水平对置发动机,水平对置发动机的优缺点

什么是水平对置发动机？

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

水平对置发动机有什么优点？

现在的汽车界，主要以“L型”发动机和“V”型发动机为主，而使用水平对置发动机的，除了保时捷以外，就只有斯巴鲁还在坚持，并发扬光大。特点就是气缸和活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。

水平对置发动机最大的优点是重心低，因为气缸平放，发动机体积就会比较小，发动机舱可以设计得扁平，充分利用横向空间，缩短纵向空间和厚度，在一定程度上增强汽车的稳定性和运动型，就像跑车底盘很低，就是为了降低重心，减少侧翻的可能。

水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构，这样运转平顺性比V型发动机更好，运行时候的功率损耗比较小，能够提供更加强劲的输出功率和更加经济的油耗，毕竟它的运转行程是比较短的，所以燃油消耗更加完全。

因为发动机安装在整车的中心线上，发动机工作时，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的震动，使发动机转速得到很大提升，同时减小噪音。

目前在全球市场，一直采用水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁两个厂商。它们为何坚持这一并不是十分普及的发动机技术？这种结构的发动机有什么优势让他们不忍放弃？水平对置发动机一定好吗？如果是，为何其他厂商没有普遍采用？我们先得首先了解一下什么叫做水平对置发动机。如果你能将水平对置发动机的构造理解为是把V型发动机两排气缸的夹角加大到180度而形成的，那么就很好理解水平对置发动机的几大特点了，本文将从这个角度来说明水平对置发动机的各有什么优缺点？ ＞＞优点＜＜＞＞１，重心低。如果将B4理解为V4（尽管V4是用在摩托车上的），将B6理解为V6，就可以很好理解水平对置发动机重心低的这个优点了。如果再将所有的运动部件看作质点的话，那么他们都在一个水平面上，自然重心也就在该水平面上了。重心低这个优点直接增加了车辆行驶稳定性，高速过弯时车辆的侧倾更小，减小了侧翻的可能，注重操控的车型一般采用这种发动机。＞＞２，高度低。将气缸放在一条直线上当然高度自然就会降低，这与前面所说的造成重心低那个优点的原因有些类似。３，振动小。这类发动机不同于其他发动机最显著的优点就是振动小．４，功率大。B型发动机由于特殊的机体形状不需要额外增加平衡机构，直接带来的好处就是运动部件少，可以提高一定的转速，从而提高发动机的功率。 缺点，１，润滑系统不太理想，技术要求很高＞＞２，冷却系统也要求很严格＞＞３，最重要的是它的制造成本比V型发动机高．＞＞＞＞＞＞以上各种缺点，最实际的就是以后车主们维修造成很大压力，要多掏腰包．其维护修理费用要远高与L和V型发动机。

水平对置发动机由于自身构造的缘故，重心比较低，震动小，能有效提高车辆的操控感，同时也是因为自身的活塞是水平运动，容易偏磨，所以对于机油润滑的要求也很高，再有就是别的车车头侧碰一下敲打一下钣金一下就好了，他一旦侧碰就很容易顶到缸头，直接大修了，

如果将直列发动机看成是夹角为0度的V型发动机，那么当两排汽缸的夹角扩大为180度时，那就是水平对置发动机了。所有的汽缸呈水平对置排列，就像是拳击手在搏斗，活塞就是拳击手的拳头（当然拳头可以不止两个），你来我往，毫不示弱。水平对置发动机的英文名（Boxer Engine）意义就是“拳击手发动机”，可简称为B型发动机，如B6、B4，分别代表水平对置6缸和4缸发动机。

由于相邻两个汽缸水平对置，可以很简单地相互抵消振动，使发动机旋转更平稳。

水平对置发动机的重心低。由于它的气缸为“平放”，而不是像V型或直列发动机那样“斜放”或“立放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这两些因素都能增强汽车的行驶稳定性。

由于水平对置发动机本身就左右对称，因此它可使变速器等放置在车身正中，让汽车左右重量对称，而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧。

水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动，而是可以直接与离合器、变速器对接，动力传递效率较高，使汽车的起跑和加速更迅猛。

水平对置发动机由于制造技术要求难度大和制造成本高，以及水平对置发动机的缸体形状，对发动机舱的布局相对复杂。现在车型中很少用，只有鲁巴鲁和保时捷在使用水平对置发动机。

水平对置发动机的优点: 水平对置发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向呈180度左右运动，其活塞横向运动产生的力矩左右对称相互抵消，有良好的平衡性。车辆在行驶中，大大减小了车辆的纵向垂直的跳动(振动)，使车辆的附着力就大，抓地力强，车辆行驶比较平稳。发动机的整体高度低、长度缩短，使车辆重心比纵置发动机的车辆和V型发动机的车辆低，车辆行驶中振动小更加的平稳，驾驶操控性强，乘坐舒适度好。同时这种水平活塞布局，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助于发动机的转速的提升。另外，水平对置发动机的气缸布局是一种对称稳定结构，其运行时的功率损耗也是最小，这也是省油的原因。

缺点: 由于排气管的位置必须在正下亓，且两排汽缸都有排气管，中间又有曲轴箱，所以排气管比较难布局。还有发动机的横向尺寸大，使得机舱空间紧凑，也给前转机构带来麻烦。另外，对置发动机会影响到双顶置凸轮轴/四气门的布局，如要做到的话，就必须有较长的正时皮带或是正时链条驱动，所以与直列发动机比复杂性太大。再者，由于水平对置发动机的特殊性，润滑系中，机油在重力的作用下，会下沉，如活塞与缸壁接触面的上方，润滑会略显不足，而下方机油会过剩。在高温环境中工作，发动机各密封件，在面对泄漏油机油的问题挑战较大。

欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！

水平对置发动机的优缺点？

水平对置发动机的优点有：紧凑结构、低重心、平衡性好、振动小、较低噪音以及发动机整体重量较轻。

它的设计可以使得汽车更稳定地行驶，减少车身的摇晃，提高操控性和行驶的安全性。

此外，水平对置发动机的散热性能较好，因为冷却系统的管道路线更短，可以更高效地散热。然而，水平对置发动机的缺点是更高的制造成本以及后续维修和维护费用较高，且由于空间有限，可能会受到安装附件的限制。