国产速派,国产速派封边机

全新速派国内会上市吗？

不会上市。2023上海车展中，斯柯达带来了全新速派，但不会在国内上市。海外版车型长宽高分别为4851/1830/1480mm，轴距为2841mm。动力上搭载1.5T、2.0T发动机和1.5T+电动机的插电式混动系统。

目前，全新速派已于海外市场发布，但尚未有关于其是否会上市国内的消息。不过，考虑到速派在国内市场一直保持着不错的销量，且全新速派的整体产品力较强，预计未来上市国内的可能性很大。

速派跑15万公里的车怎么样？

行驶里程15万公里的速派车型没有任何问题，车是不错的。

速派车型是斯柯达旗下的一款家用轿车，在国内的销量还是比较稳定的，燃油经济性非常好，动力十足。

因为斯柯达车型属于大众旗下的一个独立品牌，所使用的发动机和变速箱以及底盘与主力的大众车型是没有任何区别的，在机械素质方面一直以来是向大众看齐的。

也正是因为如此，所以行驶15万公里的斯柯达速派车型，只要维修保养得当，没有大事故，与同年的大众车型区别不大，值得购买。

想入手一辆1.8T速派，这个车从动力、油耗到质量整体如何？

看你收入。为什么我这么讲，我入手辆13款速派贵雅版，1.8T发动机。目前开了约4.9万公里。这车好开，但小毛病也太多了点还有发动机很容易渗机油（我开三年换了油气分离器及机油盖，现在上缸盖及曲轴端盖、变速箱右输出轴、发动机曲轴开始渗油了）。好处是配置高，车空间大，好开。如果想省心省钱不太建议买大众车（修理工在我买这车前也提醒过我，我当时认为大众销量大，不至于。现在后悔了）。当然现在采用涡轮发动机后，好像日系车也不太省心，这点你多问问开日系车的朋友。

我会选2.0T顶配的速派，我个人认为斯柯达和大众内在品质差不多的，只是受到了国内那种不成熟的汽车文化的影响，好像斯柯达一定是低人一等。既然是买这种级别的车，那本来就是居家过日子之类的，迈腾也好帕萨特也罢……难道真的就很有面子了吗

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
斯柯达速派是国内德系中级轿车的代表车型之一。虽然说从市场表现以及知名度上对比迈腾帕萨特依旧有一定的差距
，但是要说它的产品力，个人感觉比另外两款车并没有什么太大的区别。下面我就来从题主比较关心的这三个方面逐一进行分析。供大家在选车的时候能够起到一个参考作用。

首先说1.8T速派的动力表现。该款排量的速派搭载了大众旗下最新一代的EA888发动机，与之匹配的也是双离合变速箱，在性能表现方面可以说是比较出色。其中比较具有代表意义的就是它的黄金排量发动机，这套发动机可以说是大众在国内最经典的这么一款产品，无论是在前期的动力瞬时爆发还是在后续的动力持续输出上面都有非常明显的优势，所以说购买这个排量速派不用担心动力方面的问题。
然后再来说一下这款车它的油耗
。作为一台中级轿车，在油耗方面这台车给我的个人印象油耗表现还是比较经济的。因为涉及到个人的驾驶习惯以及路况的不同，所以说呢给出一个综合性的油耗表现，基本上这台车百公里的油耗在8到9升，如果说长时间市区代步的话相对来说会有所提高，但是在高速上的表现会比这个油耗低上一升左右。
最后再来说一下这款车它的整体质量。
从关键部件的表现来看它与迈腾是比较接近的。无论是整车平台还是最新的发动机变速箱在斯柯达速派上都是率先使用的，可以说经过这么长时间的磨合优化，这套动力组合相对比斯柯达速派来说也是非常的成熟，整体的基础部分质量还是不用担心的。然后就是这款车细节方面的把握，之前有消息称斯柯达的工厂工值是大众工厂工值的一半，可能说在细节方面会有一定的差距，但是要知道作为一款德系中级轿车，这款车它整体的一个产品质量口碑还是比较不错的。

总结来说，如果真的想要入手这个排量的车型个人还是比较推荐的，有其他意见，欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

1.8T的发动机大众公司的流水线都在淘汰关闭了，以后大众也只会主打1.4T低功率版本跟2.0T高功率版本的发动机，我刚买的就是1.4T的，个人建议钱少就1.4，钱多就2.0、

