福特fusion混合动力,福特 混合动力

增程式混动是什么时候出的？

增程式混动是一种将传统燃油发动机与电动机相结合的混合动力车型，它的出现可以追溯到二十一世纪初。首个商用增程式混动车型是现代汽车的「索纳塔混动」，于2010年在韩国市场上推出。随后，丰田、福特、宝马等大型汽车制造商纷纷推出了自己的增程式混动车型，如丰田普锐斯PHV、福特Fusion Energi和宝马i3 REx。增程式混动将电动驱动系统与传统燃油发动机有机结合，通过电动机驱动车辆在低速行驶时，同时搭配燃油发动机为电池充电，从而提高燃油经济性和减少尾气排放。

增程式混动技术最早是在2007年由美国通用汽车公司推出的，被称为“eAssist”。它是一种轻度混合动力系统，通过电动机和发动机的协同工作，提高了燃油经济性和动力性能。这种技术具有低成本、高效率的特点，得到了广泛应用。现在，许多汽车制造商都采用了增程式混动技术，如丰田的“混合动力”、“EcoBoost”、“Skyactiv”等。此外，增程式混动技术也成为了汽车行业向更加环保和可持续发展方向发展的一个重要趋势。

福特Escape今年会推新款车型吗？

福特推出了一款新的PHEV车型--2020款Escape插电式混动汽车。这款汽车承诺在经济性和价格上都将超越RAV4 PHEV 。这款拥有100MPG燃油经济性的最新Escape变体采用了该汽车制造商的汽油-电传动系统。

这意味着它可以容纳比Fusion Energy插电混动更大的电池从而提供更长的全电力续航里程。虽然其电动续航里程只有37英里，跟纯电动汽车相形见绌，但它还是比老款Fusion Energy PHEV多了11英里。

实际上，福特最大的竞争对手是丰田经销商。福特指出，跟RAV4插电混动车相比，Escape PHEV的燃油经济性要高6MPG。并且它还便宜约5000美元。

据了解，福特这款新车搭载了一台2.5L Atkinson燃气发动机和一台电子无级变速箱(CVT)。另外它结合了一台电动机和一个14.4千瓦时的锂离子电池。值得注意的是，2020款Escape并不只有一个插电混动版。相反，除了S和SE Sport之外，福特将为这款紧凑型SUV的每一个配置都该提供动力系统。

据悉，这款车将提供四种驾驶模式选择，分别为Auto EV、EV Now、EV 、EV Charge。其中，Auto EV模式将让汽车根据当下的条件决定使用汽油系统还是电动系统；EV Now模式则会让Escape PHEV进入全电动驾驶状态；EV Later则会让系统晚些时候时候再使用电动系统，只使用汽油系统；EV Charge系统则会使用汽油发动机为电池充电。

汽车上有一个兼容Level 2的充电端口，如果有一个240V的插座，那么2020款Escape插电式混动车将在约3.3小时内充满电。福特表示，如果使用的是110V的Level 1充电器则需要10至11个小时。

由于电池被安置在后排座位下所以不会对储物空间产生任何影响。跟同类车型一样，2020款Escape插电混动车配备了福特Co-Pilot360作为标准配置，同时提供了包括自适应巡航控制系统、规避转向辅助系统和Active Park Assist 2.0在内的选配功能。

2020年款Escape PHEV起售价3.5万美元（不包含联邦政府补贴）。

福特的旗下产品？

福特是一家美国汽车制造商，旗下的产品涵盖了轿车、SUV、卡车、跑车等多个领域。其中比较知名的产品包括福特F系列卡车、福克斯、野马、翼虎等。此外，福特还拥有林肯、沃尔沃等多个品牌。福特的产品以其优秀的动力性能、驾驶感受和安全性能而著称，深受消费者喜爱。福特不断推陈出新，开发出更多创新的汽车产品，以满足不同消费者的需求。

你好，福特的旗下产品包括福特F-150、福特Mustang、福特Focus、福特Escape、福特Explorer、福特Edge、福特Expedition、福特Ranger、福特Fusion、福特Transit等。