帕纳美拉,帕纳美拉是什么品牌

卡宴和帕拉梅拉怎么选？

分别坐进全新的卡宴和帕拉梅拉，我有点傻傻的分不清谁是谁，家族式脸谱，家族式内饰，上帝设计师啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，还是想把帕拉梅拉升高啊！

在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球销售了6.39万辆，四门跑车的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8万辆，保时捷的招牌911简直就不值得一提（只能坐两人，太贵了）。

卡宴大麦自有其收欢迎的原因，超豪华品牌、SUV、强劲动力、通过性好、安全、质量好等等标签一堆，开着卡宴穿着西装去谈生意与短裤沙滩鞋去旅行都行，就如白色衬衣搭配什么场合都行，无论老板还是司机都没有清晰的身份标签，所以中国就占了其全球销量的三成。

从技术角度来分析，帕美1:0卡宴，帕美的底盘调教会更加的保时捷，卡宴因为采用大众平台，底盘调教没那么纯粹。帕美采用保时捷自家8速PDK，而卡宴是外购的8AT变速箱等等一些细节下来，帕美比卡宴血统来的更正宗，同样帕美的售价也会来的更贵！

从外观内饰角度,帕美2:0卡宴，保时捷几乎都要选装，在同样选装了一些运动套件以及大轮毂之后，帕美的美感和冲击力会来的更强，这跟它自身车身低也有关系，卡宴相对会来的柔和，内饰因为整体风格差不多，但因为轿跑车内空间相对较小，那些按键屏幕会体现的更豪华时尚，所以总体美感和回头率帕美会更高！

从舒适型角度，帕美2:1卡宴，帕美这车在舒适性上完全没得比，车辆定位的原因也有，座椅较硬，座椅角度倾斜，如果经常出远门或要兼顾家里人，这车不适合，特别跑高速，开着是不错，一圈下来老腰受不了，已经不是谈舒不舒适的问题。

从保值率角度，帕美3:2卡宴，基本打个平手，保时捷绝大部份车型都是超级保值，只要不选装特别另类的配置，基本同价位里面属于第一档保值车型。

总结一下，如果你年龄不大，在3-5年打算换车，可以考虑帕美，但是年龄比较大了，要兼顾家庭，生意这些东西，考虑卡宴。

刚好新一代的两款车都开过，简单说下驾驶感受。帕拉梅拉非常狂暴，悬挂也硬。唯一觉得后尾翼升起来很帅，要比SUV帅。

新一代的卡宴驾驶感受有点出乎意料。主要是比上一代的舒适性提升了很多，我开过718，帕拉梅拉，911，都没这种感觉。虽然不能拿保时捷的车去跟商务车去比舒适性，但悬挂调教的舒适和运动都兼顾的很好。个人感觉这一代的卡宴更值得买。

选新一代卡宴的人绝对是脑残！必须选帕美！这一代的帕美三百万內完爆其他所有车型，无论外观内饰还是动力，丢玛莎几条街，最实用要买混动加长行政版，性价比完爆所有，甚至与宾利可以并肩！卡宴的后排空间是硬伤……新帕美，绝对优势！

先给结论：保时捷卡宴与帕拉梅拉之间，肯定是毫无疑问的选择帕拉梅拉！

首先我们要搞清楚保时捷是一个以跑车闻名的汽车品牌，当初只不过因为经营陷入困境，不得已剑走偏锋的推出了豪华跑车品牌力的第一款SUV车型，也就是保时捷卡宴。谁知道一炮而红，如今保时捷卡宴反倒成了保时捷旗下最畅销的车型。

但是畅销归畅销，卡宴当初上市的时候可没少遭到保时捷粉丝的谩骂嘲讽，说这是违背保时捷精神的一款车型。竞争品牌也是很看不上这样一款不伦不类的车型。毕竟第一个吃螃蟹的总是会惹来不少非议。

如今保时捷卡宴的成功，以及与其他豪华品牌也纷纷推出自己的SUV车型。最近连劳斯莱斯的首款SUV车型库里南都亮相了。可见SUV的风潮已经席卷全世界，遍布每个消费阶层。

但是我要说的是，即便豪华品牌都相继推出了SUV车型。但是那都是鉴于市场考虑，唯有保持自身特性的车型才能代表一个品牌。就以劳斯莱斯而言，即便有SUV车型库里南亮相，但是永远只能是配角，主角永远是幻影和魅影。

帕纳梅拉是什么意思？

帕拉梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名

车身尺寸： 其车身长宽高是5049mm、1937mm、1423mm。动力方Panamera搭载2.9t双涡轮增压发动机，最大马力是330ps，最大功率是243kw。

