兰博基尼驾驶室,兰博基尼驾驶室图片

兰博基尼的驾驶室设计分析？

Murcielago的车身实在低矮，进入驾驶室对于身材高大的人来说比较麻烦，但是只要一坐下就会马上被那种超级跑车的运动气氛所感染。座椅的包覆性非常好，可以有效地承托身体在高速过弯时候的侧倾。半圆形的中控台上只有空调出风口与音响，各部机能旋钮与按键，都集中在方向机柱左右与排档杆的前后方。内装配拥有意大利超级跑车简洁化的一贯风格，不过那只造型平平的方向盘，倒是与号称超级跑车的Murcielago显得不搭调。方向盘位置正好，挡杆位置较高，挡位行程很短，但是很容易习惯。

尽管驾驶室很低，挡风玻璃的倾角也很大，但是视野却出奇的好，两个倒后镜非常巨大，有效弥补了车身宽大带来的后向视野不足，但中间的小倒后镜则基本没有作用。

发动Murcielago的一刻，排气管发出一声响亮的吼叫，那是发动机供油系统自动补油所致。启动后，发动机的声音并不夸张，没有预想中的高亢和低沉，显得有点普通平常，只是这种声音一听就知是大排量发动机的“作品”，质感很强。离合器的踏板有点重，而且不能半吊离合，这样很容易烧坏。

兰博基尼的跑车有什么缺点啊？

兰博基尼在操控性上有了很大改观,尤其最近的几款车,在过弯上更是直逼法拉利,加速和极速也没得说,旗鼓相当的对手,但是油耗比法拉利偏高(平均每百公里33升),过于宽大的车身(尤其是它的臀部)影响驾驶员的后方视野,因为它的后视镜几乎只是装饰,另外,车窗不可以开启,只留一个小三角窗供驾驶员递交过道费,再一个就是它的驾驶室太过狭小,方向盘过于沉重,离合刹车板过于吃力,总之,兰博基尼是一部只有大力士才适合的超跑~~~~