丰田章男,丰田章男最新关于新能源汽车

丰田章男是丰田创始人吗？

丰田章男是丰田汽车创始人丰田喜一郎的长孙，也是三代掌门人丰田章一郎的长子。他成长于战后日本汽车产业喷发的时期，见证了家族公司和日本汽车产业的腾飞。虽然丰田章男出生在一个拥有深厚汽车制造背景的家庭，但他年轻时的梦想并非接手家族企业，而是成为一名司机或赛车手。他自幼对汽车有着浓厚的兴趣，经常跟随父亲丰田章一郎开车兜风，家里的院子中经常停放着崭新锃亮的汽车。
因此，丰田章男不是丰田汽车的创始人。

丰田章男并不是丰田的创始人。丰田汽车公司由丰田喜一郎于1937年创立，丰田章男是丰田喜一郎的孙子，于2009年成为丰田汽车公司总裁，2019年成为丰田汽车公司名誉会长。

丰田章男的丰田研究出来以氢气作为能源的内燃机，能普及吗？

丰田章男是一个了不起的企业家，实业家。但是丰田章男搞得氢气作为动力的电池车完全脱离了现实社会，走向了偏道。世界上现存有十几亿辆内燃机，丰田章男的氢能源电池电动车和这十几亿辆百年内燃机车没有一毛的联系，脱离了实际对节能环保转型升级没有任何意义！虽然内燃机使用制造了100多年，但丰田章男先生还不懂得两层的氧气，因不完全燃烧造成80%的石化被白白浪费，全世界都号召碳中合降低污染限定时间，其实也是为了防止日本沉没让人们过上长治久安的幸福生活，如果把现存的百年内燃机都废除，不但不节能环保，对人类乃至世界是一个巨大的浪费，有损丰田章男先生一世英名。相信上帝关上一扇门时，一定会打开另一扇大门。

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头条也需要工匠精神

扫大街的要争取成为扫的最干净的那位

做头条的吃惯群众也做那位最博学，最客观，最有独立思维的那位

我们一起努力[呲牙]

短时间内无法大规模推广，但长期看，像电动车，是清洁能源的一个大趋势。随着制造，存储，运输，加注等技术的不断成熟，会逐步在市场普及，尤其在商用市场，但过程比较漫长。

丰田章男再次反对日本停售燃油车，原因是什么？

丰田章男反对日本停止销售燃油车的原因很简单——即日本的新能源汽车发展远远落后于其他国家。美国总统参观福特汽车生产厂时，他说新能源电动汽车生产我们远远落后中国，中国排第一，我们才第八名，我们要努力，要奋起直追，决不允许中国领导世界。可见，在当前世界，日本在新能源汽车方面落后了，假如，按照政府的承诺，要在2030年停止销售燃油汽车，以便让日本完成“碳中和”目标。2021年到2030年，连皮才10年时间，丰台汽车企业没有自信心保证自家的汽车在世界现有的位置。

日本燃油汽车在世界一直保持领先，在我们国家人们喜欢的程度也不低，一旦不销售了，市场份额拱手给了别人，搁谁心里都不会“痛快”！丰田章男反对是理所当然了。

为了应对世界的气候变化，对碳排放设定限额和时间表，没有错。

降低碳排放或者零排放是大家的追求目标，有许多途径，而新能源汽车只是其中一个项目一种途径，并非是其全部。

或许本人孤陋寡闻或者愚笨，对新能源汽车全部替代燃油汽车是持反对意见。本人认为所谓的新能源汽车适合于城市或城乡结合部，适合于路况好的地方，绝对不适合于山区。山区，充电桩无法布设（成本高回报率极低）；山区路段路况差，耗电量巨大，山区突发情况多。维修非常困难。估计在城市里一辆新能源汽车可以跑七八年才更换电池，到了山区两三年就得更换，不更换，续航严重不足，把人甩在半路上是常事；所以山区道路更适合燃油车，安全、也最经济。

从新闻上可以知道，许多企业竞相跨行业造车，人为加剧行业竞争，人为制造资源浪费，并不利于降低碳排放，对丰田这样老牌企业更是一种信心摧残。

大势所趋，反对也没用。

2021年5月24日 19.05