速派旅行版国内怎么买？

具体购买速派旅行版的方式有以下几种途径。
1.通过汽车品牌官方渠道购买。
你可以去速派（或者Skoda）官方网站，查找他们的经销商信息，找到离你较近的经销商，并与他们联系，了解购车的具体流程和相关信息。
他们会提供详细的购车咨询和服务。
2.通过汽车展销会或展览活动购买。
定期会有汽车展销会或展览活动，在这样的展会上你可以找到速派旅行版的展示和销售，与销售人员交流、咨询，并购买感兴趣的车型。
3.通过其他第三方购车平台。
例如，在一些汽车交易平台或网上汽车销售平台上，你也可以找到速派旅行版的销售信息，并与卖家联系进行购车咨询和交易。
无论选择哪种方式购买速派旅行版，建议你提前了解车型的配置、价格、售后服务等信息，并与销售人员进行详细的咨询和了解，以便做出理性的购车决策。
祝你购车顺利！

要购买速派旅行版国内，你可以通过以下方式购买：
1. 前往斯柯达授权经销商或4S店：斯柯达的授权经销商和4S店会有速派旅行版车型的展示和销售，你可以前往当地经销商或4S店咨询车型详情、价格及购车流程。
2. 在线购车平台：一些大型的汽车在线购车平台（如汽车之家、瓜子二手车）也会提供斯柯达速派旅行版的购车服务。你可以在这些平台上进行车型查询、价格对比，然后选择合适的车辆进行购买。
3. 拍卖或二手车市场：如果你不介意购买二手车，你也可以尝试在汽车拍卖或二手车市场寻找速派旅行版。在这种情况下，你需要更加小心谨慎，仔细检查车辆的状况，并与卖家沟通价格和交易方式。
无论你选择哪种购买方式，都建议提前了解车型信息、价格趋势和购车注意事项，并在购买前充分考虑自己的需求和预算。

后备箱最大国产中级车且有大众打Call的斯柯达速派国六版为何被冷落？

因为斯柯达就是给大众打杂的。大众有一些新的技术啊，新的平台，首先拿斯柯达来做实验。像你说的速派其实是最早进入中国的mqb中级车型。速派的小兄弟明锐也是最早进入中国的mqb平台的车。向明锐三厢全系只有两个气囊。现在已经是2019年了，这样的安全配置在市场上怎么卖呢？至于速派为什么卖不好？我认为归根到底还是品牌力不够。

觉得现在的中国人已经开始渐渐的变得理智了，不是因为你大众的车，就有人买你的帐的。也不是因为你后备箱大，就要买你车的。现在开始根据个人的用途来买车。所以以后汽车市场应该是一个细分的结构。针对不同人群，不同个体，不同的需求设计车。中国人也渐渐会放弃那种大而全的购车想法。其实宣传一家人坐车去旅游大7座车并不是真正的需求。

感谢邀请，斯柯达速派是款不错的好车，大家都知道，那么为什么一直卖不好呢？我个人观点认为：

1.宣传营销方面，斯柯达宣传营销做的不是很好

2.大众旗下产品，非主力军，很多人认为换壳车，不如大众

3.外形设计方面，无亮点，无论是内饰、外观

4.同级别车的竞争力不断打压

中国汽车厂生产的车其实就那么几个类型，特别是同一厂家。汽车外形设计可以千变万化但是底盘不可能随便改变，生产厂家为了迎合消费者的口味就不断在内饰、面板、后备箱上做文章，可不是所有车都适合大的后备箱。地盘车架子短就不适合，可以想象一下一个撅着屁股满街跑汽车是多可笑，更不要说流线型车身了。

感谢邀请。斯柯达速派销量差是多方面因素造成的。

1.斯柯达市场营销缺乏力度，4s店太少。从消费者的角度来看，想买中级车的首选是大众迈腾或者帕萨特。再下一级考虑本应该是速派，由于推广力度不够，速派给人的感觉就是低调，低调得让人忘记了还有这么一款车可以选择。让消费者直接跳过了对速派的选择直接考虑日系品牌，像凯美瑞，雅阁或思铂睿，就算有人中意速派，偏远点的三四线城市都没有4s店，就算在二线城市，斯柯达4s点远远没有大众和“两田”的数量多。就像你去买一样东西，东西都买回家了，才想到，有更好的忘记选了。或者知道那东西好，哪里去买，太远，是个问题。

2大众和老东家上汽重心没在速派身上。先说大众，斯柯达在大众心中就是排最后的小女儿。本身有大众自己这个品牌撑腰，还有奥迪和宾利。大众已经把斯柯达全部交给了上汽。再说上汽，上汽对中国市场的判定导致速派销量不佳。中国消费者对SUV的狂热，上汽是看在眼里记在心里。近几年斯柯达下饺子似的布局SUV，能看出上汽手里的“王炸”是啪啪啪的全炸在了斯柯达SUV身上。所以，多方面都被忽视的速派，不论是现今上市的那几款，都销量平平。