翼虎和柯迪亚克 哪个好,翼虎和柯迪亚克哪个好

斯柯达柯迪亚克和马自达CX-5怎么选？

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在斯柯达柯迪亚克和马自达CX-5两者的选择其实并不是对等的，除了售价之外，这两者之间几乎没有什么交集，因此这个时候要在这两者之间做出选择似乎并不是什么太难的事情。

需要空间选柯迪亚克

柯迪亚克作为中国市场上第一台采用大众MQB平台的SUV车型，其整体产品力还是比较强的，整体尺寸已经进入中型SUV级别的柯迪亚克在售价上却依旧看齐紧凑型SUV，因此和大众途观L等一线合资品牌的中型SUV车型比起来，柯迪亚克可谓性价比十足，而且最为重要的是，柯迪亚克还拥有7座车型可选，这对于有着全家出行这样刚需的消费者来说就非常具有吸引力了。

除了空间之外，柯迪亚克的其他方面也很出众，与途观L几乎一致的三大件让柯迪亚克在品质上也拥有着大众品牌的实力，全系2.0T涡轮增压发动机的动力选项让柯迪亚克甚至在动力方面超过了1.4T起步的途观L。总体而言，柯迪亚克是一台以实用性为主的SUV车型，其外观以及内饰造型也以方正为主，能够符合绝大多数消费者的审美，因此如果你买这台车是为了满足全家人的出行需求的话，这台柯迪亚克可以很好的符合你的要求。

喜欢个性选CX-5

相比起柯迪亚克，马自达CX-5则显得个性了许多，“魂动”设计语言下的外观造型也让CX-5成为最漂亮的SUV车型之一，整车的外观内饰相比柯迪亚克都显得年轻不少，而在动力方面，马自达依旧坚持为CX-5全系标配自然吸气发动机，尽管参数不是很高，但是和马自达看家的6AT搭配，在行驶平顺性和换挡速度上有着其他品牌车型无可比拟的优势。

其实在空间方面，你也完全不用担心，毕竟CX-5的身材也是一台非常标准的紧凑型SUV的尺寸，内部空间方面尽管没有大众系的车型那么宽裕，但是日常使用当中，无论是后排空间还是后备箱空间都还是能够满足多数时候的需求的。

如果你追求年轻的心态的话，马自达CX-5会更适合你

总体而言，无论是斯柯达柯迪亚克还是马自达CX-5都是不错的车型，他们在各自的选择细分领域都有着不俗的产品力，但是在这个越来越年轻化的市场，更年轻化的产品毫无疑问是更能打动消费者的，如果你平常主要是日常通勤偶尔去周边郊游的话，那么CX-5绝对是个不错的选择，我个人建议，只有在CX-5的空间表现确实没有办法满足你的需求的时候再去选择柯迪亚克，尽管柯迪亚克也是一台不错的好车。

以上

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价格相同，一个是紧凑型级别，一个是中型级别，两者都是二线品牌，EA888配合双离合并不比创驰蓝天差，觉得并没有可比性，马自达走运动执着路线，价格坚挺。科迪走大空间居家路线，动不动就优惠3万，实行以大打小，应该各自面对的群体不一样，怎么会挑这两辆对比呢？

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小工认为CX5 更适合购买，主要有以下几点原因。

CX5 更加适合运动，马自达总裁有一个很有名的论断“我们不追求把公司做的多大，市面上有很多小而美的蛋糕店，它们也可以传承百年“ 这也是马自达汽车的一个特点，小众但是美，尤其是马自达所擅长的运动风范。

对于驾驶感受来说，也是CX5更加优一些，由于工作关系我开过CX5和科迪亚克，虽然不是同时做对比试验的，但是我个人觉得还是偏运动风范的汽车开起来更加舒适，也许我一直喜欢开快车，喜欢在路上钻来钻去，但是我觉得这才是驾驶的乐趣啊。CX5相比较于科迪亚克更加灵活，转向更加精准。虽然科迪亚克2.0T 的发动机数据看上去比马自达CX5 2.5自然吸气要猛一些，但是由于更加轻便的车身，使得马自达在提速方面更加有优势。

科迪亚克的双离合变速器在低速路上还是有顿挫的感觉，尤其是当汽车在10km/h 左右跟车的时候，而马自达的6AT变速器更加平顺一点。

科迪亚克的优势在于有7座版本可以选择，而马自达CX5 只有5座，同时科迪亚克车身更大，内部空间也更大。马自达CX5 后排空间小，一直受人诟病。偏运动的SUV 哪个空间大呢？ 比如福特翼虎，马自达CX5。

至于燃油经济性，马自达还是省油一点的，很多人非常关注人有经济型，其实我并不赞同单纯去比较两款车燃油经济性，以目前各大主流汽车厂的技术，燃油经济性差别很小，最主要的原因还是驾驶者的习惯，和日常使用环境。

