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名爵zs介绍？

名爵ZS搭载有1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩150Nm，传动系统匹配5速手动变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

燃油方面，名爵ZS可加注92号汽油，吃粗粮，不挑食，这一点很好。百公里综合油耗为6.1L，也就是说，一次性加满之后可以行驶787公里左右。

10万级小型SUV名爵ZS越来越火了，这款车到底什么来头？

名爵ZS的市场表现只能用不温不火形容，这台车的综合性价比相当一般，但正因为有些“来头”所以还有销量。

名爵MG汽车曾经是英国汽车品牌，属于罗孚汽车旗下的运动系列，曾经是跑车界的掌上明珠；不过英系汽车品牌有个共同特点：知名度很高、定位也很高、必然会破产，罗浮名爵等品牌也没有逃脱这一魔咒，最终几经辗转被南汽收购，而南汽经营不善最终被上汽收购；几经易手后名爵汽车本质与英系车不再有关联，因其核心技术多为美系通用汽车的淘汰技术，制造工艺也完全国产化。

所以现在的名爵汽车仍然“有来头”，但充其量只剩下怀念了；不过名爵汽车的宣发总是没有什么底线的，面对偏好合资的消费者则以英系车定位，面对支撑国产的消费者能立时转型，“灵活的”思路让这台车还能有些销量，但是这台车真的不值得考虑，简单了解一下。

名爵ZS新款国六版指导价7.38-10.68万综合优惠万元左右，车身尺寸4314*1809*1648、轴距2585mm、悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，标准A0级小型入门级SUV，驾乘空间一般、颜值也驾乘空间同样的一般。

• 新款发动机只保留了多点电喷落后技术的1.5L自然吸气，最大功率88kw、峰值扭矩150N·m，动力表现实际体验平平无奇，个人代步还算轻快、满载通勤油门总是慢半拍；不过动力并不是这台车的明显不足，变速箱太差才是主要问题。

• 手动变速箱使用级别较低的5前进挡，同级别的国产SUV基本都在用六档手动，少了一个档位换挡体验总是会有些差异的，因为档位没有那么绵密了；而自动挡更是使用了级别不能再低的4AT，与ZS同价格区间的SUV基本都在用6AT、6档或7挡湿式双离合，同级竞品找不到更差的变速箱了。

这就是名爵ZS的真实品质，在小型SUV中性价比不如宝骏510、长安CS35Plus，甚至比吉利的三缸缤越综合水平还要低一些；越级对比实用性不如入门级四轮独悬的哈佛M6，比A+级的全新宋Pro也要明显差很多；这台车不建议考虑，名爵汽车也不值得有什么品牌偏好，TF停产之后再么有MG了。

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韩寒助阵，全新名爵ZS正式上市，会是下一个爆款吗？

韩寒堕落了(*￣rǒ￣)连名爵ZS都会代言算是什么赛车手和作家……

一台车是否能成为爆款在于车辆品质而不是找谁代言，汽车不是成本很低就能玩一玩的“蓝月”或“零冲”，玩几天扔了也没有什么好心疼的；然而十多万买台糟心的低端车，即使在懂车后后悔了估计也要等几年才能有机会换车。而目前懂车的人越来越多，所以名爵ZS成文爆款的概率是【0】。

名爵ZS九月销量为5771台，SUV销榜排名第45位，这还是老款的销量成绩，现款预计会下滑多少可以看一看车辆的品质。

1：低配版指导价7.98-10.28万、自动版起售价8.98万，价格重合了至少两台优秀的国产SUV。该车发动机搭载1.5L多点电喷技术的自然吸气动力，最大功率88kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配CVT。这一组合定出这一价格除非是合资车才敢这么干，因为体验是rubbish水平；在同一价位里主流国产品牌SUV使用的发动机多为高燃烧高性能的缸内直喷增压机，比如以下两台。

• 长安CS35Plus的NE14T-1.4T增压机，热效率达到40%有充足的动力储备，同排量扭矩达到260N·m，并且能在1500-4000转持续输出，介入转速为1250转。这台发动机与7挡湿式双离合匹配后有相当不错的动力表现，和这台车对比名爵ZS1.5L版本真的是垃圾。

• 与名爵汽车品牌定位相当的SUV可以参考捷达VS5，这个自主合资品牌使用了1.4T缸内直喷增压机，最大扭矩有250N·m并且能在1400-3000转持续输出，性能还是比ZS更强。而且变速箱使用了传动效率不高但比较主流的6AT手自一体，名爵ZS真的是连捷达都不如了。

相同的预算有AT和湿式双离合变速箱可选则一定不建议考虑CVT，传动效率低、耐用性差、冬季低温保护、频繁急加速高温保护，这种水平的变速箱早就应该消失了。而且多点电喷技术的发动机也不建议再考虑，尤其还是自然吸气，这一版本的名爵ZS真实价值仅仅在5~7万之间，和宝骏510属于同级车。至于品牌价值也可以说丝毫都没有，名爵虽然是英系车但先后被福特南汽上汽收购，技术方面早已经没有罗浮MG的基因，无非就是挂羊头卖狗肉的低端品牌而已，和斯威宝沃也没有什么区别。

2：高配版指导价10.58-11.28万，发动机升级为直喷技术但又降级为三缸发动机。这台1.3T直喷增压机最大功率120kw、峰值扭矩230N·m，动力水平高低不用对比大排量发动机，参考同为1.3T的四缸GSE人家为什么有270N·m的扭矩？说白了还是三缸机担心扭矩过大会快速造成磨损导致烧机油甚至机油增多，名爵ZS还在展示这台车的性能如何如何，殊不知性能越强的三缸机损坏的越快。

同样的预算没有任何理由选择这台车板悬三缸小车，除非是一点点都不懂车。主流的选项建议考虑哈弗H6/F7/宋Pro/CS35Plus/CS75等车，这些车的综合品质均可碾压名爵ZS，供参考。

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