大乘汽车,大乘汽车是哪个品牌

如何评价大乘汽车？

我也是刚刚了解大乘，并不全面，从网上看是因为资金链断裂破产。从我的角度看应该属于创业没有成功。

众泰老板的儿子吴潇，从国外留学回来之后，先是在金融投资行业，后接管家族企业，也想做一番事业创立大乘汽车。

有道是“学历不代表能力”，“经历是一种能力”，但吴公子的经历与创业做实业关系不大，甚至有点不接地气。这次从人的方面。

从事业的方面，开局摊子拉得有点大，在基建厂房规模投资过大，在没有形成良性产销循环时，没有造血功能的时候，把大量的资金用于形象工程，这是很多初创企业容易犯的通病，要把有限的钱用在刀刃上，吴公子其实可以借用众泰现有的研发生产设备，把新产品打造出来，把细节调整完善，再规模投入生产，这样更更稳健，好大喜功是创业做事业的大忌，务实踏实实干才是企业家的精神！

做实业玩不得半点虚的！！

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
说到大乘汽车可能很多朋友都会一脸蒙圈，
听说过大众大通，这个大乘是个什么鬼？下边我来给大家说一下这个品牌以及它的首款SUV车型——大乘G70S，供大家参考。

先说大乘汽车。这家车企于今年9月17日正式上市，属于新生代车企当中的一员，它的生产基地主要是江苏以及江西，与众泰汉腾等铁牛集团旗下的车企还是离得比较近的。而大乘与众泰之间也是有较大的关联，大乘CEO的父亲吴建中先生是众泰前任董事长，他手下的大迈品牌与大乘汽车是有共享销售渠道的，所以说可以吧大乘看作众泰的又一个山寨版。
而旗下的首款车型G70S是一款中型SUV，外形设计方面，这台车与大迈X7
有很多的相似之处，都是那种设计比较豪华的车型，而内饰的话也是极具科技感。不过好看归好看，个人感觉这台车的命运应该与大迈X7会比较类似，不会有太突出的成绩，一方面销售渠道不完善，一方面看它的三大件确实不怎么样，2400转才介入的涡轮，国产的8AT，加上这么大的车身，很难有抢眼的表现，并且错过了SUV的风口，建议大家了解一下就够了，买的话估计都找不到地。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

感谢邀请，大乘汽车的核心力量来自前众泰汽车的领导班子，一提到众泰我不知道大家会不会有什么其他的看法和想法。一家以借鉴为主要设计灵感的车企，众泰这家家族企业竟然也风风火火的走了十年了。虽然江山在老辈们手里不停地轮流来去，但核心只有一个做大做强，显示出浙商精神。

大乘汽车的领导是谁，网上一查大家便清楚，但今天要说的是，老爸给儿子铺路，扶儿子上位，为他开创一个全新的品牌，这是一件很普遍的事情，但大乘汽车的设计制造如果也是走众泰汽车的老路，或者在营销方式上没有任何的创新意识，笔者觉得和现在当下很多造车新势力一样，在品质不过关的基础上随着时间慢慢消亡。

不过，严格上说大乘汽车不算造车新势力，他们都造车工艺和想法依旧还是传统的方式，有燃油车也有纯电，早前笔者看见过他们都纯电小车，感觉是众泰芝麻改的车型，虽然有点啃老，但在现阶段换个壳子重新包装上市赚钱的车企也屡见不鲜，希望大乘汽车不是其中之一。

大乘汽车作为众泰大迈汽车的另一个延伸，我提两个点，第一，从产品上讲，大乘汽车整体的做工还是一贯比众泰要胜一筹，主要的问题在于一台好车在于真正理解汽车并在此基础上有能力进行全面的调较，而不是一些功能机件的堆砌组合。第二，从营销上和资源上大乘底蕴不足，从此前大迈的败退可见一斑。在目前的环境下，不看好这个品牌。

大乘汽车为什么没有生产资质？

因为：

大乘汽车的生产资质问题拖累了自游家NV的生产。

中国实行汽车生产资质公告准入制度，企业要想申请汽车制造资质，必须要经过国家发改委、工信部等有关部门的行政许可。但近年来，相关部门大幅收紧了资质审批，这也导致不少新企业在暂时无法取得资质时，要先由老车企为其代工。

大乘汽车在2019年便传出停工停产的消息，且没有完成资质审批，无法重新获得资质。天眼查显示，位于常州金坛的大乘汽车集团有限公司已被法院列为失信被执行人，存在60多个终本案件，未履行总金额超3.8亿。去年12月，该公司被常州市金坛永鑫建筑装饰有限公司申请破产

大乘汽车怎么样？

客户反应挺不错的。大乘汽车是定位年轻时尚的全新自主汽车品牌，资质涵盖乘用车、商用车和新能源汽车，具有高标准、高水平的整车制造能力和量产能力，拥有江西、江苏两大基地，是一家同时具备传统能源汽车和新能源汽车整车制造资质的企业。