用车成本，CX5是自然吸气汽车，日常维护费用更加低廉一些。

综上所述，我觉得还是CX5 更加适合个人开；如果家庭成员很多，那不妨考虑科迪亚克。

严格意义上讲，柯迪亚克和CX-5并不是同级别同风格车型，斯柯达柯迪亚克属于是大众途观L的换壳车，定位中型SUV，动力和行驶品质占据上风，空间表现也更实用，风格上更贴近稳重大气；而马自达CX-5则属于是日系紧凑型SUV，典型的年轻运动风格，魂动设计、操控是竞争优势。

斯柯达柯迪亚克：官方指导价18.69-26.84万元，经销商参考价16.19-24.34万元，具体价格还需要咨询当地4S店，一个地方一个行情。定位德系偏稳重均衡风格中型SUV，算是途观L的换壳车，所以这是利好的一点，动力和空间表现更好，行驶品质也更厚重一些，车身尺寸长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，分为5座和7座可选。动力上搭载高低功率2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为186马力、220马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米，其中高功率版本配备全时四驱系统。

马自达CX-5和斯柯达柯迪亚克这两款的属性差异较大，马自达品牌向来以追求操控乐趣著称，这一品牌旗下车型的操控性能往往都明显优于同级别对手，对于喜欢驾驶，追求刺激的年轻人来说是个不错的选择，马自达cx-5也是如此，这款车有着近似于三厢车的良好操控感，转向十分精准，开起来挺有乐趣，并且对于有颜控的人来说CX-5绝对能够波动你的心弦，在我看来CX-5是同级别最具美感的一款SUV。但俗话说鱼和熊掌不可兼得，马自达CX-5的内部空间相比于对手就差了一些，和斯柯达柯迪亚克相比也存在一定的差距，总体来看柯迪亚克的实用性整体实用性要强过CX-5。

除了空间大之外，柯迪亚克的储物空间也更丰富，配置方面柯迪亚克稍占优势，并且车型的优惠幅度也更大，而在内饰用料上，马自达的内饰用料更厚道一些，中控部分采用了大量的皮质包裹，并且配有缝线，虽然斯柯达的中控也采用了大量软性搪塑工艺材质，但从视觉和触觉感官上都稍逊于CX-5，但在动力系统方面，柯迪亚克明显要优于CX-5，动力更为充沛，而采用自然吸气发动机的CX-5的动力输出则更为平顺，不过由于柯迪亚克有着极其优异的动力调教，因此两者的差距并不是十分明显。两款车的变速箱平顺性都不存在明显的缺陷，十分平顺，油耗也是差距不大。如果你喜欢操控并且还是个深度颜控，选CX-5，如果看重空间实用性，柯迪亚克更为合适。

30万左右带自动泊车的suv？

途观L

途观L在配置丰富性方面要更为出色。诸如自动泊车入位、自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、方向盘换挡/加热、手机互联映射/映射、语音识别控制系统、自动头灯、转向头灯等配置都是同价位的汉兰达所不具备的。

途观采用2.0T高功率发动机。其最大输出功率220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱。此外，2款新车也均为四驱车型。

以下是一些价格在30万以下的SUV车型，大部分配备了自动泊车系统。这些车型可能因地区和时间而有所不同，建议您参考当地汽车经销商或官方网站以获取最准确和最新的信息：

1. 别克昂科威（Buick Enclave）

2. 大众途观（Volkswagen Tiguan）

3. 马自达CX-5（Mazda CX-5）

4. 斯柯达柯迪亚克（Skoda Kodiaq）

5. 雪佛兰创酷（Chevrolet Trax）

6. 日产逍客（Nissan X-Trail）

7. 本田CR-V（Honda CR-V）

8. 福特翼虎（Ford Escape）

福特锐界和别克昂科威哪个好点？

首先就拿两款车的2.0t的车型来说，昂科威的发动机动力要比锐界好一些，此外由于锐界车身变过4.8米，车身较重，油耗要高出两个左右，昂科威的外观设计中庸大气，屁股显得很圆润，尤其尾灯给人的感觉就非常的圆润，内饰的用料和做工都值得称赞，中控台偏向驾驶员一侧，不过就昂科威这个车身尺寸就算不偏向驾驶员一侧，驾驶员操作起来不会困难，锐界的外观就比昂科威更有野性一点，内饰更加富有男人的气息😄😄付出了比昂科威更大的油耗自然能够得到更多的空间，随便哪一排的座位放下四条腿绝对妥妥的😄

实际上同样定位的它们算不上直接竞争对手，因为锐界的目标是同级标杆汉兰达，而昂科威的主心骨在细分市场的豪华5座。因为没有7座的设计，昂科威的尺寸在同级里显得颇为紧凑，以至于除了轴距外其他外形参数甚至可以看齐紧凑级SUV，所以在同级动则4.8米以上车长的对手面前昂科威的面子不太挂的住。

尺寸的精巧对乘坐空间并没有影响，顶多也就后备箱吃了亏。在底盘要兼顾四驱传动轴和排气管的布局下依旧做到全平地台设计，通用的利用率并不低，第二排座椅靠背不支持角度调节是个遗憾。主打豪华路线的昂科威配置是重头戏，定速巡航、全景天窗、无匙进入以及自动空调都是标准配备，当然它还有着精致的内饰设计和豪华的用料。为了进一步提升NVH表现和车厢静谧性，它还做到主动降噪、双层隔音玻璃全系标配。这也让其成为同级隔音表现最出色的产品。

