一汽大众是国企吗,一汽大众是国企吗有没有编制

本科生，同时拿到一汽大众和上汽通用泛亚汽车技术中心的offer。目前很纠结，应该选择去哪个？

将来的发展趋势是汽车电子化、智能化，软件化，这些都需要较高的理论基础和较强的学习能力。如果条件允许，建议你再去读个985至少是211的计算机或汽车电子的研究生。本科生在汽车行业没有什么优势，读个好点学校的研究生，你的起点会高很多。另外这俩公司，肯定选泛亚，地理优势在那呢。基本所有汽车电子一级供应商和造车新势力都在上海设有研发中心，在上海你可以接触到最新、最前沿的汽车电子技术和趋势。另外去泛亚这种主机厂研发中心，很多应届生都是去做DRE，好处是可以从整车角度了解一个产品的功能，还能看到很多供应商的技术现状和技术路线，建议最好实际动手多做有些测试和数据标定，再结合供应商提供的技术手册和控制算法，去深入了解产品的技术设计。一定要有自己拿的出手的技术，这样将来去哪里你都是抢手的。

本人汽车专业，毕业12年。

建议很简单蛋也很实际：

对未来有各种憧憬，有理想不甘平庸，就去泛亚。主要是上海机会也很多。

对颠沛的人生比较反感，喜欢平顺安稳度日，就去一汽大众。在长春生活会很安逸。

我做了第一种选择，遇上疫情和经济下行，目前重新物色工作，很痛苦。

个人经历供参考

赞同lldenlfenl，目前汽车行业最缺的是智能驾驶及三电控制方面人才，当然也是工资水平较高的。既然能同时获得泛亚和一汽大众的offer，那说明还是很优秀的，完全有能力选择一个不错的研究生。原因为何？首先说一下泛亚和一汽大众，泛亚是上汽和通用合资，研发能力还可以，至少我接触到的是这样；而一汽大众基本都是国产化，没有什么核心技术而言，一旦去了基本就是养老了，其他主机厂认可度较低；其次，本科确实没有优势，毕竟博士一抓一大把，大家都是国内一流学校，没有什么差别，很难突出优势，好的工作方向全靠运气；最后，最近几年汽车行业已经走下坡路了，大部分主机厂都在裁员。建议如果选择汽车行业就要搞行业最需要，不然很容易被替代。以上仅仅是个人看法，谢谢！

一汽大众，在长春也很好找对象，压力相对上海轻松。今年上汽包括大众，通用都很难受，销量同比下滑很多，泛亚以前我们毕业的时候是大家都想去的地方，但现在不行了。

不要问我为什么知道，因为我就在汽车行业干销售

作为你的前辈，16年进入泛亚，深深感受到无奈，因为方向比较传统，很难跳槽，泛亚包括上汽今年降薪很厉害，虽然大家都抱有回暖的期待，但是不得不承认通用的春天会来的晚很多。一汽大众虽然地角偏僻，但是工资高，压力小，适合生活。如果你到泛亚搞电子软件那就来吧，过几年跳槽。如果是传统方向的offer，还是去一汽大众。

一汽大众正式工的详细待遇？

一个一汽大众的正式工待遇如下：

比较低的三岗一的话，也就是刚转正的，正常每月是3500左右，双薪的话是7000左右，三薪8000多，每年有5到6次双薪，还有一两次三薪，也就是基本上你每隔一个月就开一次双薪，如果当月加班多点的话正常4000左右，双薪8000左右，三薪9000多，住房公积金一年大概是一万二到一万四左右，年底分红大概一万八到两万左右，还有供暖费1700左右，劳保和医保我就不算了，基本上就这样吧，一年大概10万左右，如果你岗位高，比如三岗三大概一年能比三岗一的多5000到8000左右，四岗一的大概能比三岗三的多5000到8000左右，以此类推，一直到六岗，六岗估计一年下来大概15万到20万之间了。另外大众的别的福利待遇也不错，经常发大衣啊，户外服，户外鞋，蒸锅，碗什么的，都挺贵的，今年发的户外服就3000多块，布来亚克品牌的，卓展里有卖的，户外鞋2000多，马上要发了。还有每天供一顿饭，饮料随便喝，就是可乐机的那种，每天班车接送，从6月份到9月份有四个月的雪糕，每人每天大概2个到4个，都是蒙牛的，每个员工刚转正的话每年有5天的年休，探亲假15天，结婚的话还有15天婚假，基本上就这么多了~~~~