科鲁兹图片,2011款雪佛兰科鲁兹图片

6万公里科鲁兹能买吗？

行驶里程6万公里的雪佛兰科鲁兹车型还是非常不错的，可以购买。

雪佛兰科鲁兹车型是通用公司推出的一款紧凑型家用轿车，这款车型在国内市场上生产销售了很多年，一直以来口碑还是非常不错的，行驶里程6万公里的雪佛兰科鲁兹车型，基本上车龄都是在三年以内，车况普遍都比较好，只要没有大事故还是非常不错的可以购买。

15年新款科鲁兹值得入手吗？

个人感觉15年雪佛兰科鲁兹是值得购买的。因为广大网友对此车的印象在优点方面是稳重，大气，隔音效果好，底盘好，车内座椅舒服，空间大。科鲁兹的整体实用性是非常好。科鲁兹的整体舒适性也非常好，空间很大，储物空间比较大，后备箱容积一般，但这些都并不影响使用。

1.6科鲁兹优缺点？

缺点

1.转向：非常油腻。虽说回正感很强但是没有中心感，指向性不是很清晰，回馈感不足，这点在低速行驶特别是市区的时候，搭配上述说的悬挂，感觉自己像在开船。我自己是比较喜欢转向指向性强的车，油腻的朋友应该会比较喜欢。

2.踏板：绝对差评！第一次上手我就差点出大事。原因是刹车踏板跟油门踏板距离太远，更为严重的是啥车踏板很高而且角度很陡。刚上手不是很熟悉，在高速上前面有急刹车，下意识的挪脚过去发现脚卡在刹车踏板下，幸好左边车道没有车赶紧变道过去，不然后果都不堪设想。每次开这车都要很注意去抬高脚准备刹车，脚很累。然后就是油门很不线性，轻踩车不走重踩车窜，开这车脚很累。

3.变速箱：绝对差评！通用一如既往的脑残6AT。该升不升该降不降，陡坡下一半直接给你离开滑行！顿挫顿挫还是顿挫！都2017年的车了，手自一体变速箱能这么顿挫也是没谁家了，双离合都比它好。升档顿挫，降档顿挫，拖档顿挫，高速低速都顿挫，低速行驶可能容易晕车的得吐。

4.发动机：油耗高！我跟他住得不远，上班也是差不多的地方，大约三四公里的距离，周末也会回老家，几乎都是走同样的路况。一台1.5NA的车能走出12L/100KM综合油耗……当然跟驾驶风格有很大关系，我试过开他的车一段时间，重置油耗尽量省油的跑，最多只能到9个油。我自己的1.6NA综合是7个油，特意跑可以做到6.5。有可能是跟变速箱搭配不好吧，但是这个年代这种排量不应该有这样的表现。绝对差评！

15款经典科鲁兹为什么会被有些老款科鲁兹车主鄙视，两款车的区别很大吗？

别的车型都是轴距越来越大，而科鲁兹的新款却是轴距变得更小。只这一点，就让新科鲁兹掉了很多粉丝。

然后，外形方面，15款科鲁兹的外形显得更加的柔和，但辨识度不高，有时不看车标你真不知道这是一辆科鲁兹。与之相反，老款科鲁兹就算是只瞥一眼，你也能认出也是一辆科鲁兹。也就是说，老款科鲁兹的外形更有个性，更容易辨别认清。

再就是动力方面，本来老款科鲁兹的1.6l的动力就不算太强劲，15款又换成了1.5l发动机，平常家用代步确实也没问题，跑高速油耗也不高，但若是在城区拥挤路段却比老款更费油油耗更高，这一点也让很多老款科鲁兹的车主们对此感到非常的难以理解。

如果说经典科鲁兹是施瓦辛格，那么15款往后的只能说是一个新时代的鹿晗。

15款的科鲁兹是全新推出的一代，配置上有很多的提升，比如搭载最新的1.5L发动机，有效降低了油耗，取消低配鼓刹，增加ESP等安全配置，从这一点上来说，新款是要比老款有进步。

但同时也有一个地方15款的相比老款变化非常之大，这个地方就是外形设计，15款整体设计思路是符合目前车界流行趋势的，偏向运动，流畅的线条，虽然这样分析好像科鲁兹也没有做错什么。

但是经典科鲁兹的确大气，除了略微显胖，其他方面的设计真的是很耐看，尤其是前脸设计方案，非常符合国人对美系车的肌肉认知，是非常不错的。

如果15款能够在原有的基础上进行优化，相信销量也不会从月两三万辆降到目前的不足一万。