因为产品定调的差异，锐界的5座并未提供高配选择，不过动力和被动安全的一视同仁比昂科威更厚道，例如350N·m和245ps输出的2.0T直喷发动机、前后头部气帘、膝部气囊等都是全系标配。同样的，作为中型SUV它同样做到地台全平设计，得益于第三排座椅的空间让步，第二排座椅支持前后滑轨调节和靠背角度调整，对于乘坐人来讲更容易找到适合自己的坐姿。不过低配车型的寒酸也是无话可说，大屏和手动空调就是万恶的简陋。虽然锐界的主推放在7座车型上，但很可惜这个第三排座椅没能很好的体现出价值，无论是腿部空间还是头部空间都不甚理想，就更别奢望坐姿的优雅了。

相比之下选择锐界5座版比7座更具备实用性，而且不需要每两年上线检测，但5座的配置又不忍直视，豪华程度也不及昂科威有建树，所以倒不如昂科威实在，1.5T的入门动力还更省油。（亚夫）

不知道您说的好是具体指哪方面呢！我之前在福特4S店上过一段时间的班，基本店里播放的都是长安福特工厂的品控质量如何如何领先同行业，但基本上到店里来的客人都是看福睿斯的占了大多数，因为近两年福特在中国市场的销路并不好，跟网上平凡曝光的断轴也是有很大原因的，所以基本上全国各地的4S优惠力度都很大，像我待的4S，锐界全系综合优惠有3.5万，其他车型也基本上也达到3万的优惠，但基本上一个月也卖不出去几台，毕竟那段时间的短轴们闹的挺火的，消费者也是很担心的！除了这个，锐界本身是一辆不错的车，不管是地盘的设计，还是Eco boost发动机，整车的舒适性其实都是很不错的！主要还是长安的品控真的太差，所以才有那句百年福特毁于长安的笑话！锐界这款车当时福特是作为当家明星车型入市，要媲美丰田汉兰达的。可惜在频繁经历投诉事件后，去年销量大幅度下滑，18年1月份也才3000多台的销量，相比加价还轻松过万的汉兰达简直天差地别！至于别克昂科威，这车我没什么了解！所以不好说什么！

现在全新换代的锐界也在北美车展亮相了！可以关注一下！

锐界分两种的，看你是要进口锐界还是长安锐界，长安锐界跟昂科威属于不同类型的suv，没啥可比性，进口锐界跟昂科威倒是可以比划比划。都是美国车，锐界更加厚重敦实，昂科威相对单薄，但总体来说仍然还是要稳重于日韩系的，这里只是相对而言。动力方面昂科威的1.5就不要考虑了，够用的说法只是用，车这东西既然买了，最好还是有一点追求，而2.0的话其实也没啥可比的，马力教调都差不太多，超车提速什么的都足够了。空间上锐界能更好点吧，座椅也舒服，大沙发，爽，昂科威相对能拘谨一点。其实车这东西同一价位区间的，综合来看都差不到哪里去，各自倾向的方面不同罢了。真想买的话多去试驾看看吧，自己取舍一下，别人说都没用，只有自己才知道自己需要的是啥😊

都是好车，说明楼主很懂车。我也曾在这两台中作选择，都是大空间，强动力，内饰漂亮，操控好。今年5月份我最终提了昂科威Plus，原因一是优惠力度更大，二是油耗低一些，说到底是余额不足。如果条件允许，优先选择锐界。话说回来，用车3个月，行车6千公里，感受两个字：真香。那是倭系车无法给的感受。

车价20万内买舒适性强的SUV，福特翼虎、本田CRV、雪铁龙天逸、现代途胜怎么选？

建议可以考虑以下几款车型

东风日产-奇骏

作为一款10年便进入国内的“老将”，奇骏早早便在国内建立了深厚的群众基础，而且因为后续的口碑不错，所以奇骏做到了销量常青，月销量基本上都能保持万台以上，这也是奇骏能够非常保值的原因。

作为“沙发厂”出品的SUV，舒适的座椅和底盘调校能给家人带来轻松愉快的乘坐体验，长途驾驶也不会感觉腰酸背痛，而且空间和油耗在同级也颇有优势，虽然没什么驾驶乐趣，但买一台这样的车家用还是不错的。

东风本田-CR-V

早在2004年，挂着“东风”标的国产CR-V便已上市，销量也一直不错，尤其是最初竞争对手还不多的时候。今年7月换代后的全新CR-V上市，搭载了思域上那套1.5T+CVT的黄金组合，虽然动力输出调校得不及思域“暴躁”但还是比较强的，底盘悬架的表现也无愧其多年“老江湖”的身份，能过滤到大部分的颠簸，不过刹车偏软，而且之前还因这方面原因召回过，噪音控制也有待提高。