。