广汽雷凌,广汽雷凌哪款性价比最高

广汽雷凌质量怎么样？

你说的是丰田雷凌吧，你看下它的数据，发动机提供1.2T和1.8L，匹配模拟8挡CVT，车长4.6，轴距2.7，前独立后半独立悬架，全系标配ESP，怎么样，有没有一种熟悉的感觉？

好像在哪看过？没错，丰田卡罗拉，这数据，很明显嘛，其实丰田雷凌和卡罗拉就是同一个车子，在售价方面都没差多少。

所以，你想了解雷凌的质量？请参加卡罗拉。卡罗拉是全球销量冠军车型，发动机的稳定性和后期保养的省心性，市场早就给出了答案。

所以，雷凌的质量还是相当不错的，只不过它的知名度远不如卡罗拉而已，所以如果你比较在意知名度和保值率，买卡罗拉就是了，如果你只是自己开着用，就是喜欢雷凌，没其他那么多想的，直接把雷凌带回家吧。

有一句话说的好，开不坏的丰田，修不好的，所以丰田的车子，闭着眼买都不会太差，何况还是卡罗拉，雷凌不错的，祝购车愉快。

2022雷凌和2022卡罗拉怎么选？

2022年雷凌好看。

卡罗拉和雷凌是南北丰田基于同一平台打造的不同产品，两款车在机械素质上没有明显差异，说不好听点就是换壳。因此，对比两者的设计、价格、配置等“软实力”即可。

从造型来看，卡罗拉走的是大气、成熟的路线，雷凌的设计则更年轻、运动一点。此外，两款车都有运动版车型，轮毂更大、后轮距更宽、车身离地间隙更低，看起来更加低趴，行驶稳定性也有所提升。

从价格和配置来看，两者价格相近的车型相比，雷凌的配置要比卡罗拉更丰富一些，性价比更高。以两款车关注度较高，并且销量占比较高的次低配车型作为对比，卡罗拉精英版的售价为12.78万元，雷凌豪华版的售价为12.98万元。后者仅仅贵了两千元，但配置上却多出了16寸轮毂（卡罗拉是15寸）、无钥匙进入、后排比例放倒、LED大灯，缺失的配置主要为LED雾灯、后视镜加热。显然，雷凌的配置分配更为合理。并且，雷凌的终端优惠更大，终端优惠1万元以上，卡罗拉的优惠只有五、六千。此外，从中保研的碰撞测试来看，雷凌和卡罗拉的安全性都很出色。不过，雷凌在耐撞性和维修经济性上的得分是M（一般），卡罗拉的得分是P（较差）。也就是说，雷凌的耐撞性更好，修车费用比卡罗拉更加便宜

广汽丰田雷凌，优缺点都有哪些？你知道多少？

按照我现在买的这台新雷凌豪华版来说，有几点不太满意，说好的很省油，然而不省油，比我弟弟的马三2.0市区还耗油，市区八九个油耗，高速好一点，时速100到110油耗5.4左右，走省道开六七十最省油。胎噪声很大，隔音不算太好，同马三差不多，舒适性比马三好一点，过感速带就感觉到，内方面饰塑料感太强了，只要还是同我弟弟的马三对比一目了然，很多布局不太合理。空调没有显示温度，这个都省了。还有中控显示器太难看，自带的导航不太准确，所以只用了一两次放弃了，用手机导航，竟然还不可以投屏上去，这么大的显示屏用不了浪费，只能手机蓝牙连接听音乐了！只说2019款的可以连手机[捂脸]的。音响效果方面没有马三的音质好！空间方面比马三宽敞一点，按我家庭身高够用。最后悔的事情就是自己当时买的时候被销售忽悠了没要皮座椅，现在真想花个一千几百换掉，看着很低廉，还豪华版？[捂脸]而且不好清洁。只要又是对比马三。外观方面侧面看觉得好看点，还有就是下车后视镜没有自动收缩和加热功能。后悔当初没有加几千元买运动版。其他的还是满意，现在始终都是自己的车了，爱她！[呲牙][呲牙][呲牙]

实现超50项优化，广汽丰田全新换代雷凌究竟如何？

目前能买到的最便宜的TNGA架构的车型，比上一代的进步很大，底盘，隔音，操控进步很大。1.2T发动机很优秀很省油，1.8混动车型比上一代最大进步就是后备箱空间和燃油车一样了，电池挪到了后座下面，混动车型后座比燃油车型薄。最大的弱点是，混动车型15万左右，迈锐宝XL1.3T，君威1.5T，起亚K5，天籁2.0，和这个价位太接近了，相同价位越级享受，竞争激烈，想想新速腾高配19万多真替他捏把汗。

