新一代福克斯,新一代福克斯三厢

新一代福克斯1.5T带8AT，你认为值得入手吗？

新福1.5t开过，可以这样和你说，15万以内综合超控能力最强之一。另一个是03。（唯一不确定的就是三缸时间长了以后机脚垫老化抖动问题）

动力1.5t动力同级不是最强，但也不算差，但是匹配8at，非常的平顺，换挡积极。底盘同级最强，保证一定的路感，但是很有韧性和舒适性。方向盘手感也很棒。总之是一辆喜欢开车的人会着迷的车。

03和新福很像，双离合换挡更快。

菲斯塔就快，直线确实快。

思域快，但是好像也就快了，隔音，底盘质感太一般，毕竟是卖发动机的

mg6那个干式双离合毁掉一切

通用越来越多的给旗下多品牌车型使用三缸机了，在还有四缸机大有作为的年代很多消费者没有理由去选择三缸机，当然，我个人并没有对三缸机有成见，也并不是对三缸机质量不放心，而是我个人目前只喜欢四缸，六缸等发动机车型～当然，福克斯，高尔夫，思域等这样被当做钢炮推出来的车，我个人选择第一，手动挡，第二，还是手动挡，不然我买它干嘛，自动挡开起来哪个车不是买～这三款车我没有买其他变速箱的必要，如果需要，我买其他舒服一些的不更好～

新一代福克斯为何自称“史最佳”？有什么动力和底气？

首先，这句出自一位销售服务机构总裁，本来就有点老王卖瓜，自卖自夸的味道。这类话，听者更需要带好智商，有分辨地听，才能识别真相。那么，真相到底是怎样的呢？

全新一代福克斯敢称史最佳，确实有几个突破点。

1、史上首次轴距突破2700mm

这次换代，福克斯车身尺寸进行了大幅加长，三厢版尺寸为4647*1810*1468mm，两厢版尺寸为4378*1810*1468mm，轴距同为2705mm。比上一代2648mm加长了57mm。加长的好处就是车内空间更大。不过，也还是有美中不足之处，车身宽度并没有加宽，甚至还比上一代的1823mm略小。

2、史上首次搭载8AT变速箱

相比上一代的6AT，以及再早一点的双离合变速箱，这次福特很爽快地把8AT变速箱应用到这台A级车上，这在业内还是第一家。这台8AT变速箱带来的好处就是齿比更加绵密，换挡更顺畅，发动机在更多时候能够保持最佳工作转速，油耗自然也就下来了。

3、史上最智能

这次福克斯换代，智能化配置比较吸引眼球，搭载的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包括智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ACC全速智能自适应巡航控制系统和智能领航辅助系统，帮助用户提升驾驶安全，躲避拥堵。在一定时速内，该系统可探测到前方道路的车辆或人行道的行人，如果探测到可能发生碰撞时，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息，而当驾驶者没有对警报做出反应，系统会自动启动最大制动，从而最大限度避免事故。这套系统，全新一代福克斯有幸作为中国市场上首发车型搭载。

人生的第一辆车你会选新一代福克斯吗？

做了好几年的汽车经纪人之后，也带过不少消费者到不同的汽车综合店提车，看车。发现一个现象。很多人在购买人生第一款车的时候大多数都是很盲从的。尤其是农村的消费者，当然这里面绝对没有地域歧视的意思，因为本人也是农村人。大多数40岁以上的客户对汽车的车型了解程度更是一知半解。比如配置参数，空间尺寸，油耗安全性等。他们的选择大多数都是随大流，在同样的购车预算区间，听说啥车卖的好就买啥车！所以销量大皮实耐用的德系，日系车就成了选择的对象！

而80后90后这些汽车消费者却能相对明智许多，因为他们可以熟练的借助于网络，汽车网站等媒介来仔细查询喜欢的车型。这类年轻人的购车定位十分明确。对于同价位的相关车型的相关参数也是了然于胸。所以，这类人更容易选择较为年轻化，配置更为丰富的车型。比如在同样购车预算10左右的情况下更青睐于自主汽车品牌，外观，配置，性价比都要高于合资车不少。至于美系车型，例如福特福克斯，这款车外观设计方面十分动感流畅。操控性更是傲视同侪。上市多年，平台成熟度高，小毛病少。但是缺点就是空间更为紧凑，燃油经济性偏高。配置方面中低配车型配置分布不太理想，偏高的售价等等因素导致了这款车型性价比一般。如果是我本人买人生第一款车，并不会把福特福克斯作为备选车型！