汽车冒黑烟,汽车冒黑烟什么原因

汽车在行驶时一直冒黑烟，这是怎么回事？需不需要修理呢？

汽车行驶中冒黑烟原因为燃烧不充分，一般为点火系统或进气系统故障；纠正一点错误，烧机油是冒蓝烟不是黑烟。

汽车冒黑烟问题一般为混合油气燃烧不充分导致，可能出现故障的部件为：

1、点火线圈或火花塞损坏导致点火不正常，汽油发动机是点燃式如果缸线漏电或火花塞跳火有问题会导致燃烧不充分，没有充分燃烧的燃油会在高温下分解为游离碳（一般铅笔就是这种物质，所以会是黑烟）。

2、节气门故障导致进气量不足，喷入气缸的燃油需要合理比例的空气才能混合氧气充分燃烧，如果喷油正常但进气不足空燃比发生变化也会导致游离碳的形成。

3、进气系统阻塞或者水温传感器损坏，节气门是进气系统的最后一道，如果在空滤位置或进口气出现阻塞即使节气门完好也会导致这种现象；水温传感器损坏发动机会一直按照设定值大量喷油，正常发动机在冷启动时喷油量会加大但会伴随水温升高逐渐减小，最终以进气量调整喷油量，如果水温传感器损坏喷油量一直很大也会造成冒黑烟。

这几个部件是导致冒黑烟可能性比较大的故障点，能自己检查的有机油量、进气系统，复杂点比如拆卸火花塞节气门传感器还是建议交给维修店吧。

发动机烧机油是冒蓝烟，原因没有什么因为这种油燃烧就是蓝烟，是否烧机油也很容易判断，车辆保养机油量一般会加注到机油尺刻度中线偏上一点点，用车过程中机油会出现正常损耗一般为5000公里500ml左右、全合成一万公里1L左右。

机油尺从中线到上线或线下的长度是相同的，两线之间的距离约为500ml，如果行驶里程很短但机油已经出现明显的损耗可以大致判断为烧机油。

不过烧机油对于新车来说可能性不大，在没有故障的前提下往往是机油加多了，机油量过大会导致机油蒸汽串入燃烧室与汽油一同混合空气燃烧，这种情况一般为***性烧机油并不会严重损坏发动机，只是降低动力和影响密封件的密封性而已。观察机油尺如果油量过于接近上线说明加多了，抽出一定比例可以解决问题，供参考。

启动发动机后一直冒黑烟，说明发动机工作异常，应对故障部位进行检修，发动机工作过程中持续冒黑烟有可能是进气系统不顺畅造成混合气过浓、点火正时过迟、水温氧传感器工作异常等，这种情况下，车辆可能会出现启动困难、怠速抖动、动力不足等一系列问题。

首先用诊断仪检测是否有故障显示，并检测空气流量计、喷油脉宽、氧传感器及水温传感器的工作情况，若发动机排气管持续排出少量黑烟同时，并伴随有节奏的“突突”声，则可能是少数缸工作不良或点火正时失准所致。可用逐缸断火法排查工作不良或不工作气缸，或校正点火正时。

对于车辆行驶过程中冒黑烟现像，多数是混合气过浓燃烧不完全、个别气缸工作不良等所致，建议从简单到复杂的顺序检查，具体故障原因需要实车排查才好判断。

汽车冒黑烟的原因是什么?_？

冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。汽车冒黑烟其原因通常有以下几种：

一、可燃混合气过浓。

二、混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。

三、***取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。

四、二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。

五、四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。

六、四冲程发动机加机油过量，大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。

七、水冷发动机气缸衬垫损坏，冷却水进入气缸，影响正常燃烧。扩展资料：一、排气管冒烟异常有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。二、加速无力即动力性差表现为起动困难、难于提速、难于超车。三、渗油发动机表面或其底部有油污痕迹。擦去后，第二天在同样部位又会出现。四、漏水汽车停车一段时间后，在地面上的固定位置总有水迹。

汽车冒黑烟，该怎么办？

大多数是加了便宜油，导致氧传感坏了掉了，喷油嘴积碳多，燃烧不好，就跟我们刚开始烧柴一样的，刚开始冒烟，火🔥旺了烟就少了！

最好别图便宜加孬油，家正规加油站的油，这样的问题就很少出现了！我朋友的车加了便宜油，发动机坏了喷油嘴堵了，花了2000多才修好！他说真应了那句老话:贪便宜吃大亏！

汽车冒黑烟，该怎么办？

发动机排气管冒黑烟原因很多，建议立即去4S店进行检查。确诊是点火系统故障还是燃油系统的故障或是进气系统故障。

一 点火系统故障

1.点火时间过早，当活塞还末运行至上止点时，控制单元让火花塞提前点火，就会产生燃烧不全完的现象。没有完全燃烧的混合气随着排气系统排出，就产生冒黑烟的现象，当排气温度过高时还会有放炮的现象产生。严重时会把消声器暴裂。当突然加速时，如果发动机速度急速提高并伴有短促而轻微的突爆声（轻微爆燃，而后很快消失则为点火正时过早。

2.点火时间过迟，当活塞运行至上止点时，控制单元让火花塞点火时还未点火。这样有一部分混合气就不能及时燃烧掉，随着排气系统排出也会产生冒黑烟现象。如果突然加速，发动机转速不能随节气门开大而增大，发动机发闷且排气管出现“突突”声，则为点火过迟。

3.火花塞损坏，火花塞使用寿命在六万公里，火花塞损坏会导致燃烧不完全，产生冒黑烟现象。拆下火花塞肉眼观察电极是否发黑损坏，如果损坏更换新的火花塞，冒黑烟现象就会排除。

4.点火线圈损坏或工作不良也会造成冒黑烟现象的产生。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。点火线圈线最高电压能达到2.5万伏到3万伏，如果经常让点火线圈在高温高湿的环境下工作，会造成输出电压不足，点火效果变差，甚至点不着火的故障发生。

5.正时齿轮磨损严重或是正时皮带老化拉长，使点火失准，造成发动机排气管冒黑烟，应及时修理。

说到汽车冒黑烟问题，我们首先要讲一下汽车的原理。目前我们用的的燃料有汽油、柴油。两种燃料的区别是，一个是点燃，一个是压燃的，当然这和两种燃料的燃点有关系。

我们今天来说一下汽油车冒黑烟的具体思路，汽油车是由发动机ECU来控制进气和喷油的，这里要注意一下，是同时调节进气和喷油。而黑烟的主要成分为未燃烧的碳，碳要燃烧需要氧气，而产生黑烟碳，是由于氧气不足。也就是大家常规理解的混合气过浓，油多空气少了，油把空气都消耗完了，所以就导致有黑烟。

在正常情况下，发动机ECU是有责任通过检测数据把混合气的比例进行调整的，如果没能调整过来，就会出现黑烟。有哪些方面会导致无法调整过来呢。1.ECU本身有问题，调整不过来。2.ECU接收到的氧传感器信号判断出现问题导致ECU无法进行调节。3.ECU进行了调节，但是喷油系统或进气系统出现了问题，不受ECU的控制。4.ECU也调节了，喷油以及进气系统也响应了，但是由于正时等对应机械系统出现故障，导致无法调节正确。