口碑谈车：广汽雷凌

全新广汽雷凌是指2019款。和2018款相比全新雷凌采用了诞生更多高级别车型的TNGA平台构架。因此，从底子上说，全新雷凌是有所进步的。下面继续用车主反馈的实际口碑来把全新雷凌的最满意和最不满意拉出来溜溜，并把全新款和18款的重要改进拿出来说说。

1，最满意一：空间够用。日系车型对于车内空间的把控一向比较到位，虽然不像飞度那样在极小的车身尺寸中弄个对于小型车近乎优秀的空间，雷凌以4640mm的车身长度2700mm的轴距，放在任何品牌手里也不会弄个无法接受的空间。但是，以1780mm的车身宽度，车身横向空间的表现就无法和纵向空间的宽裕度相比了。虽然，日系车通常会采用厚度更低的车门来提升横向空间的宽裕度，但和一些横向超过1.8米的同级别车型相比，还是处于劣势的。更窄的车身宽度是日系车型节省成本的有效武器。

2，最满意二：外观设计耐看。雷凌这款车型采用了目前丰田家族化前脸设计，层次分明、细节通过处理以后更显运动感。但外观耐看个人以为更多的体现在前脸设计和车尾设计上。但由于车身宽度有些不足，整车的长宽高比例有些失调。不过，这是日系车型共通性之一，其他日系品牌的车型也有这种情况。只能说证明了这真是一款日系车型。

3，最满意三：油耗较低。丰田雷凌油耗表现优秀，有些双擎车型的车主反馈道：开上几年，油钱都能省上上万元。这里先不说什么负面因素，但就实际的油耗表现看，确实在后期费用过程中有一定的节省。但1.2T的车型，综合油耗也也得6.5左右。因此，1.2T的油耗表现只能算是良，要在油耗有优的表现还是选择双擎车型试试吧！

4，最不满意一：内饰差。这点具众多车主的反馈，主要集中在中控大面积的使用硬塑料件。另外，还有反馈车内异味重。这个级别，除了国产车型和一些少有的合资车型，会提供软质中控；硬质中控已经是常态。但至于异味过重这点还是希望所有的汽车厂家能在隔音止震材料选用在努把力。劣质材料的选择所带来的后果远远不止异味惹人心烦那么简单，长期以往有很大的可能导致身体的欠佳。

5，最不满意二，悬挂减震不舒服。这点是冤枉全新的雷凌了，有可能这个数据有极大部分的18款车型。18款车型后悬采用了扭力梁非独立悬挂系统，很明显丰田对扭力梁的调教功底远不如法系车型，复杂局面底盘跳跃，舒适性差也是情理之中。但全新车型也就是19款采用TNGA平台以后，后悬挂采用了E型多连杆结构。从以前的板车悬挂一跃成为一个质感优良的多连杆独立悬挂。从此在面对减速带和坑洼路面时底盘廉价感的跳动已经不再。

6，最不满意三：起步慢。这点主要体验在1.2T涡轮增压发动机的车型；而双擎机型采用了最大扭矩为142牛米，另外搭配最大扭矩163牛米的电机，并却全部提供给前驱。综合后，提供了不错的动力感受。而最直观的起步慢的感官，在拥有电机提供额外的163牛米之后，能提供优秀的起步动力性能。

全新新在哪？

全新雷凌采用了TNGA平台，这个品牌旗下还拥有全新凯美瑞等车型；后悬从原本的扭力梁升级到E型多连杆，因此相对老款车型，最大的改进就是舒适性和底盘反馈的质感有所提升。这种提升对于消费者来说当然是乐于见到的。

广汽丰田雷凌2023落地价明细？

2023雷凌185t运动版的落地价为人民币10.68万元。丰田雷凌185t运动版是搭载了一套由1.8L发动机+电机组成的混动系统，系统综合功率可达90千瓦。与之搭配的是E-CVT变速箱，百公里综合油耗为4.1L。

落地价为12.7万元左右。

广汽丰田雷凌2023的落地价会根据不同车型和配置而有所不同。一般来说，基础配置的雷凌2023的落地价在15万元左右，而更高级的配置则可能会超过20万元。这些价格包括了购车税费、上牌费以及保险费等。具体的落地价还需根据销售政策以及地区不同而有所差异，建议前往当地经销商咨询。

丰田雷凌2023款车型的落地价为12.7万元左右。

该车型的市场裸车价为11.5万元，加上该车型的保险费和全额购置税，综合落地价在12.7万元左右。由此可见，丰田雷凌混合运动版2023款车型的价格还是非常便宜的，是车辆的性价比有了明显的提升，值得入手。