国产越野车型,国产越野车型大全图片价格

前几年的国产那些老硬派越野车中，谁的越野性能更好，如今的市面行情又如何？

国产硬派越野车里越野性能最好当属北汽系列、其次为哈弗陆风长丰驭胜之类的全地形SUV，这些车基本都在边缘徘徊准备停产、有些已经停产。

真正符合越野车标准的车型以北汽212、勇士系列为主，这些车有超高的离地间隙、简单可靠的四驱系统、以及足够简单维保便利性极高的底盘悬架结构。

比如212前后硬桥钢板弹簧悬架，分时四驱没有一把差速锁但有素车超过215mm的离地间隙且升高也非常简单，前后保险杠的造型也不影响通过性。

接近角34.5°、离去角35°、通过角23度左右，这种通过能力稍加改装越野会游刃有余，剩下的勇士三到五门系列只比212的通过能力更强；这几款真正的越野车是值得选择的，所以在越野车极端冷门的前提下北汽212还有347台的销量、勇士也售出了460台，新款的BJ40月销量为1526台，这一表现还是很乐观的。

剩下一些有越野基因的准越野SUV里还有一定销量表现的车型很少了，在停产边缘的车型有这么几台：

长丰猎豹/黑金刚已经停产，换代版的猎豹Q6月销量还有141台，但这台车还能有销量主要是消费情怀，2.4L-2TZ发动机非常落后、变速箱仅有手动挡，全系车型没有ESP也就没有主动限滑，分时四驱的结构与212勇士没有任何区别，但这台车的售价却高到11.99-16.98万，砍掉一半正合适。

驭胜S350也是前几年不错的硬派SUV，柴油动力匹配自动挡早期是很难得的，但期间推出的几款分时四同样没有电子限滑和限滑差速器，适时四驱有电子辅助分动箱没有扭矩放大挡，甚至有一款是没有分动箱的适时四驱，这种四驱能力带来的是非常一般的脱困性能，所以这台车理所当然的滞销了，现在已经没有驭胜的销量数据。

陆风X8同样是有越野基因的，从风行者的时代到今天虽然已经没落但X8仍在坚持走越野路线，只是技术配套没有跟上时代。现款X8很有诚意的为所有车型配备了后桥差速锁包括两驱车，分时四驱+后锁越野能力不会差，但全系只有手动挡没有ESP电子限滑制动也是痛点，加之价格已经到11.99-15.79万， 这台车也已经滞销了。

剩下哈弗H5汽柴油版本是为数不多还有销量的硬派SUV，11月售出735台2018年共计销售7398台很难得。汽油版分时四驱旗舰版有差速锁其他版本选装没有槽点，柴油版适时四驱是在分动箱的基础上实现仍就有2L低四挡可以放大扭矩，后桥也配备了差速锁，加上电子限滑系统H5的脱困能力比同门的H9还要强，这也是H5仍能“热销”的主要原因。

国产硬派越野车通过性能好的，老司机印象里瞬间就会闪出BJ212和它的后续产品BJ2020。2300毫米的超短轴距，非承载车身，纯机械结构的分时四驱。从它的出现一直到今天国产越野车中也没有比它再硬的了，现在这车又复出了，还有搭载并不先进的2.8T柴油发动机，低转速扭矩有所提升，虽然如此经典的车型但在北汽手里依然让人非常失望，有先天优良的越野结构却毫无性能而言，也不要指望这原车会带差速锁。开这车就是遭罪，如果不是情怀疯了会花七万元以上买一台技术水平、工艺仍然停留在上世纪六七十年代的汽车，忍受冬季四处漏风，夏季酷热难耐，开这车基本等于自虐，销量只能说是稀少吧。

所以退而求其次，就选北汽的BJ40吧，外观上有牧马人的影子，但实际的驾驶感受却是2020的基因，转向路感依然很模糊，纯机械的分动箱切换不了高低速四驱就挂空挡前后推推就好。不过还好这车的密封性好了不少，空调算是有了些作用。

但销量也就那么回事儿，即便是战狼2把这车的性能描绘的很神奇，但毕竟现在的消费者越来越不好忽悠了。

有一年我们开着BJ40和奔驰G63 AMG去老掌沟爬好汉坡。起初奔驰G优势太过明显，根本不用锁差速，D挡电子稳定程序就可以在崎岖的沟壑间让毫无驾驶经验的人游走。但BJ40就不得不忍受时不时的一侧轮胎打滑，小心翼翼的挑选不同的行进路线。

