汉兰达汽车,汉兰达汽车之家

汉兰达这款车如何？有什么明显的优缺点吗？

如果问汉兰达怎么样？我觉得目前最适合的一句话就是汉兰达像神一样在消费者心中存在，换句或说汉兰达可以被称作是年度销量最佳车型。汉兰达卖的这么好，难道都是优点吗？其实也不是，也有很多缺点同时体现在汉兰达的身上。

我们先聊缺点：

我们经过对汉兰达的分析，其实该车最大的缺点就两个，其一就是最令人痛心疾首的加价问题，但是这个加价呢并不是因为车厂的原因，因为汉兰达的产能有限，导致4S店开始了这种让人讨厌的行为，好好的一款车让我们爱并痛着，不过我们也应该理解经销商，毕竟经销商也有赔本赚吆喝的时候，哈哈；再说第二个缺点，汉兰达呢其实什么配置都有，只不过只针对于高端车型，比如在这个全民都有LED的时代，汉兰达需要在顶配才能有，电动后尾箱门也是只有顶配才有。

接下来我们聊一聊他的优点：

最大的优点就是汉兰达没有优点，该车在那个方面都没有特别的突出，但是在每个方面又特别的均衡，而且在二手车价格方面又异常的保值，再就是朋友们不知道你们有没有感觉到，坐进汉兰达里面，你会有一种感觉，就是比和他相同尺寸的车型内部空间大。

说到这里，汉兰达虽然优缺点都有，但终究还得要算是一辆好车，丰田的口碑不是靠吹嘘出来的，这么多年给用户提供了非常可靠的耐用品质，所以总结就是汉兰达是值得购买的一款车型，最近新款采用TAGA架构的车型已经在北美上市，喜欢该款车型的朋友值得等一等在出手。

一款车好不好销量和口碑是最有说服力的，汉兰达自从上市以来销量就一直处于领先位置，口碑也是相当不错，这就是实力的体现。至于优点方面汉兰达也是比较明显。首先，拥有超大的空间，前后排空间宽敞，后备箱的装载能力也不错，实用性拉满，适合二胎家庭出行。其次，2.0T的发动机动力也不错，不管是市区还是高速都绰绰有余，而且整车的精密性做的不错，驾驶和乘坐的舒适度很有保障。再加上有广汽丰田的品质做背书，汉兰达天生自带耐造属性，开个几年基本不会有什么小毛病，故障率低保值率高，这是其他车型所不能比的。

综合来看汉兰达各方面都很均衡，基本挑不出什么缺点，如果非要说的话那就是这款车在市场上一直都处于供不应求的状态，买车提车的人得排长队，当然这也证明了这车确实不错。再有就是有人反映这车的内饰看着稍微有点过于成熟，科技感少了点，也算是为数不多被讨论的地方吧。

听说4月19号全新第四代汉兰达就要在上海车展亮相了，从先前网上露出的海外版车型来看外观有不小的变化，侧面线条肌肉感十足，而且搭配20寸的大轮毂，整体看上去更加年轻更加霸气。内饰也年轻先进了不少，12.3寸的大型中控屏配合人机交互界面，科技感凸显出来了，中控台面采用大量仿皮革和软质材料包裹，有型有款，也是解决了略显老旧的问题，看来全新第四代汉兰达还是很值得期待的。接下来就希望全新第四代汉兰达能增加一点产能吧，产量上跟上来自然就解决消费者提车难的问题，销量自然就更高了。

七座中型SUV市场离不开汉兰达这个话题，那汉兰达这款车究竟如何呢。

汉兰达是中型SUV，现在在售的是2018款车型，长宽高尺寸分别为4890*1925*1720mm，轴距2790mm。前脸采用一个硕大的梯形中网，看上去很大气，两个前大灯与中网连为一体，车灯尾部上扬，两侧的橘色反光条起了个点晴作用，整个前脸辨识度非常高。

侧身线条简洁流畅，平直的车身沉稳大气，车窗用一圈镀铬饰条装饰，下方腰线从轮拱延伸到尾灯处，车们采用全包式设计。五幅式19英吋轮毂和上方隆起的轮眉搭配起来相得益彰，很有力量感。

尾部的设计元素跟前脸做了一个很好的呼应，梯形、车标饰面板和尾灯连贯，尾灯采用上下分层的设计。高配版车型后挡玻璃可单独开启，整个尾部简洁，但层次感很好！

内饰布局汉兰达并没有采用时下流行的大屏设计，而是以实用性为主的层次感风格，保留了空调面板的物理按键，中控下方一条储物槽，使用便利性非常高。汉兰达最大的优势就是各种按键、储物空间的人体工学使用便利性。

汉兰达作为中型SUV，在合理的布局下有着非常好的车内空间感，座椅宽大舒适，而且都可以自由调节靠背角度，乘坐体验非常不错，而且隔音静谧性也比较好。

在二三排放平后能形成一个比较平整的巨大空间，对于多功能的运用来说，有非常好的表现。

汉兰达全系用一套最大马力220匹的2.0T双涡轮双涡管双循环涡轮增压发动机，动力输出平顺性比较出色，匹配爱信经典的6at变速箱，升降档逻辑调教得比较合理，带动两吨多的汉兰达百公里加速跑进9秒，在前中后段的动力储备比较平均。

汉兰达的转向手感比较偏美式厚重风格，说不上很精准轻盈，但回馈力度比较适中，随速力矩变化也比较线性，但由于车身过长，急打方向时容易出现转向不足，速度稍快打满方向很容易出现推头现象，哪怕是四驱车型也没有能完全规避。

汉兰达的底盘调教是舒适性调教，前麦弗逊后多连杆悬挂系统，滤震还是比较干脆的，悬挂回弹比较线性，但是侧向支撑的极限在限位装置的协同下还是不错的，使得非常有乘坐舒适性体验。

对于汉兰达相信大多数人已经不陌生了，作为一款国内的旗舰车型综合实力非常的强大。虽然如今在售的车型是2018年款项，但依旧是排着队有人去购买，它的指导售价是在23.98~32.58万之间。在定位上面它也是一款大尺寸的东西SUV，优点方面也非常的明显具备了出色的空间，长宽高分别能够达到4890×1920×1720毫米，车身轴距能够达到2790毫米。同时即便是7座版本的车型，第3排的空间也是非常宽畅，跟很多的7座SUV对比还是有优势的。

丰田汉兰达也不算是多么有颜值，但是在综合品质上面是得到了一致好评，对比同级别的德系跟美系车确实优势十足。而且它的乘坐体验非常舒适，车内的隔音也做得很好，行驶在路上基本上是令消费者没有后顾之忧。而且这款车的性能也突出，配备了2.0t的涡轮增压引擎，根据配置的不同也是分别采用了两驱跟四驱的版本，最大马力可以达到220PS。

当然人无完人车无完车，汉兰达也并不是一点毛病都没有。作为一款大尺寸的7座SUV，汉兰达的操控感首先并不是特别强，虽然动力还算可以，但无论是转弯还是去进行赛车都并不是特别的强项，这一点上面可能不能满足一部分消费者的要求。而且它除了外观不好看之外，进入车内你也会发现跟现代化的车型对比稍有廉价，类似的质感确实并不突出。

综合来看，汉兰达作为一款7座SUV优点明显，当然他并不是一个完全没有毛病的车型，缺点同样也非常的明显。但大多数的国内消费者能够接受他的毛病，所以在销量上面看来是不成问题的。