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起亚k31.5t2022款落地价？

起亚k3 2022款落地价132295元，起亚K31.5t时尚版的官方指导价为114800元，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5536元，上牌费用500元，购置税10159元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是132295元左右。

起亚k3，18年库存车原价11.8万左右，现在6.3万值得买嘛？

很有幸回答您的问题：

起亚K3，18年库存车6.3万元买到确实不贵，韩国车还是不错，发动机比较省油、变速箱、方向盘操作都很好上手、盲区小整车后期行驶问题少，没有什么毛病。

但是有需要注意的事项：

1、18年的库存车肯定是国五排放，好多省份规定国五车辆现在是不能上牌的，不知道你那什么政策请查清楚。

2、弄清楚车辆是不是已经落户，因为很多车商在国家规定国五车辆不能上牌以前，把没有销售出去的车辆提前落户了。如落户，车辆买的是不是你当地的车辆，是不是在你的户籍所在地，是本地车辆可以过户到你名下。如果，是异地车辆很多地方规定国五车辆是不能过户到你名下，看你当地政策了。过不了户后期会有很多麻烦事的。

3、如需要过户，虽是新车但在车辆登记证书上显示二次过户，如果你想再卖出去的化就是三次过户了，对你下一次车辆销售价位有影响。

4、买车就像选媳妇，喜欢上就行，不要被价格诱惑😊！

回答希望能帮助您!谢谢

K3车子到是可以。自己亲戚就开的这个车，有五年了，没得啥大毛病，比较省油，韩系轿车离地间隙普遍相对于其他轿车要高些，所以通过性比较好，就是市场保值率一般，不过六万多买这款车还是非常划算的。

正常超过半年就属于库存车，一般在一年以内，如果价格比较优惠，车况没什么问题，性价比还是非常不错的，这样的车型还是比较抢手的，但是18年车型，已经是2年的库存车，还是需要找专业检车机构进行检查，起亚k3的18年车型知道价格11.88万，当时有一定优惠，两年库存车6.3万左右，基本折损50%，性价比还是比较高的，可以选择一些专业的检车机构进行检查，只要保证车况还是很值得选择的

起亚K3

起亚k3定位为紧凑型轿车，车型整体外观使用了家族式设计，有小起亚k5的既视感，整体的外观，时尚感年轻感非常突出，并且有一定的运动感，如果采用了花式设计，在当时同级别车型中很有竞争力，深受年轻人的青睐。

起亚k3整体座舱也使用了家族式设计，老款车型缺乏时尚感和年轻感，做工用料偏差使用了大量的塑料材质，整体质感比较一般，配置方面还算丰富，在当时车型中很有竞争力，基础配置和主流配置都有配备，但是相比当下的车型，缺少了一些豪华配置和科技配置。

起亚k3整体的后排空间表现还不错，但是舒适性表现一般，车型的整体行驶质感一般，动力方面搭载了1.6升自然吸气发动机，配备了6at变速箱，整体的可靠性和稳定性比较高，驾驶平顺性还不错，完全能够符合居家使用标准。

总结：起亚k3整体的品牌力和产品力还不错，是比较经典的车身，多年来口碑和销量也比较突出，但是近两年的热度一般，优惠力度比较大，性价比还不错。

题主你好，这款K3，指导价118800，是一款自动挡车型，这个价格你应该是看错了，不是6.3万，而是6.3折。总价应该是118800×0.63，是74800。而且这应该不是单台的价格，是整板6台或8台的价格。

如果真是6.3万一台，只有两种可能，一种是运损加库存，而且是3年以上的大库存。另外一种就是手续不全或者公告过期，总之就是落不了户的那种

打算订K3了，大概11万左右落地，大伙儿觉得值吗？

肯定值啊，我哥们也有一辆K3。别的不说，这车的外观就很帅气，中网攻击性十足，第一次看到的时候就给我留下了强烈的印象。虽然有些同级别车看上去也不错，但K3还是更胜一筹。除了外观以外，K3实际开起来也很舒服，起步加速都很稳，CVT确实名不虚传，在各方面的表现都完胜双离合。至于内饰、配置啥的，也都没得说，基本上挑不出刺了，属实难得。

不值！简单说，就这价钱，你看看吉利、长安、广汽、奇瑞能买到啥车，再对比一下起亚K3，你就明白了。外形就不说，这东西完全见仁见智的事，没有啥客观标准。就从空间、动力和配置三方面比较一下就明白了。个人感觉你买起亚几边不靠，既没有合资品牌的溢价，也没有自主品牌的实惠，啥也没捞着。个人看法，仅供参考。不妥之处，还望见谅。

我的2014款的，没有进过修理厂，就是他么的原厂轮胎真特么垃圾！！！！今年第八年，门把手密封圈老化了！好像就是这么些问题…我的雨刮器有小问题，然后就这些问题……

个人建议你还是考虑考虑，如果同价位的建议你选择2022款四缸别克威朗，最低配裸车现金优惠后9万多，落地也是11万左右。威朗的外观内饰，空间都比起亚K3强，目前起亚在国内的销量估计快到倒闭的状态了，配件以后更难买到，慎重考虑考虑。

在这时候订K3，能感觉到你应该是个韩粉。本来东风悦达起亚是个三方合股的，今年东风和悦达先后退出，现在变成起亚独资的一个企业了，接下来起亚的整个产品线肯定会大调整，按现有的信息来看十万以下的车会被抛弃，然后会推出几款高端车！那刚好处于十万级别的K3会被抛弃吗？基本不可能，因为这是一款走量车型！不过既然要高端化，那势必得跟上全球的步伐进行换代，没错，现在的K3是上一代的产品，最新的平台是跟伊兰特一样的i-GMP平台！

回到产品本身来说，K3产品怎么样得看跟谁比，产品力不输轩逸、雷凌1.5L、朗逸、宝来等等，先说轩逸，CVT不如K3耐用，但是低配价格低于11万啊，再加上因为是日系，保有量大，现在买比K3便宜，几年后要卖可能反而卖得比K3贵。雷凌也是一样的道理，1.5L是三缸但是它有个丰田标啊！至于大众，虽说同样1.5L动力跟K3几乎一样大，你开起来就是会感觉比较肉，在市区开会感觉相对比较笨重，再加上那外观内饰不知道是否能入你法眼？对比完我们可以说K3不输这四款车，但是开几年就卖会比较亏，所以买K3就要做好几年内不卖车的准备，但是不卖年限久了也要考虑售后服务啊……

况且，合资里面也不是说K3最强了，比如威朗Pro 1.5T的动力比K3强了一半以上，CVT跟K3一样的钢链CVT，次低配落地也就十一万出头，你如果追求动力可以考虑下威朗，不追求动力的话K3也够用了！

总之，K3虽说产品力还行，但是也存在一些问题，旧款、即将换代，保有量少，保值率比德系、日系低一些，维修保养不方便……如果你是韩粉买这车完全没问题，如果不是的话就结合自己的需求多对比一下威朗、朗逸、雷凌等保有量不会太少的其他车！