年薪150万，奥迪A7和帕拉梅拉怎么选？

这是两款不同级别轿跑风格的豪华品牌车型，可能很多年轻人更喜欢这种运动类型车辆。毕竟商务车型中规中矩，给人感觉就比较沉闷死板。所以，当他们在选车时，就会更倾向奥迪A7和保时捷帕拉梅拉这种彰显个性讲究的车型。

帕拉梅拉定位的是大型车，A7定位的是中大型车，虽然级别不同，可是两款车型的尺寸并没有太大差距，会将这两款车放在一起对比，也就无可厚非了。不过，严格来说，两款车型确实不太具备可比性。

首先，价格差距太大，同样的低配车型，帕拉梅拉比A7贵了将近20万，配置越高差价越大，而且保时捷车型都需要选装配置才卖的，加上这笔钱，两车的售价差距就更大了。其次，品牌不同，保时捷是著名的跑车制造商，而奥迪只是豪华品牌，明显保时捷的品牌高度会比奥迪强上半截。

在选择这两款车型时，价格肯定是优先考量的，毕竟两者之间的差价都能顶得上A7四分之一的车身价了。不过，虽然帕拉梅拉贵上很多，但是A7的实力也不可小觑！奥迪的独门绝技Quattro，能够提供车辆最好的抓地力和操控性，保证车辆高速行驶和雨雾天下状况下的安全。单就这一点，帕拉梅拉的后驱就没多少优势。

但是，价格更贵的帕拉梅拉自然有它贵的道理。品牌高上半截，就足以卖出比奥迪更高的价。另外再怎么说也是一台百万豪车，车辆的设计水准和做工用料，处处都显露豪华气质。外观更像一台跑车，却保留下轿车的乘坐空间，使用范围和用途更广。保时捷的跑车制造属性，也让帕拉梅拉有更好的操控性能，算是轿车和跑车的综合体。

综上所述，说白还是一个道理，有钱保时捷 没钱奥迪。

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奥迪A7和保时捷帕拉梅拉都是比较高端的四门轿跑，这两款车其实说实话并不完全是一个级别，目前在售的奥迪a7顶配车型不到90万，帕拉梅拉丐版车型就要接近100万了。而且奥迪a7顶配是可以拿来直接开的，基本上常用的配置该有的都有，个别个性化需求选装也花不了太多钱。但帕拉梅拉却不一样，保时捷如果不选装上几十万的配件，基本上都不能开，帕拉梅拉同样如此，纯裸车什么配置也没有，要是想选装上和奥迪a7顶配同样的配置，你一年150万的收入可能都不太够。

但是帕拉梅拉虽然贵，但人家的调性更高，回头率也更高。保时捷的品牌影响力比奥迪还是高出不少的，奥迪顶多算是豪华品牌，保时捷绝对可以算是超豪华品牌。所以如果你要想获得更多路人羡慕的目光，以炫耀为目的，那帕拉梅拉绝对比A7更加拉风，效果肯定更好。但付出的代价就是较低的性价比以及较高的价格，当然还有今后更高的维护保养费用。

奥迪a7这么一款性能车在帕拉梅拉面前想的就性价比十足了。其实这款车气场已经能够秒杀绝大多数的车型，而且更加实用。首先基本上不用选装裸车，80多万就可以拿到，落地不到100万。无边框车门看起来也更加有跑车的味道，内饰方面帕拉梅拉更加豪华，但奥迪更加富有科技感。实际开起来，虽然帕拉梅拉底盘有三档调节，但舒适度还是非常差的，长时间开不如奥迪舒服。奥迪四驱系统不仅有更高的驾驶乐趣，在底盘舒适模式的情况下，舒适度完全不亚于一款行政级别轿车，运动模式下也很疯狂。可以说是除了在品牌方面完胜帕拉梅拉。

而且你看四门轿跑并没有看纯跑车，说明你实际还是有家用的取向的。帕拉梅拉斯现在都是四座版本，如果你真有事，五个人应急是没法做的。奥迪A7虽然轴距不如帕拉梅拉，但实际乘坐空间却比他更大，而且为5座版本车型，能够应对更多的紧急情况。

个人感觉你年薪150万虽然不算少，但也不算特别多。买个奥迪A7会更加游刃有余，而且也显得你更加低调有涵养。帕拉梅拉相对来说更拉风，但是性价比低，最主要的是对于你的收入来说稍微有点尴尬，个人感觉a7会更加实际一些。当然，如果你身后还有一个年薪1500万的老爸支撑，那么土豪请随意，在你的字典里，应该也没有性价比这三个字。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你。因为如果你年薪150万，你会选择价格逼格双高的帕拉梅拉，还是相对更加务实低调的奥迪A7呢。