名爵6混动,名爵6混动系统故障怎么解决

弯道超车打破BM神话，插电混动名爵6是如何做到的？

名爵还是别吹牛了吧，总是来跟宝马比也是没什么意思的，懂的人都知道是不可能的，造车还是要脚踏实地，光是追求虚的名号是没有意思的，如果哪天真的在技术和产品力方面超过BBA了，不需要吹牛都能火的。

感谢邀请，名爵6的动力和空间是这辆车最大优点，在预算有限又照顾到乘客又追求驾驶乐趣的情况下，6无疑是最好的唯一的选择。缺点是悬挂较硬，舒适度不佳，对噪音的处理不好。

名爵6弯道超车得益于上汽数学成绩好，想知道具体原因吗？其实很简单。

1.0T的三缸机+两台电机，最大扭力622牛米，为什么最大功率才167kw呢？名爵6虽然是两台电机，但是其中一台是用来发电的BSG电机，这台电机只用来发电，是无法输出到轮上的哦。

不过上汽就把这台电机的扭力算到了综合动力参数上，这样不就显得动力很强劲了嘛。其实这样算还算少了，玻璃升降机、雨刮器电机、启动电机、玻璃水泵、油泵、座椅电机这些扭力值都该算上，不得有个上千牛米。

数值飚到这个程度，别说打破BM，打破特斯拉也是分分钟的事啊。看好上汽……一手好牌打的稀烂，名爵6这台最大的优势是颜值！没事别强调动力。

百公里耗油只需1.5L，名爵6插电混动，推荐哪款？

推荐顶配，为啥，等你买车了，要用到那些功能的时候才发现居然没有，顶配的配置都是实用的一些配置，从安全配置来说要高很多，对于混动来说油耗什么的都是虚的，主要质量好就行。

推荐智驱混动PILOT超级互联网版

智驱混动PILOT超级互联网版搭载了在模拟真实交通路况的主动安全测试中获得了满分的“MG PILOT”的智能辅助驾驶系统，包括了ACC自适应巡航系统、前方碰撞报警系统、自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、车速辅助控制系统，还增加了RCS遥控驾驶系统、自动泊车功能。

名爵6插电混动版的所有车型都搭载了上汽“蓝芯”+“绿芯”的动力系统，1.0T涡轮增压发动机+电动机的组合的综合功率为228马力，综合扭矩为922N·m，百公里的加速成绩为6.8s。内饰最大的变化是电子旋钮换挡和上方的提供三种驾驶模式（MODE、KERS、BATTREY）的拨片。名爵6插电式混动版这三款车型的外观与之前上市的名爵6燃油版车型保持一致；高配车型45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版可以配备了LED前大灯和日间行车灯、大灯自动开闭和自动远近光以及转向辅助灯、电动折叠后视镜等功能。

名爵6的插电式混动本来就只有3款车型，差别也不是很大，入门或者顶配都可以选择，价格差的也不多，插电式混动油耗没有这么低的，工信部是把纯电行驶也算进去了，如果电用完了，油耗反而会更高，所以要经常充电，挺麻烦的。

首先作为E-Motion概念车的量产车型，名爵6让我们体会到了“性能就是MG名爵的本能”这句话的含义，凭借着“6秒级动力总成”、“36米级制动”和“互联智行”车载互联系统迅速打开了运动家轿领域的市场。

而作为插电混动车型的名爵6，同样也继承了燃油版的动力性能来满足消费者的需求。名爵6插电混动版共发布了三个版本车型，分别是智驱混动尊享互联网版、智驱混动PILOT尊享互联网版和智驱混动PILOT超级互联网版。搭载了上汽“蓝芯”+“绿芯”的动力系统，1.0T涡轮增压发动机+电动机的组合的综合功率为228马力，综合扭矩为922N·m，百公里的加速成绩为6.8s。

名爵6插电式混动与燃油版车型保持一致，满天星中网、伦敦眼大灯全部保留；内饰最大的变化是电子旋钮换挡和上方的提供三种驾驶模式（MODE、KERS、BATTREY）的拨片，其中，MODE还包括了ECO(节能)、Normal(正常)、Sport(运动)模式，切换加速模式之后能够获得差异明显的动力响应速度。比较倾向于推荐名为智驱混动PILOT超级互联网版车型，也就是这三款当中的顶配车型，售价为18.68万。

首先是在使用配置上，智驱混动PILOT超级互联网版多出了双温区自动空调、前排座椅加热、后排空调、侧安全气帘等。最重要的一点就，智驱混动PILOT超级互联网版搭载了名为“MG PILOT”的智能辅助驾驶系统，在包括了前两款车型配置的ACC自适应巡航系统、前方碰撞报警系统、自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、车速辅助控制系统的基础上，还增加了RCS遥控驾驶系统、自动泊车功能。这个MG PILOT系统还在模拟真实交通路况的主动安全测试中获得了满分。