国产越野摩托车哪个好？

国内越野车公认最好一线品牌华洋和波速尔，K6T6和泰坦，二线品牌北海克维思恒舰。发动机都是NC250，足够业余车手玩到职业选手，克维思最轻，恒舰操控最好，华洋波速尔最耐操！

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先明确一点，题主需要的到底是什么车型，越野是一个很模糊的概念，在越野这个类型下还有更多细分的车型，排量大小、主跑地形等条件决定了最适合的用途。如果不是深度玩家没有必要入手专业赛车，250cc级别的就足够玩耍了。

我来给推荐两款不同取向的车仅供参考。

长途利器——豪爵铃木DL250 价格29880元

豪爵铃木DL250在成熟的GW250同平台基础上，经过全新的产品定位和重新设计，而创造出的一种风格和用途上具有极大不同的车型。对于广大车友来说，更多的选择，更细分领域，无疑会更受欢迎。按照设定，摩旅是DL250很好的“归宿”。驾乘舒适，安全可靠，动力够用，这便是DL250的精准定位。当然，我们不必把全部目光都“过分”地集中在摩旅用途上，因为从现实来讲，多数摩友并没有太多时间去“挥霍”。因此，通勤代步和偶尔的休闲短途，才是更大份额的现实存在。

小野怡情大野伤身——鑫源“魔术师”II 价格8000元左右

第一代魔术师身上能看到很多雅马哈“魔术师”的影子，这种介乎越野车与攀爬车之间的车型很有可玩性，250毫升排气量车型的售价仅有8000元左右，不禁感叹国产车的性价比。而随着第二代车型的推出，模仿的痕迹逐渐消失，也更像是一款越野车了。第二代魔术师的车座较上一代略高了一点，减震器行程也要更长，而橙色轮辋依然保持不变，让样式较老的“怪异”车型多了一些活力。新款魔术师依然保持了舒适的驾驶姿态，而且性价比超高，8000元左右的售价就可以买到一辆250级别的车型。而它的设计更向标准的越野车靠拢，如果用它来作为自己迈向越野之路的第一款练习车，不失为一个很好地选择。

国产越野车比较知名的，就属鑫源这个品牌了，参加过2004年第一次参加国际拉力赛并取得了冠军，车手马文和75号贴花是它的荣誉和吉祥号。另外嘉陵大白菜，亚翔，华阳，嘉纳仕，波速尔也是越野摩托车的常客，不过很多是专业竞技版，不能上牌，要注意选择民勇版的哦。

再售的x2民用版，一万七左右

x6，售价一万六左右

华阳t2

亚翔450

嘉纳仕

国产越野摩托品牌有，华阳，波速尔，克维思，卒玛，正林，迈克斯，北海，亚翔，克尔维特，贵尊等……

国产之间不分伯仲，大同小异，没有核心技术！！！别去纠结哪个更好！！

如果购买的话，建议购买波速尔，华阳，克维思，因为这三款车出口！！！！俄罗斯战斗民族口碑不错！！！

以下四款摩托车在国内的实力也还是可以的，供您参考：

1、X6在2013年的时候可以说是我国最火的一款越野摩托车，在全国统一的价格就是9800元。在当时这款越野摩托车存在着非常大的争论，这款摩托车在配置和外观上面和另一款越野摩托车非常的相似。

2、华阳T4这款摩托车可以说是我国越野摩托车中性能最优异的一款摩托车，在价格上面有一点点的贵，需要12580元。这款摩托车在自身重量上面控制的非常的轻，在操控上面也是非常的简单和轻松。

3、正林250这款摩托车在外观上面模仿的是雅马哈YZ系列的摩托车，这款摩托车的价格和X6的是一样的，在减震系统上面使用的是正林品牌的减震器，而且这款越野摩托车的车架也是非常的硬。

4、嘉陵白菜，这款摩托车的价格就非常的便宜的，价格是根据配置的多少来决定的，价钱在3000到4000元之间吧！这款摩托车在外观上面不是特别的帅气，感觉像是复古摩托车的样子。

国产十大越野摩托车？

国产的十大越野摩托车如下：

第一：猎豹奇兵

猎豹奇兵内饰上大量使用了塑料材质在猎豹奇兵上，可是对此也无可厚非不少使用塑料件的车内都会有股难闻的气味，猎豹奇兵的内部却没有一点异味儿，这点让人颇感欣慰。