欧蓝德价格,三菱欧蓝德价格

欧蓝德裸车11万落地价？

三菱欧蓝德新车价格大约是13-15万左右，五座车型稍微会便宜一些，7座车型稍微会贵一些。

欧蓝德外观稳重大气，有越野车的外观，适合在城市农村两地奔跑，内部空间在同等车型中是比较宽敞舒服的，车头大灯闪烁，有点像一只猫的眼睛。

如果预算不够还可以选择欧蓝德的二手车，价格大约是7-8万左右。

2022款三菱欧蓝德上市，售价15.98万元起，值得入手吗？

选择欧蓝德省事儿，耐遭。。但是舒适度科技感确实差的多，如果追求省心省力毛病少，可以选择，如果追求科技感，舒适度那欧蓝德确实不如其他，甚至同价位的国产车型舒适度科技感都高于欧蓝德。

欧蓝德这款车怎么样？为什么那么便宜？

三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，是三菱旗下最具代表性的一款旗舰车型，凭借着皮实耐用的品质与较强的综合实力表现，赢得不少消费者的认可，由于三菱近几年在国内的热度并不高，并且中庸的设计风格并不吸引当下消费者的目光，降低身段也是为了能够在紧凑型SUV领域稳固脚跟，就综合性价性能来讲欧蓝德表现还不错。

外观方面三菱欧蓝德继承着家族式设计元素，运用多线条及装饰勾勒出较为硬朗大气的造型，“X”型双横幅镀铬进气格栅，与两侧犀利的大灯相互连接，精致、凶悍、富有视觉冲击力，侧面上笔直的腰线舒展流畅，前低后高的设计作以俯冲姿态，营造出较强的运动感，尾部上方正稳重，精致的尾灯与前大灯组相呼应，银色金属镀铬下护板无形中增添一丝野性。内饰上依旧秉承着简约、家居、实用的设计风格，整体造型与外观形成鲜明对比，与目前主流车型相比欧蓝德更有岁月沉淀的味道，对于年轻没有三菱情怀的消费者来说恐怕难以接受，但三菱的做工及用料在同级别中还是屈指可数的，大面积软质材料覆盖，辅以黑色木纹饰板点缀，镶嵌式中控显示屏大方得体，功能清晰明了，操作简单实用性高。

动力上根据版本搭载动力不同，2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，最大扭矩201牛米，与之匹配一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩11.4秒，百公里油耗在7.5L左右。对于三菱这套进口动力总成基本没有太多可挑剔的，皮实耐用可靠性高的标签三菱是最先贴上的，但缺点在于动力相比主流涡轮车型偏弱，但日常代步完全足够。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性为主，底盘扎实稳重有质感，对于转向侧倾支撑控制的还不错，并且对于路面细碎颠簸及震动处理的比较彻底，但在应对较差路面时还是有待提升。

总结：欧蓝德这款车型如果只讲可靠性那是相当出色的，如果只作为家用不考虑其它因素，那么皮实耐操的三菱很适合，并且伴随着目前较大的优惠力度，在同级别中性价比尤为突出。缺点也是这台车最大的短板，座椅偏硬舒适度一般、人体工程学欠佳、内饰陈旧没有档次感等。

三菱欧蓝德是标准的紧凑型SUV，竞品车型是日产奇骏，本田CRV和丰田荣放，这几款车型中欧蓝德还是非常有竞争力和优势的，主要体现在价格水平，入门车型指导价格15.98万，目前优惠2万左右，优惠完13.98万左右，保险7000左右，购置税1.3万左右，全款落地16万左右，这样的价格水平非常有吸引力，性价比非常突出，三菱蓝德整体的价格水平低主要有以下几点原因。

三菱欧蓝德

三菱欧蓝德作为标准的紧凑型SUV，整体的价格水平基本与入门级别车型持平，首先因为三菱近几年的品牌力表现一般，在同级别车型中缺乏竞争力，所以需要大幅度的优惠力度吸引消费者，增加车型的口碑和销量，增加车型的竞争力。

第二：三菱欧蓝德整体车型非常经典，但是技术相对来说比较老旧，这点也是大部分消费者公认的，所以整体的价格水平提升不起来，其次车厢整体座舱做工用料表现一般，成本控制也是非常严格，但是实用性非常突出，比较符合居家使用消费者的要求。

第三：目前汽车市场的竞争非常激烈，车型的优惠力度都非常大，包括日产奇骏和本田CRV都有一定的优惠力度，所以三菱欧蓝德优惠力度更大，也是为了提升车型的竞争力，同时增加车型的销量。

总结：三菱欧蓝德非常经典，多年来口碑和销量都非常突出，在同级别车型中有很强的竞争力，性价比非常高，整体的稳定性和可靠性也很不错，还是很值得选择的。

欧蓝德便宜？首先欧蓝德在这个价位性价比还是比较不错的，口碑好，皮实耐用，空间大，至于为什么便宜，我只想说一分价钱一分货，便宜自然有便宜的道理。

大家看看图一的图片，这是欧蓝德的中控，是不是有一种复古的感觉，万年不变的内饰，这种中控设计放在20年前还算得上比较时髦的，以现在人的审美来看，确实很难接受。

除了内饰比较复古，发动机同样“复古”，如果说国产自主汽车品牌刚起步的时候，提起三菱发动机，人人都会竖起大拇指，很多车型都会以三菱发动机为卖点来获得不错的口碑和销量。

而现在的三菱发动机似乎还停留在二十年前的水平，技术老旧，虽然发动机确实是耐用，故障率也低，但是相比目前比较主流的发动机，无论是扭矩还是功率，又或是燃油经济性都显得差强人意。

国人又不是傻子，拿着大十几万，二十多万买一台二十年的“新车”，相信还是有很多人不愿意买单的。

三菱欧蓝德车子的动力总成虽然略微落伍，但是从可靠性方面考虑还是不错的，车子整体用料做工也属于日系上游水准，其2.0版本起步价15.98万元，2.4版本起步价19.48万元，算上优惠预计起步价在14万元多，虽然不怎么畅销，但是价格感觉还是比较划算的，至少在日系众多竞争对手中来看算是实惠的一款车。

欧蓝德外型和内饰设计总给人一种跟不上潮流的感觉，尤其是几十年不变的老气横秋的中控台，很难让人提起驾驭的兴趣。欧蓝德乞丐版不推荐，配置寒酸到家的一款车，就是为了拉低门槛，次低配往上性价比还算是比较突出的。定位紧凑级SUV，轴距达到2.67米，得益于良好的空间营造可以提供非常宽敞的乘坐感受。2.0/2.4发动机具备最大166/192马力输出，匹配CVT变速箱，油耗表现中规中矩，性能表现要比日产奇骏、马自达cx5略微突出一点。

欧蓝德毕竟是冷门SUV，所以三菱在配置方面也着实下了不少功夫，诸如倒车影像、胎压报警、定速巡航、上坡辅助、天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、加热、8英寸液晶屏、后排出风口等等都是除乞丐版外的标配功能，与同级产品对比中还是有一些优势的。而且三菱在用料做工方面也比较出色，车身铂金工艺、中控台按键阻尼感、行驶紧致感等等都可以感受到。

综上所述，三菱欧蓝德之所以无法取得较好的市场表现，与三菱品牌的影响力极度下降和车型设计不吻合国人口味有很大关系，不过就像马自达一样三菱依然有着众多粉丝的支持，对于家用需求来说欧蓝德其实是比较理想的选择，希望我的回答对您有所帮助。