名爵6插电混动版各车型应该怎么选？

国产车在激烈的市场中进步了很多，这是一款好车，起码在配置外形内饰上都能吸引住一定的顾客。但是中国经济飞速发展，很多人已经不是第一次买车了，包括农村的人很快也会买第二辆车，品质可能是最主要的吸引力了。比如说十年前国内摩托车农村家家户户都买，有钱的买铃木本田雅马哈，无钱的买隆鑫钱江建设，但是第二批购买的全部是日本车，国产车几乎绝迹了。所以希望国产车在这第二波购买潮中把品质做好，才能立于市场！

题主，你好！名爵6插电混动版是上汽乘用车旗下第六款新能源乘用车，同时也是第四款运用上汽自主研发的EDU智能电驱动变速箱的插电混动车型。在这之前荣威E550、荣威E950、荣威eRX5这三款插电混动乘用车均采用了这套EDU智能电驱动变速箱，根据这三款车的市场反馈来看，这款变速箱的性能和质量还是十分可靠的，唯一不足的就是成本偏高，这一点从名爵6插电混动版相对市场上其他插电混动车的价格就能看出来。那么具体到名爵6插电混动版这款车来看，那个版型更具有性价比呢，下面简单的分析一下这款车的配置：

首先，名爵6插电混动版一共有三个版型，低配是尊享版，中配是PILOT尊享版，高配是PILOT超级版，三个版型分别的官方指导价格是16.98、17.88、18.68万元，中配和低配相差9000元，高配和中配相差8000元，这是这款车的价格梯度设置，下面具体分析一下各版型的配置，

低配尊享版，即全系标配前排侧气囊、胎压监测系统、车身稳定控制系统ESP、后驻车雷达及倒车视频影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮方向盘及四向调节、全液晶仪表、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、10.1寸中控彩色大屏、LED日行灯、车窗防夹手、车内空气调节等多项舒适、实用配置，对于普通家庭用车来说已经完全足够了。可以说这款车的低配真的不低，已经完全可以媲美普通燃油版的中配。

中配PILOT尊享版在低配的基础上增加了车道偏离预警系统、主动刹车、定速巡航升级为自适应巡航、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等五项安全提升性配置，从价格来看相对低配价格增加9000元，不过配置价格应该不超过5000块钱，总的来说并不是十分具有性价比；高配相对中配的话增加了前后排头部气囊、全景摄像头、自动泊车入位、前排座椅加热、自适应远近光LED灯、全车车窗一键升降、自动空调、后排出风口等8项安全、便利性配置，价格方面相差8000块钱，相对这些配置的成本来说还是比较有性价比的。

最后我的建议就是，只是家庭用车并考虑购车成本的话，那么选择低配版本就已经足够了，如果你想拥有更多智能科技安全体验的话那么选择高配版本吧，毕竟相对中配而言，高配版本更具有性价比。

名爵6插电混动版车型果然不负众望。不仅有着超高的颜值，还涵盖了新能源汽车高科技配置的优势，性能方面不亚于传统车型。可以说这是一款很符合年轻人口味的车型，作为新能源的性能车型，还是比较期待它今后的市场表现的。

听说名爵6出混动版了，这车怎么样，有大神分析一下吗？

名爵6混动定位于性能轿车，名爵6混动版当然继续高举性能牌。得益于电机的加入，它与1.0T三缸发动机组合起来所爆发的瞬时扭矩能达到622N·m，综合最大马力228Ps，功率参数堪比2.0T发动机。名爵6混动百公里加速耗时6.83s，百公里制动成绩为38.1米。名爵6混动工信部综合油耗为1.5L/100km。

名爵6新能源全系采用四缸1.5T发动机+Hair-pin绕组结构电动机+10速EDU智能电驱变速箱的组合，车内的电机的冷却形式采用内浸式油冷，散热效率较高，寿命更长也更加安全。名爵6纯电续航里程为53公里、米其林林浩悦3st轮胎。

名爵6混动全系标配17寸轮毂，名爵6混动指导价仅有16.98-18.68万更亲民。名爵6混动和汽油版一样，属于自主品牌新能源市场里，为数不多的运动轿车。从产品属性讲，名爵6混动基本没有对手。20万以内的车，加速轻轻松松秒掉BBA什么感觉？如果你现在想买名爵6混动的话，现在还能参加上汽“瓜分30亿”的活动，购买价格还能更低一些。